 |
新晶擁自有電廠及綠電執照 構造完整綠能生態系 (2024.08.16)
新晶投控公布第二季營運成果，每股稅後盈餘（EPS）-0.24元，毛利率為18％；單季淨損為0.13億元，季虧損增加81.54％、年虧損增加0.27％。今年截至第2季EPC2營收約占34％、太陽能電池模組營收約占30%、售電營收約占25%，在售電營收上呈現正成長狀態 |
|
貿澤全新綜合資源中心聯結工程師與EV/HEV技術未來 (2024.07.18)
推動創新產品導入（NPI）代理商貿澤電子（Mouser Electronics）透過廣泛的EV/HEV資源中心探索電動和混合動力車技術的最新發展、進步與挑戰。隨著雙向充電和車輛自動駕駛等先進技術進入市場，掌握最新潮流比以往任何時候都更加重要 |
 |
以AI彰顯儲能價值 提供台灣能源轉型穩定力量 (2024.05.29)
台灣儲能需求主要源於能源轉型趨勢，以及對於電力穩定的考量。
目前，電化學儲能系統，特別是鋰電池，是台灣最常見的儲能系統。
家用儲能也可提升用戶綠能比例，並且增進電力系統的穩定度和可靠度 |
|
SES公布2023全年財報 2024專注電動車電池試樣 (2024.03.01)
為電動車、城市空中運輸（UAM）和其他應用開發和生產高性能鋰金屬充電電池的SES公司公布，截至2023年12月31日的2023年第四季及全年財報。創辦人暨執行長胡啟朝博士和財務長Jing Nealis聯名發表的「 致利害關係人的一封信 」，信中說明最新業務動向以及2023年第四季及全年業務詳情 |
|
東元團隊助力完成強韌電網指標案 龍潭60MW儲能系統今啟用 (2024.01.22)
為強化電網韌性，以彌補現今再生能源不穩定的缺口，台電公司續將變電所化身儲能基地，並由東元電機團隊承攬統包工程，打造比現有規模大3倍的全台自建最大儲能場，於今（22）日啟用裝置容量達60MW的龍潭儲能系統 |
|
R&S利用ADI技術開發無線電池管理系統生產測試解決方案 (2024.01.16)
ADI和R&S正在幫助汽車產業採用無線電池管理系統（wBMS）技術，與有線電池管理系統（BMS）相比，該技術具有技術、環境和成本優勢。一種新的自動化測試解決方案專為驗證和量產無線設備測試而設計 |
|
施耐德電機聯手碩成電子促碳中和 推出鋰鐵電池不斷電系統 (2023.08.31)
因應近年國際品牌大廠紛紛宣示加入RE100，台灣身為全球主要的半導體產業、製造業中心之一，該如何提升工廠、產線「電力使用效率」，以接軌國際大廠、加入綠色供應鏈，便成為關鍵的重要課題！且隨著全球能源需求不斷成長和環保意識增加，讓儲能技術逐漸成為能源產業的關注焦點 |
|
博世開始量產燃料電池模組 估2030年氫能貢獻營收50億歐元 (2023.07.15)
當氫能經濟已被擴充導入交通移動領域發展以來，博世集團（Bosch）身為全球領先的技術和服務供應商，兼備汽車產業長才與完整氫能價值鏈營運能力，無疑更不可或缺。旗下位於斯圖加特費爾巴哈（Feuerbach）的工廠 |
|
格斯啟用GWh鋰電池芯工廠 攜手夥伴共創鋰電池循環生態圈 (2023.04.26)
格斯科技於中壢工業區舉辦中壢廠區啟用典禮，包括立法院副院長蔡其昌、桃園市副市長王明鉅、經濟部工業局副局長楊志清以及重要國內外貴賓皆親自出席共同見證台灣首座GWh規格電池芯超級工廠落成，也象徵格斯科技將台灣鋰電池產業帶向新的里程碑 |
|
克服再生能源不穩天性 (2023.04.26)
台灣身處孤島型電網，則除了不斷衝高裝置容量之外，還應該透過多元儲能解決方案、利用電力輔助服務交易平台，以克服再生能源不穩定天性。 |
|
格斯專注材料創新 站穩全球鋰電池產業關鍵地位 (2023.02.22)
格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與製造，積極拓展儲能差異化應用，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，整合台灣技術人才，提供電池材料製造能力，站穩全球儲能產業關鍵地位 |
|
模擬設計推動汽車電氣化趨勢 (2023.01.10)
在影響汽車電氣化的所有因素中，成本是最大的因素。如何在降低生產車輛的成本並加快開發週期的同時，保持競爭中的領先地位，並讓產品更加可靠呢？透過模擬軟體能夠突破設計極限以應對這些挑戰 |
|
工研院展現南台灣創新科技應用 鎖定5大產業領域技術 (2022.12.17)
經濟部16日在工研院台南六甲院區舉辦「南台灣創新應用展」，透過規劃5大主題常態展示區，展出經濟部科技專案補助工研院研發的30項創新技術。經濟部也宣布科技專案南部科研布局的豐碩成果，去（2021年）年研發成果創造產值超過300億元，期盼透過這次展示，吸引更多南部產業共同邁向智慧升級、淨零永續轉型之路 |
|
格斯科技與電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作 (2022.11.15)
格斯科技宣布與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國策略合作，格斯將透過最新產房之產能滿足InoBat相關訂單需求。
InoBat為歐洲電池設計研發之新創公司，擅長創新電池的創新研究、開發、製造、供給、回收以及廢棄電池妥善處理 |
|
英飛凌推出全新電池管理IC系列 提高測量精度與電池壽命 (2022.05.12)
英飛凌科技股份有限公司宣佈推出全新電池管理IC產品系列，為電池監控和均衡提供經過優化的解決方案。
新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個型號，可實現更高的測量精度與卓越的應用強固性，為電池模組、無模組電池技術（CTP）及電池底盤一體化技術（CTC）的電池拓撲結構提供了有競爭力的系統級解決方案 |
|
ABB發表最新機器人系列 提高處理電動車電池材料的速度和靈活性 (2022.03.16)
因應現今電動車（EV）產業複雜製造應用所需的大型機器人產品組合持續發展，ABB日前也推出兩款最新機器人系列IRB 5710/5720，以提供更完整的產品選型，協助企業主實現高速靈活的機器人自動化 |
|
儒卓力提供國巨研發PA0100超小型金屬電流感測電阻 (2022.01.19)
國巨推出PA0100超小型金屬電流感測電阻，提供專門應對持續小型化挑戰的產品解決方案，以貼近客戶需求。01005電阻尺寸僅為0.4mmx0.2mm，是至今為止最小的金屬電流感測電阻，並使PA 系列產品更加完整 |
|
汽車整合太陽能電池技術商轉 鎖定四大目標 (2021.12.23)
針對電動車用的太陽能電池市場，愛美科從實務層面分析相關技術商轉的潛能與挑戰，其研究團隊鎖定四大目標，可望於2022年底揭曉研發成果。 |
|
ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性 (2021.09.24)
ADI宣佈Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞 |
|
鈣鈦礦太陽電池與燃料電池的應用與技術現況 (2021.09.06)
再生能源不只能解決全球暖化問題，還能大幅降低電力成本，除了發展快速的太陽能及風電，次世代綠能技術鈣鈦礦太陽電池及燃料電池也在鴨子划水，等待上岸。 |
