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馬達自動化系統加速節能 (2024.03.25) 因應近年來國內外淨零碳排政策變本加厲,台灣製造業除了面臨對外有CBAM碳稅壓境,對內還要碳費機制即將上路與電價上漲壓力,推進碳有價時代;未來甚至還要迎來綠色通膨浪潮,此都顯示如今節能減碳進度已涉入深水區 |
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台達子公司泰達8廠及研發中心開幕 擴大電動車研發及產能布局 (2024.03.22) 台達子公司泰達電子今(22)日為其於泰國挽蒲工業區新落成的8廠及研發中心盛大揭幕,未來將主要投入研發及生產電動車電力電子產品,擴張在電動車產業的全球布局。當天包括泰國總理暨財政部長賽塔.塔維辛、泰國工業部和泰國投資委員會(BOI)的官員皆親自出席,並參觀新廠的先進產線,見證泰達在泰國深耕35年的新里程碑 |
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英飛凌攜手Worksport 以氮化鎵降低可攜式發電站重量和成本 (2024.03.13) 英飛凌科技宣佈與 Worksport合作,共同利用氮化鎵(GaN)降低可攜式發電站的重量和成本。Worksport 將在其可攜式發電站轉換器中使用英飛凌的 GaN 功率半導體 GS-065-060-5-B-A 提高效能和功率密度 |
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Microchip新型整合馬達驅動器整合控制器、柵極驅動器和通信效能 (2024.02.27) Microchip推出基於 dsPIC 數位訊號控制器(DSC)的新型整合馬達驅動器系列,能夠在空間受限的應用中實現高效、即時的嵌入式馬達控制系統。該系列元件在一個封裝中整合dsPIC33 數位訊號控制器(DSC)、一個三相MOSFET柵極驅動器和可選LIN 或 CAN FD 收發器 |
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以半導體技術協助打造更安全更智慧的車輛 (2024.02.26) 從車身到內部系統,相較於過去,現今車輛使用了更多創新且有效率的半導體技術 |
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智機產業化加持競爭力 (2024.02.25) 除了工具機妥為分散布局,對於關鍵零組件中規模更小的傳動系統廠商,也正積極引進國內外大廠支援數位化、環保減碳等元素無縫接軌,以加持國際競爭力。 |
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意法半導體智慧致動器STSPIN參考設計 整合馬達控制、感測器和邊緣AI (2024.02.21) 意法半導體(STMicroelectronics,ST)推出搭載STSPIN32G4智慧三相馬達驅動器的EVLSPIN32G4-ACT邊緣AI馬達驅動參考設計,使智慧致動器的開發變得更加簡單。該電路板與意法半導體的無線工業感測器節點STWIN.box(STEVAL-STWINBX1)連接,加速結合馬達控制、環境資料即時分析,以及物聯網連接系統的開發 |
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運用PassThru技術延長儲能系統壽命 (2024.01.30) 本文介紹採用PassThru技術的控制器相較於其他控制器的優勢,以及PassThru模式如何延長儲能系統的使用壽命,特別是超級電容的總執行時間。 |
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台達安規實驗室獲美UL Solutions授權 認可驅動類產品驗證能力 (2024.01.10) 全球電源暨工業自動化領導廠商台達,近日在安全科學領域的全球專家 UL Solutions的協助下,機電事業群位於桃園研發中心的安規實驗室獲得UL 61800-5-1驅動類產品客戶測試數據計畫 (Client Test Data Program,以下簡稱 CTDP) 實驗室資格證書,為台灣首家取得該計畫授權的工控廠商 |
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垂直整合工具機建構智造基礎 (2023.12.28) 回顧2023年美商特斯拉(Tesla)帶頭削價競爭以來,不僅造成自家營收、獲利銳減;更逢美國升息抗通膨政策,只能加入通用、福特等傳統車廠暫緩擴產。 |
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拋離傳統驅動概念 加速下一代EV車的開發 (2023.12.26) 電動車越來越多地採用E軸三合一裝置,將馬達、逆變器和齒輪整合在一起,以實現車輛更小、更輕、成本更低,同時提高車輛性能。因此愈來愈多的汽車業者,開發出了基於X-in-1單元的多功能平台,並大量的應用於多款車型 |
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Bourns全新大功率電流檢測電阻為電力電子設計節省能源 (2023.12.19) 美商柏恩(Bourns)推出四款全新大功率、極低歐姆電流檢測電阻系列,可在電力電子設計中節省能源,同時最大化感測性能。該系列具有低溫度係數(TCR),可在廣泛的溫度範圍內提供操作精度和長期穩定性 |
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瑞薩新型可程式馬達驅動器IC無需感測器實現零速全扭矩 (2023.12.12) 瑞薩電子(Renesas)推出一系列用於直流無刷(BLDC)馬達應用的馬達驅動器IC,採用獨家新技術,無需感測器即可在零速下實現全扭矩,為業界創下先例。經由新款馬達驅動器IC能夠設計出在設定扭矩下具有更高馬力和速度的無感測器BLDC馬達系統,除了改善功耗和可靠度,並可減少外部元件使用數量來降低成本和電路板空間 |
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意法半導體STSPIN9系列新款高擴充性大電流馬達驅動晶片量產 (2023.12.08) 全球半導體廠商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出STSPIN9系列大電流馬達驅動晶片,首波推出兩款產品,應用定位高階工業設備、家電和專業設備。4.5A STSPIN948和5.0A STSPIN958整合PWM控制邏輯電路和58V功率級 |
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太克4系列B混合訊號示波器 提供更快分析和資料傳輸速度 (2023.12.08) Tektronix 和 Fortive推出 4 系列 B 混合訊號示波器 (MSO),此款示波器在所有通道上都能提供量測效能、使用者體驗和分析能力。Tektronix 4 系列 B MSO 專為需要準確度、多功能性和易用性的嵌入式設計人員而設計,提供與早期版本 4 系列相同的尖端訊號完整性,其頻寬為200 MHz 至 1.5 GHz,即時取樣速度為 6.25 GS/s,而垂直解析度則高達 16 位元 |
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為新一代永續應用設計馬達編碼器 (2023.11.27) 本文說明如何使編碼器的解析度、精度和可重複性規格,與馬達和機器人系統規格相互匹配,以及設備健康監測、邊緣智慧、穩定可靠的檢測和高速連接如何支援未來的編碼器設計 |
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LAPIS首創電動車AVAS專用語音合成LSI (2023.11.24) 在推動碳中和(無碳)社會的進程中,混合動力車和純電動車(EV)的數量不斷增加。由於車輛在馬達驅動時不會有很大聲響,因此相關法規要求該類車輛需配備提醒行人注意車輛接近的警示音 |
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意法半導體GaN驅動器整合電流隔離功能 兼具安全性和可靠性 (2023.11.13) 意法半導體(STMicroelectronics,ST)推出首款具有電流隔離功能的氮化鎵(GaN)電晶體閘極驅動器,新款STGAP2GS縮小了晶片尺寸,同時降低物料清單成本,能夠滿足應用對寬能隙晶片的效能以及安全性和電氣保護的更高需求 |
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東台精機2023年第三季營收止跌 布局生成式AI應用 (2023.11.13) 東台精機近日召開第四季董事會,通過2023年前三季度合併營收報告。2023年前三季度合併營收淨額為新台幣(以下同)5,708,256仟元,較去年同期減少428,285仟元(7%);損益方面 |
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液氣壓系統導入數位輕量化 (2023.10.29) 目前台灣中小企業亟待龍頭大廠「以大帶小(1+N)」,從供應鏈內部開始帶頭減碳,小至3C、半導體業常用的液/氣壓元件、系統等,從源頭輕量化設計開始,陸續在製程導入碳盤查、能源管理系統等工具,協同上下游產業加速脫碳 |