DC超快充电桩的建置成本估计约美金4~14万元；还要加上营运端50%成本来自电费，其他50%为後台营运、配电线路、土地、税务、保险之後，估计一座配备4~6具充电桩的场域设置和营运成本约须投资NT.1,200~2,000万元。 未来充电厂商为了获利，除了迎合公共政策补贴，建置设备与土地之外，後续营运首要降低电费（Lower Energy Cost），而必须配合电力公司的时间电价削峰填谷；经由整合BMS/EMS系统，加以管理最隹化；或是利用光充储多馀的再生能源。 本身还须要提高利用率（Higher Utilization），从现行10%~15%增至20%。所以必须借重架构在硬体、OS、应用层之上的伺服器技术，吸引人流、车流和更多充电营运商加入。同时寻求其他营收来源（Other Source of income），包括与商场异业合作、卖碳权，或加入V2G、V2X等服务。所以电动车的充电设置场域必须更为弹性、多元，