 |
 |
 |
 |
| 出版商： |
 |
| 簡述： |
CTIMES雜誌創立於1991年10月，隨著台灣半導體產業的發展而亦步亦趨，一直到今天，不僅廣泛地傳播廠商的產品與市場，也深入產業的創新價值來做分析報導，是科技與人文兼具的一家媒體組織。
長久以來，產業界一向重視關鍵零組件的發展，但這只是其中的一個C，也就是Components。但未來是一個「大C」的世代，C代表的不僅是3C整合成一個大C，同時也是Cloud雲端的連結應用與虛擬整合，這就是另外一個C─Convergence。CTIMES作為一個大C世代的領導媒體，會以提供業界各種Components與Convergence的報導與服務為主要目標，同時也會連結到市場應用端的自動化控制（Cybernation）產品上。
從晶片到電子產品，再從網路通訊到各種事物的連結與自動化作業，不僅業界本身要做產品整合，各種跨領域的合作開發也是勢在必行，CTIMES不僅提供平面內容報導，也提供數位網路、視訊傳播、研討會等等服務，是電子產業界人人可以利用的極佳媒介。 |
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
2018年10月碳化矽半導體
相較於矽（Si），採用碳化矽（Silicon Carbide；SiC）基材的元件性能優勢十分顯著，尤其是在高壓與高頻的應用上，然而，這些優勢卻始終未能轉換成市場規模，讓這個問世已十多年的高性能元件一直束之高閣。但隨著電動車與綠能應用的普及，碳化矽的市場迎來了新一波的高潮。
根據國際研究機構MarketsandMarkets的預測，至2022年，碳化矽的市場價值將達到6.1億美元，而2017至2022年的年複合成長率更將高達17.4% |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
 |
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年10月(第41期)機器視覺
機器視覺（Machine Vision），是工業自動化最關鍵的環節之一，影響面向之大，幾乎所有的生產設備要進入智慧製造都需要用上它。不僅是物件的辨識與判讀，元件的夾取與放置都需要仰賴先進的機器視覺技術來達成。
推目前機器視覺最主要的應用場域為品質檢測與自動化製程，包含汽車、製藥、食品和包裝對機器視覺的需求正持續高漲。其中工業應用是目前在台灣非常主流的一項，無論是結合機器手臂，或者製造產線的自動化，機器視覺可說是無處不在 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年9月(第40期)傳動元件與系統
進入智慧製造時代後，滾珠螺桿和線性滑軌已呈現了跳躍式的成長，並開始逐步整合先進的感測器在其元件中；至於滾輪與軸承，則是在電動車市場興起後，也開始有了新的設計思維。
在多項新應用與新需求的刺激下，過往那些藏在機具裡、覆蓋在油漬下的各項元件都有了新的成長契機，必須要脫胎換骨才能跟上當前的需求，未來它們將不會再是黑壓壓的小零件，而是轉動整個未來製造的黃金之輪 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年9月(第323期)服務型機器人
根據IFR的調查，市場對於服務型機器人的興趣正持續增加，並將在數年內迎來一波高成長。該機構預測，至2020年，全球服務型機器人（包含個人與家用），銷售量將達4,000萬台。這意味著，相關的零組件供應鏈與終端業者也將會有新的成長動能。
然而，服務型機器人並不完全是消費型產品，而且其應用的領域十分多元，因此在設計的考量上，仍有其獨到之處，不僅需在軟硬體整合上下功夫，機電的控制也是關鍵所在，更重要的是，必須緊密結合真實的使用場景，才能真正彰顯服務型機器人的價值 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年8月(第39期)打造台灣工業4.0智慧機械、廠房、廠線
台灣的國情與德國不同，因此要落實工業4.0勢必要依據自身的產業現況來量身訂做。而以台灣目前的現況來看，多是以中小型企業為主，且產業的風貌也較為傳統和簡單，並不適合直接導入德國所倡導的工業4.0架構。
所以，台灣的製造業者在發展工業4.0或者佈建智慧製造最關鍵的一步，其實是要先仔細評估企業本身的現況與需求，以及確認所要前往的願景，而不是一味跟隨著市場潮流前進 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年8月(第322期) 終極顯示技術Micro LED
「Micro LED」具備取代所有主流技術的潛力，同時，它也可能會改變整個顯示產業供應鏈的結構，是一個可能會扭轉產業風貌的技術。
相較於過往的顯示技術，Micro LED一個很大的不同點，就是其製造流程涉及的領域非常廣，且技術難度也很難由單一業者完全獨立研發和生產，因此就需要多家業者、多個產業共同投入，因此可能會引發一整個產業鏈的改變和重組，甚至新的商業模式的出現，而這可能是台灣的一個新機會 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年8月(第39期)打造台灣工業4.0智慧機械、廠房、廠線
台灣的國情與德國不同，因此要落實工業4.0勢必要依據自身的產業現況來量身訂做。而以台灣目前的現況來看，多是以中小型企業為主，且產業的風貌也較為傳統和簡單，並不適合直接導入德國所倡導的工業4.0架構。
所以，台灣的製造業者在發展工業4.0或者佈建智慧製造最關鍵的一步，其實是要先仔細評估企業本身的現況與需求，以及確認所要前往的願景，而不是一味跟隨著市場潮流前進 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年7月(第38期)機聯網-串聯工業感測、監控與通訊技術
「機聯網」的建置被視為落實工業物聯網的第一步，因為唯有建立起具有網路化與數位化的廠房和產線之後，工業物聯網才算是有了可以進一步發展的基礎，否則一切就仍還只是「概念」階段。
而工業物聯網描繪的是一個更大的面貌，其中還包含了無所不在的感測器和監控平台，以及能對所採集到的各式各樣的資訊與數據是進行即時分析的智慧系統，而這些也都是要在完成機聯網的基礎上才能夠達成 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年7月(第321期)大AI 晶片時代
Gartner預測，2018年全球AI產值將達1.2兆美元，較去年增加70%，到2022年，相關產值將達3.9兆美元，成長超過300%。這份研究充分顯示了目前AI技術火熱的程度，全球的業者無不躍躍欲試，投入這正在成長勢頭上的新興市場，因此不只硬體業者興奮，軟體業者更將佔據最大的獲利空間。
只不過AI應用的發展仍會是階段式進行，率先發生的將是硬體，也就是AI晶片的發展與普及，接著才是軟體，最後才是服務與應用 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年6月(第37期)馬達、傳動與減速機
如果沒有台灣的機電供應鏈，全球的電動車市場就不會發展得這麼順利，它可能會晚個好幾年。幸運的是，特斯拉（Tesla）找上了台灣，它與馬達供應商富田電機展開合作，開發出專用的馬達動力系統，直接帶動了全球電動車的發展。
另一家馬達製造商晟昌機電，在多年鑽研工具機市場並取得優異的成果後，也決心發展電動車的動力系統，為的就是要讓台灣站在全球電動車供應鏈中最具主宰性的地位 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年6月(第320期)低功耗連網任務
要建立智慧化應用，網路的布建是不可或缺的一環，尤其是在物聯網時代，所有的裝置都需要連網，還必須要透過共同的規範，將他們整合起來，同時，範圍必須夠大，而這也就促使了低功耗廣域網路（LPWAN）的興起。
GSMA就預測，2018年全球將會有超過10億個LPWAN低功耗無線傳輸裝置聯網的需求。尤其在未來5G落實之後，LPWAN標準對物聯網裝置的重要性又會更加明顯 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年5月(第36期)CNC數控系統 智能再升級
要實現智慧製造的願景，數位化與電腦化是最關鍵的一環，而在精密製造領域也同樣如此。透過數位化和電腦化的數控工具機，將可依照已編程好的程式對任何產品和零部件直接進行加工了，而這就是「數控加工」，而其最大的應用領域就是CNC的數控生產。
而隨著智慧製造和工業4.0 的趨勢逐漸深化，CNC數控製造的技術也更加受到重視，不僅要讓製造更加智慧，同時也導入物聯網的概念架構，以讓整體的生產和製造可以更有效率 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年5月(第319期)醫療電子 AI強化版
人工智慧(AI)的應用正逐漸擴散至各行各業之中，而產業界一致認為，醫療將會是優先導入AI技術的領域。也由於AI的應用，醫療電子在其裝置的系統設計，以及相關的元件也都因此而有所改變，尤其是在處理晶片方面，而醫院相關的IT建設、醫療終端裝置，甚至是整個醫療診斷流程也都有所不同。
而這所有改變都只為了一個目標，就是要透過AI技術，讓醫療電子的系統和裝置可以整合成一個更強大的應用體系，讓醫病的診斷可以更快速、精準，甚至更隨身，以進一步增加醫療診斷的品質 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年4月(第318期)ADAS駕駛輔助系統
先進駕駛輔助系統（Advanced Driver. Assistance Systems, ADAS）被視為自駕車的基礎，也就是只有在ADAS技術成熟之後，自駕車才得以實現。而隨著車聯網和人工智慧技術的推進，ADAS也開始進化，不僅涉及的面向更廣，運用的技術和方案也更加複雜。
另一方面，為了持續提升道路安全，歐盟與美國政府不斷的增加汽車內多項的安全技術，以求降低人為的意外發生率，促成ADAS市場正快速成長，目前新出廠的汽車幾乎多已配置ADAS相關的技術與應用，因此各個車廠和汽車電子供應商無不全力發展相關的解決方案 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年4月(第35期)HMI/PLC大趨勢
工業4.0和物聯網，正一步步改變整個工業技術與應用的風貌，不僅系統架構和軟硬體有了新的思維，人機介面（HMI）也有了新的發展趨勢：可視化＋雲端，。
對於工業自動化的人機介面（HMI）來說，可視化設計也就是落實智慧化製造的關鍵環節，它除了能串接數位控制設備外，更能具體的整合工業物聯網的設施，更重要的，是讓作業人員與管理階層能夠明確的掌握設備狀況並進行有效率的控制，充分達到工廠智慧化的目標 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年3月(第34期)工業機器人
工業機器人跟工業4.0幾乎密不可分，它是落實智慧製造與數位工廠非常重要的一個環節，也是目前工業自動化的重要關鍵，所有的製造業者正關注此一技術的發展。本期的《智動化雜誌》便針對此一重點的產品進行報導，為讀者帶來最新的工業機器人技術趨勢以及熱門的應用方向，尤其是在人工智慧技術正如火如荼的發展帶動下，工業機器人也開始有了新的應用風貌 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年3月第317期5G來了
全球電信運商正全力發展5G的相關服務與技術，期望能讓5G能夠盡早商轉，因此5G時代可能將會比我們預期的更快進入商用，然而5G將會是一個全新的行動通訊技術，不僅會涉及一般人的生活，也會涉及商業與工業的應用。本期的《CTIMES雜誌》即針對5G的核心技術與應用進行剖析，例如28GHz和60GHz毫米波通訊技術，以及目前5G晶片大廠的動態，讓您洞悉5G來了之後的世界 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年智動化年鑑SmatrAuto
這是CTIMES發行的第三版《智動化年鑑》，首次發行是在2016年。經過了近三年的時間，整個智慧化的應用與發展可以說是與日俱進，不僅智慧技術的性能與商用性持續的改善，同時導入智慧化應用的業者與產業也越來越廣。因此，希望所有期望導入智慧化，或者正在尋找智慧應用的讀者們，都能在今年的《智動化年鑑》中找到您所需要的解決方案供應商 |
| 作者： |
SmartAuto |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
 |
2018年2月第316期智慧照明的現在完成式
終於，它不是未來式。在經過多年的演進後，智慧照明已經非常接近它的完成型態，從以節能為主的集中式控制，轉向「以人為本」的自動化與個人化設計。然而，智慧照明涉及的領域非常廣泛，不僅商業用途，還包含工業與農業應用，更是智慧城市的一環。本期的《零組件雜誌》即以【智慧照明的現在完成式】為主題，分析智慧照明目前的技術演進與其應用現況 |
| 作者： |
CTIMES |
類型： |
|
價格： |
NT$ 100元 |
|
|
|
|
|
|
