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關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10)
全球汽車高性能運算（Automotive HPC）市場需求急速成長，卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗，而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作，必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
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2024年數位分身市場與趨勢分析 (2023.11.26)
數位分身相關技能是求職市場成長最顯著的技能之一。整體來說，2023年至2027年間，全球數位分身市場的年複合成長率約為30%，而目前的數位分身也可以歸納出四大趨勢。 |
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博格華納採用ST碳化矽 為Volvo新電動車設計Viper功率模組 (2023.09.08)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）將與博格華納（BWA）合作，為其專有的Viper功率模組提供最新的第三代750V碳化矽（SiC）功率MOSFET晶片。該功率模組用於博格華納為Volvo現有和未來多款電動車型設計的電驅逆變器平台 |
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五大策略 提升企業物聯網競爭力 (2023.08.23)
2023年的物聯網技術將為所有垂直產業的組織增加價值，從製造（工廠）到零售（倉庫）和運輸（汽車），同樣根據IoT Analytics調查，2023 年對300名物聯網者的調查，到2023年，87%企業開展的物聯網專案的成效達到或超乎預期 |
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製造業的ESG永續策略 (2023.01.17)
台灣企業逾90%為中小企業，對於疫後才積極「數位轉型」的業者來說，剛拉近「零與一的距離」又得馬不停蹄地追趕永續ESG腳步，尤其製造業在工業4.0、綠色製造、綠色燈塔等浪潮下，有不得不綠的壓力 |
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NVIDIA攜手合作夥伴推動USD 加速工業元宇宙發展 (2022.08.10)
NVIDIA（輝達）今日宣布一項廣泛計畫，將3D世界中開源且可擴展的語言，通用場景描述（USD），打造成為建立開放元宇宙和3D網際網路的基礎。
NVIDIA將與發明USD的皮克斯（Pixar） |
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車用級Linux車聯資訊系統加速崛起 (2022.05.05)
5G推波助瀾之下，日韓美歐的各大車廠正積極開發汽車的聯網資訊系統，因此，專為車聯網平台的「車用級Linux」資訊系統在受到汽車產業的重視。 |
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自駕卡車新創Embark攜手NVIDIA DRIVE運算效能開發通用平台 (2021.08.16)
位於美國舊金山的自動駕駛卡車新創公司 Embark 正計畫開發具有高度適用性的人工智慧（AI）自動駕駛商用半掛卡車通用平台。
Embark今（8/16）宣布將透過NVIDIA DRIVE來開發各製造商皆能使用的 Embark 通用介面（Embark Universal Interface；EUI）平台，當中包括自動駕駛卡車所需的運算和多模態感測器 |
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創新設計推動電動汽車增長 (2021.07.16)
隨著世界各國努力重新啟動經濟，為了氣候變化，人們認知對於化石燃料的依賴必須結束，這促使人們要求「更好地重新計畫」。 |
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2021第一季純電動車銷售年增153% 中國五菱宏光緊追特斯拉 (2021.05.13)
TrendForce最新研究顯示，2021年第一季全球新能源車（NEV），包含純電動和插電混合式（不含油電混合式），銷售共計109萬輛，其中純電動車（BEV）銷售量達75萬輛，年增153%；插電混合式電動車（PHEV）34萬輛，年增128% |
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2020電動車銷售排行出爐 Tesla與VW分居一二 (2021.03.02)
全球新能源車（純電動和混合式）2020年最後兩個月展現強勁的銷售力，許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce表示，2020年全球新能源汽車共銷售290萬輛，年成長率43%，預期2021年銷售量可望達390萬輛，然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅，因此電動車銷售狀況仍存不確定性 |
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VOLVO首款全電動SUV 導入ADI汽車音訊與BMS IC方案 (2021.03.02)
Analog Devices, Inc.(ADI)和VOLVO富豪汽車(VOLVO)宣佈，VOLVO首款純電動SUV XC40 Recharge將採用ADI電池管理系統(BMS)和汽車音訊匯流排（Automotive Audio Bus；A2B）IC。這些先進技術不僅可減輕車輛重量並充分延長行駛里程，讓電動車的擁有成本更具吸引力，同時支援永續發展的未來需求 |
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TrendForce：2020年Tesla穩坐BEV市場龍頭 歐系車盤踞PHEV前四大 (2020.12.15)
擺脫2020年上半年汽車產業受到COVID-19疫情影響，新能源車（NEV）將在政策與法規的雙激勵下，帶動純電動車（BEV）與插電混合式電動車（PHEV）成長。根據TrendForce旗下拓墣產業研究院統計數據，兩者合計銷售量達240萬輛，成長率19.8% |
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華城電機領先跨足充電服務營運 持續推廣全台電動車充電站 (2020.10.26)
近年來因為特斯拉（Tesla）正式宣佈旗下充電站開始收費，不僅代表台灣電動車市場已然成熟，將逐步推動充電站正常收費機制，也讓其他各地充電站的重要性更隨之水漲船高 |
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汽車光達商用化時程近 2022年產品上市 (2020.05.10)
光電協進會(PIDA)日前指出，儘管現階段光達因成本高昂而被數家廠商拒於門外，如Tesla與高通都沒有投入光達的研發，但也有傳統汽車業者看好其效能，像Volvo就宣布將於2022年推出搭載光達的自駕車 |
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決戰商業模式 自動駕駛主要業者發展動態 (2020.01.16)
為驗證自駕車安全性及可靠性所設計的特定應用場景，技術驗證與運算效率目的是重點，同時，形塑自駕車「商業模式」目的應要更加強。 |
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Circulor攜手甲骨文 用區塊鏈助VOLVO回收鈷金屬 (2020.01.09)
現今，資源回收已成為最基本的全民環保運動。報紙、玻璃和鋁罐類的廢棄物可輕鬆回收再利用，但汽車配件、金屬以及原料等物品卻難以處理。據估計，每年有180萬個廢舊鋰電池並未妥善回收，對環境產生負面影響 |
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NVIDIA與Volvo合作打造自動化駕駛卡車團隊 (2019.06.20)
將自動駕駛車輛技術用於遍布全球的卡車產品，或許會產生出更大的優勢。從大眾運輸、貨運、林業，再到營造建築等產業，可以延長車輛的行駛時間、行駛距離也變得更遠，工作效率將更為提高 |
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Volvo與 NVIDIA合作 運用AI技術升級卡車業務 (2019.06.19)
Volvo 集團與 NVIDIA 將攜手提供自動駕駛技術給全球運輸業者，運用人工智慧技術改寫人類與車輛在各地的運輸方式。
Volvo 集團週二在瑞典哥德堡總部宣布將使用 NVIDIA DRIVE 端到端自動駕駛平台，來訓練、測試與導入自動駕駛人工智慧車輛，目標鎖定大眾交通、貨運、廢棄物與回收、營造建築、採礦、林業等產業 |
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實現大規模可靠的連接 (2019.04.08)
工業車輛對目前正在開發的汽車通訊技術帶來了特殊的挑戰，其中主要的挑戰是尺寸。本文]探討自動化中最常用的技術及其與上述大型工業車輛的相容性。 |
