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低空無人機與飛行汽車的趨勢與挑戰 (2024.09.25)
本文將以「低空無人機與飛行汽車」為主題，從無人機的種類與應用、導航與定位系統、新能源技術、飛行汽車的未來發展與規範，以及台灣無人機產業鏈等五個方面，深入探討這一領域的現狀與未來趨勢 |
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u-blox加入NVIDIA Jetson夥伴生態系統 推動高精準度定位應用 (2024.08.09)
u-blox的高精準度定位解決方案已可用於NVIDIA Jetson Edge AI及NVIDIA DRIVE Hyperion平台
全球定位與無線通訊技術和服務廠商u-blox宣佈，已強化對NVIDIA Jetson和NVIDIA DRIVE Hyperion平台的貢獻，這是該公司為推動高精準度定位在工業和汽車市場中應用所制定的策略性成長計畫的重要一環 |
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u-blox最新雙頻GNSS模組可在都會區提供公尺級定位精準度 (2023.09.20)
u-blox公司推出最新的定位模組NEO-F10N，採用u-blox NEO外形尺寸設計，並具備u-blox F10雙頻GNSS技術。它支援來自多個星系（包括NavIC）的L1/L5 GNSS頻段，可在都會區提供可靠的公尺級定位精準度 |
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與環境互動更精準 打造更實用微定位技術 (2023.06.27)
微定位允許使用者以精確的方式與環境中的各種目標物體互動。
未來微定位技術將朝實現更高定位精度和穩定性的目標發展。
微定位技術的測試是循序漸進的過程，需要不斷的迭代和優化 |
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無人載具未來式 跨領域技術整合挑戰進行中 (2023.06.27)
新一代無人載具在技術層面上的優化需滿足一些重要需求。
包括自主能力、動態環境導航、障礙物避免、決策和任務執行。
這可以透過發展機器學習、深度學習和感知技術來實現 |
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自動飛行為王 準備迎接先進空中移動時代 (2023.06.25)
一年一度的美國國際無人系統協會的Xponential年會，有許多令人印象深刻的技術及產品進展，而美國聯邦航空總署（FAA）對於開放無人機操作相關規則，以及對於「先進空中移動」下一步的規劃等議題，也都在本次展會引起熱烈討論 |
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u-blox最新模組ZED-F9L為汽車應用提供次米級準確定位 (2023.05.15)
u-blox推出最新模組 u-blox ZED-F9L，整合慣性導航技術、新一代六軸 IMU（慣性量測單元）、多重輸出和堅固的汽車級硬體（AEC-Q104）等特性，此模組因應頂級效能和無縫整合的創新汽車設計需求，適用於車載資通訊系統 （TCU）、V2X 和導航應用 |
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宜鼎旗下安捷科推出全新CAN FD方案 鎖定智慧應用市場 (2023.04.24)
宜鼎國際（Innodisk）積極落實AIoT發展策略，整合資源加速釋放各個垂直市場的AI潛能。集團旗下長期專注於智慧車聯網應用開發的安捷科（Antzer Tech），近期推出全新CAN FD系列解決方案，結合高速傳輸、高資料量及向下相容三大特性，鎖定電動車、自駕車，以及無人系統等智慧應用市場，協助全球客戶無痛暢行海量數據的時代 |
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u-blox新款ZED-F9L模組可耐105℃高溫 為先進汽車提供次米級定位準確度 (2023.04.24)
定位與無線通訊技術和服務廠商u-blox宣佈，推出專為汽車應用量身打造的最新模組 u-blox ZED-F9L。透過把慣性導航技術、新一代六軸 IMU(慣性量測單元)、多重輸出和堅固的汽車級硬體 (AEC-Q104)等特性完全整合，此模組非常適用於需要頂級效能和無縫整合的創新汽車設計 |
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ADI MEMS感測器技術 助力遠景能源建構安全風力發電機 (2023.03.13)
Analog Devices, Inc.宣布遠景科技集團（Envision Group）旗下的遠景能源（Envision Energy）於其新一代智慧風力發電機中導入ADI MEMS感測器技術，透過加強對振動、傾斜和其他資訊之即時監測，實現更安全的風力發電機運作與設計，將風力發電機之安全等級提升至全新層次 |
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u-blox ZED-F9R新增對GNSS校正服務的支援 提升可擴充性 (2022.09.19)
u-blox宣佈，推出新的韌體更新，可擴展其ZED-F9R高精準度GNSS（全球導航衛星系統）慣性導航模組所支援的定位增強服務範圍。藉由此韌體更新，u blox ZED-F9R-03B新增對SPARTN 2.0和QZSS CLAS校正服務的支援，不僅擴展了ZED-F9R適用的地理範圍，對採用該模組的應用來說，還能進一步提升可擴充性 |
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5G、藍牙與UWB點火 室內定位商機不容小覷 (2022.02.24)
數年內，室內定位出現各種應用場景，除了廣告推播與導購，還包含資產管理、車位管理、導航、安全監測等需求，室內定位更深入民眾生活，生活資訊、軌跡管理、位置共用都與室內定位有關 |
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Turing Drive透過AWS精進新世代自駕車技術 (2022.01.17)
根據全球自動駕駛汽車預測報告顯示，2020到2024年全球L1至L5等級自駕車，年複合成長率將達18.3%。隨著5G技術與基礎建設，於台灣持續演進與普及，此全球趨勢也不斷影響台灣自駕車產業發展 |
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u-blox新款定位模組採用無連線慣性導航及汽車慣性導航技術 (2021.11.22)
當車輛穿梭在都市高樓大?林立對GNSS信號極具挑戰性的環境中，需要可靠的公尺等級定位精準度的車隊管理和微移動應用，進一步的減少燃料消耗。u-blox推出全球導航衛星系統（GNSS）接收器NEO-M9V |
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成大高精地圖中心E-MOBILITY展出多項技術成果 (2021.10.28)
自駕車被全球汽車與科技兩大產業視為下一代車輛系統的必然趨勢，不過要讓自駕車安全且順利的運行，除了車輛本身的感測器與控制系統外，還需精準掌握週邊道路環境資訊 |
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感測融合開啟自駕行車新視野 (2021.07.28)
在今天，一輛汽車可能包含多達200個以上的感測器。
感測器融合是將來自多個感測器的輸入匯集在一起，形成環境的模型。
車輛系統可以透過感測器融合提供的資訊，來支援更高智能的車輛運作 |
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u-blox推出首款車規級雙輸出慣性導航模組NEO-M9L (2021.07.20)
u-blox宣佈，推出一系列可在105°C溫度下運作的車規等級定位模組。NEO-M9L模組和M9140-KA-DR晶片是以強韌的u-blox M9 GNSS平台為基礎，並採用慣性導航技術，可在衛星訊號微弱或無法接收時提供精準的定位資料 |
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意法半導體推出高階iNEMO感測器 為工業和消費性應用增加機器學習內核心效能 (2020.03.25)
意法半導體（STMicroelectronics）推出最新的ISM330DHCX 和 LSM6DSRX iNEMO 6軸慣性測量單元（Inertial Measurement Units，IMU），將動作偵測機器學習內核心（Machine-Learning Core，MLC）的技術優勢擴大到工業和高階消費應用領域 |
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Tieto和ST攜手 加速汽車中央控制單元開發 (2019.12.27)
軟體服務公司、ST合作夥伴計劃成員Tieto與意法半導體（STMicroelectronics；ST）宣布，雙方正在合作開發可在意法半導體高人氣之Telemaco3P平台上運作的汽車中控單元（Central Control-Unit；CCU）軟體 |
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精密機床技術發展趨勢 將朝加工極限方向發展 (2019.10.22)
精密和超精密加工技術的發展，直接影響到一個國家尖端技術和國防工業的發展，因此，世界各國對此都極為重視，並投入很大力量進行研究開發，同時實行技術保密，控制關鍵加工技術及設備出口 |
