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低空無人機與飛行汽車的趨勢與挑戰 (2024.09.25)
本文將以「低空無人機與飛行汽車」為主題，從無人機的種類與應用、導航與定位系統、新能源技術、飛行汽車的未來發展與規範，以及台灣無人機產業鏈等五個方面，深入探討這一領域的現狀與未來趨勢 |
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與環境互動更精準 打造更實用微定位技術 (2023.06.27)
微定位允許使用者以精確的方式與環境中的各種目標物體互動。
未來微定位技術將朝實現更高定位精度和穩定性的目標發展。
微定位技術的測試是循序漸進的過程，需要不斷的迭代和優化 |
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無人載具未來式 跨領域技術整合挑戰進行中 (2023.06.27)
新一代無人載具在技術層面上的優化需滿足一些重要需求。
包括自主能力、動態環境導航、障礙物避免、決策和任務執行。
這可以透過發展機器學習、深度學習和感知技術來實現 |
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自動飛行為王 準備迎接先進空中移動時代 (2023.06.25)
一年一度的美國國際無人系統協會的Xponential年會，有許多令人印象深刻的技術及產品進展，而美國聯邦航空總署（FAA）對於開放無人機操作相關規則，以及對於「先進空中移動」下一步的規劃等議題，也都在本次展會引起熱烈討論 |
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感測融合開啟自駕行車新視野 (2021.07.28)
在今天，一輛汽車可能包含多達200個以上的感測器。
感測器融合是將來自多個感測器的輸入匯集在一起，形成環境的模型。
車輛系統可以透過感測器融合提供的資訊，來支援更高智能的車輛運作 |
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意法半導體推出高階iNEMO感測器 為工業和消費性應用增加機器學習內核心效能 (2020.03.25)
意法半導體（STMicroelectronics）推出最新的ISM330DHCX 和 LSM6DSRX iNEMO 6軸慣性測量單元（Inertial Measurement Units，IMU），將動作偵測機器學習內核心（Machine-Learning Core，MLC）的技術優勢擴大到工業和高階消費應用領域 |
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iXBlue變革ROV導航 推出全新慣性導航系統ROVINS NANO (2016.03.16)
整個離岸行業期待已久：專為ROV導航設計的ROVINS NANO提供所有深度的精確定位，包括中層水位懸停定位。憑藉從ROV導航到離岸調查的海底慣性導航系統，iXBlue滿足在海底世界的任何需求 |
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工研院推手機室內慣性導航系統 (2013.12.19)
工研院今日(19)於台南六甲院區舉行一年一度的南分院年終成果發表會，以「智慧製造、明日生活」為應用主題，發表包括：手指凌空醫院掛號的3D手指辨識系統、手機室內導覽無死角的行人定位系統、連結國內通路及製造廠共同開發的國產個人化3D印表機等40項技術成果 |
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立體城市掃瞄技術 導覽、改建、救災都靠它 (2009.09.20)
資策會智慧所，將於9月24日(四)於台北國際發明暨技術交易展中，正式發表「立體城市掃瞄技術」，為日後建構3D街道實景和大樓內部格局跨出第一步。這項技術能準確計算出建築物的地理資訊和表面材質，不管用在實境導覽、大樓改建、遊樂園導覽和災害救助，都會有很大的幫助 |
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MEMS運動感測器的技術與應用趨勢 (2008.12.03)
消費性電子市場並不是塊人人可吃的餅，除了產品的生命週期短、對外型與尺寸十分要求外，在上市時程和成本價格更是斤斤計較，因此，欲投入該市場的半導體公司無不竭盡所能，在技術與策略上進行攻防，希望能在此一競爭激烈的市場上，取得一張亮麗的成績單 |
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工研院慣性導航系統克服室內遮蔽問題 (2008.11.10)
工研院南分院微系統中心於11月7日發表其最新的慣性導航技術，此技術可協助車輛行經於遮蔽物下或GPS無法接收訊號處，持續定位導航不中斷，大幅改善傳統導航系統的缺點，並將由一般的2D定位擴大應用層面至3D個人隨身定位，成為全方位導航實現的關鍵技術 |
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全區域導航技術研討會暨應用展示會 (2008.11.05)
不景氣的年代什麼都得省，選擇最佳的導航系統，才能做到「省時」、「省錢」、又「省油」！全區域導航技術研討會將針對GPS產業與技術發展趨勢、行動定位服務的整合設計與應用、慣性元件導入導航裝置晶片的發展議題做探討 |
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剖析MEMS技術之消費性應用 (2007.11.30)
MEMS技術的應用如何擴展延伸呢？特別是消費性產品領域的擴展延伸，本文以下將對此進行更多深入的討論。同時以今日多項最具代表性的MEMS為例來說明。 |
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GPS 2.0 (2006.07.25)
老實說吧！2.0是我自己喊的，類似現在大推特倡的Web 2.0，明明是連續的發展演進卻運用版本數字的行銷包裝使其看來像是個世代變革。同樣的，我所提出的GPS 2.0，其實也是原有GPS的諸多強化演進提升而已，並非真的具顛覆性 |
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GPS 2.0 (2006.07.06)
GPS 2.0，其實也是原有GPS的諸多強化演進提升而已，並非真的具顛覆性。 |
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從外而內剖析車用GPS導航裝置 (2006.05.10)
可攜式車用GPS導航產品多為客製化傾向，廠商的市佔率集中度較低。除非能打進原裝車廠供應鏈，否則內嵌式車用GPS導航產品便要承受AM市場的激烈競爭。晶片組影響模組及接收器製造品質甚巨，如何提高接收器靈敏度、降低耗能、並在機體微型化的前提下有效解決電磁相容性干擾等問題，便是車用GPS導航裝置能否在市場上勝出的關鍵 |
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環電車用自主性導航系統開發成功 (2006.01.03)
DMS（Design and Manufacturing Service）廠商環隆電氣宣布，與工研院合作車用資通系統開發成果斐然，成為台灣首家成功開發車用自主性導航系統廠商。目前第一代車用自主性導航系統已獲得台灣本土日系車廠的認證，即將出貨，近期更接獲著名歐洲傳統大廠訂單，將配合開發更新一代符合其專屬需求的車用自主性導航系統 |
