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車聯網雙模設計勢不可擋 設立5G專網將加速普及 (2019.04.12)
DSRC與C-V2X兩項技術標準差別僅在底層技術及網路層的不同，且由於3GPP與IEEE 1609達成協議，因此在上層應用面則保持一致。 |
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DSRC與C-V2X各具優勢 雙模設計成車連網趨勢 (2019.03.20)
自駕車技術日益發達，不僅對車輛安全的要求增加，車連網更是驅動自駕車的技術之一，目前車聯網技術標準主要包含DSRC與C-V2X兩大陣營，為提供車輛兩項技術各自優勢，未來車連網通訊技術將有望朝雙模設計發展，打造無縫連接的車聯網市場 |
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車聯網技術研討會 預告新汽車革命時代來臨 (2018.10.24)
TIMES、《智動化》雜誌十月18日於台大集思國際會議中心柏拉圖廳舉辦「車聯網技術研討會」，邀集七位業師為學員們分析，從市場面到技術面的各種車聯網面貌，預告新汽車革命時代來臨 |
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自駕車關鍵技術與應用課程 (2018.05.31)
因應產業快速變遷，自駕車將改變汽車市場的格局，由於各國法規漸進開放，驅動自駕車市場持續成長，2018年國際消費類電子產品展（CES）中，車廠的參展家數成長至19%，世界各大車廠皆展示出其最新技術及車款，由此更顯示汽車產業刻正朝向智慧化、自動化、電動化與共享化時代快速發展 |
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車載資通訊實務研習班(台北班) (2012.09.26)
課程介紹
單元一：
1.車載資通訊系統現況與未來展望
1-1.車載資通訊系統介紹
1-2.環境變遷與需求
1-3.產業發展現況與趨勢
1-4.市場機會與挑戰
2.車載資通訊計畫發展與應用趨勢
2-1 |
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主打車網 伽利略創新實作大賽起跑 (2012.03.27)
舉辦多屆的伽利略創新大賽，再次登場，並於台北舉行啟動典禮。此次競賽，由過去「創意發想」模式，進展至作品的「實作」方式，縮短創意落實於產品所需要的時間。工研院資訊與通訊研究所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰表示，此次競賽必須同時結合衛星定位以及車間通訊技術，來發展創新應用 |
