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軟體定義汽車的電子系統架構 (2024.03.21)
車科技的演進又要邁入新的篇章，一種以軟體控制為核心的汽車電子系統架構－「軟體定義汽車（Software Defined Vehicle；SDV）」，正被逐步導入新的汽車之中，而它的目標始終一致，就是要為駕駛與乘客帶來更上一層的安全性與乘坐體驗 |
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車用乙太網（Automotive Ethernet）10/100/1000 T1 PHY簡介 (2021.12.27)
早在2014年，OPEN（One Pair Ether-net）聯盟，這個由車廠及電子供應商成立的非營利性組織，已經意識到下一世代的車輛勢必會走向全IP化的設計，取代多年來以CAN/LIN連結的ECU/Gateway架構，並透過乙太網連結各種不同的系統（ADAS、Infotainment、Debug、ECU…），如下圖︰
大家對乙太網路線並不陌生，它早已充斥在我們日常生活中 |
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R&S擴展車用乙太網測試方案 推出首款觸發和解碼方案 (2021.03.04)
現在的汽車乙太網具備靈活性，簡單的雙絞線網路技術，也因此成為車內網路的理想選擇，且應用越來越廣泛。工程師在設計基於汽車乙太網的通信鏈路時，需要一台儀器來進行驗證、調試和故障排除，這台儀器相當重要，不僅要能測量和驗證目標是否符合標準，而且還能解碼並可靠地觸發消息 |
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台灣R&S成立車用乙太網路量測實驗室 (2020.02.13)
隨著高功率資訊娛樂系統如導航、免持設備、行動網路等功能普及化，汽車內建的發射器和接收器數量愈來愈多；加上近年來先進駕駛輔助系統(ADAS)蔚成主流趨勢，國際各家汽車大廠已陸續在新車款中導入ADAS系統，如自動煞車、車道偏移導正、胎壓偵測、盲點偵測等功能已逐漸成為標準配備功能，對車載網路頻寬的要求也隨之提升 |
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大聯大詮鼎集團推出AVB橋接及影像壓縮解決方案 (2019.01.15)
大聯大控股宣佈旗下詮鼎集團將推出東芝（TOSHIBA）應用於車聯網的AVB橋接及影像壓縮解決方案。隨著車輛通訊網路越來越複雜，其網路也隨之需要改良。針對車載資訊娛樂系統（IVI）和先進駕駛輔助系統（ADAS），高速和低延遲數據傳輸為提供處理器高分辨率感測器影像數據和遠程訊息處理通訊數據的關鍵點 |
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大聯大詮鼎集團推出東芝適用於車聯網的完整解決方案 (2018.11.08)
大聯大控股今（8）日宣佈旗下詮鼎集團將推出東芝（TOSHIBA）適用於車聯網完整的解決方案。
先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）是近年來各車廠積極發展的智慧車輛技術之一 |
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RTL9020AA車用乙太網路、影像暨音訊處理單晶片 (2017.08.25)
瑞昱的RTL9020AA是全球第一個高度集成的乙太網相機單晶片。不僅具有車用乙太網實體層晶片(PHY)和多端口交換機(Switch)，而且還可以使用RTL9020AA設計後視和環繞視圖系統 |
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瞄準智慧汽車 恩智浦實現汽車互聯 (2015.09.06)
根據市調機構HIS研究預測，2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車，2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛，甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠，也吸引了各家科技大廠加入，積極開發先進的駕駛輔助系統 |
