 |
晶片产能大塞车 半导体供应链能否有新局？ (2021.03.15)
新冠肺炎(COVID-19)疫情，彻彻底底的扭曲了全球供需与制造的曲线，现在不仅人们的日常生活要适应「新常态」，可能连同生产制造也要有新的常态主要有两种，而半导体则是目前供需失衡最严峻的一项 |
|
因应中国新能源汽车市场需求 车用电子多功能整合应用 (2020.07.09)
因应新能源汽车（NEV）的强劲发展趋势和当地市场需求，意法半导体（ST）中国团队推出车用电子产品。 |
 |
ST推出创新电动汽车电池管理技术 解决电池同步延迟问题 (2020.03.13)
半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics；ST）推出能够提升电动汽车（Electric Vehicle；EV）可靠性、安全性、续航里程及成本效益的新电池管理技术。
电动汽车制造成本预计在2030年前与传统内燃机汽车相当，到2038年销量将会超越传统汽车 |
|
电池管理晶片如何影响电动车性能 (2016.03.21)
我选择电动汽车的原因有很多，不过归根究底是因为电动汽车真的很棒。它安静得出奇，也不需要更换机油，而且想去哪儿就去哪儿，根本不用考虑速度或时间对于行驶里程的影响 |
 |
2016年3月(第293期)VR领衔HMI全面解放 (2016.03.01)
许多科幻电影带起的风潮， 不少人心中都存在着一个奇妙的人机互动愿景。面对着不断进展的科技， 未来人机互动究竟该如何发展， 是所有消费者希望找出答案的问题。 |
|
智能汽车引爆车电商机 (2013.06.26)
随着更多的安全和智能配置成为汽车的标准配备，
汽车正变得越来越自主、越来越智能，
传统汽车制造商希望透过这些创新的技术在日趋激烈的市场竞争中抢占先机。 |
|
汽车电子打造安全、舒适、环保汽车的行车环境 (2013.04.30)
汽车相关的话题近年来总能在全球媒体占据很大的版面，一则经济不景气的当下全球汽车市场面临不断的震荡，二则全球对新能源汽车寄予太多的期望，新能源汽车的话题总是能吸引广泛的关注 |
|
汽车锂电池管理系统的设计挑战与解决方案 (2012.08.07)
由于锂离子出色的能量密度、回圈寿命（环保）特性并且没有记忆效应，电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车行业开始从铅酸、镍氢电池快速转向锂电池解决方案 |
|
智能上身 行车安全迈入新纪元 (2011.05.10)
智能化是汽车产业的最终发展趋向。随着关键半导体零组件如传感器、MCU等产品的价格更为低廉，目前在许多平价的新车款上，都已经加入更为智能化与人性化的功能，增加行车的安全性 |
|
大厂垄断核心技术 跨足车电产业门坎高 (2011.03.11)
汽车智能化与汽车电子的发展密切相关，汽车电子产业的进展将直接决定汽车智能化程度的高低。让车与车之间彼此联系并产生智能化互动的「车联网」，目前虽然还仅停留在概念性阶段，但目前已有越来越多的汽车厂商，开始尝试将智能化技术应用到汽车上 |
|
电池＋BMS＋EMS三效合一！ (2011.01.27)
电池特性主宰电动车动力核心，电池材料特性不一，因此电量检测需花心力。除了电池之外，综合电池管理系统BMS和能量管理系统EMS，才可全面提升电动车电力效能。电池＋BMS＋EMS三效合一方案 |
|
电池材料特性不一 电动车电量检测花心力 (2011.01.19)
各类电池的规格与特性，必须输入管理系统当中，使系统模板参数达到优化的调整，以符合各类电池电动电力的特性。长时期累积的各项参数数据，可作为建模与仿真分析的依据，配合实际路测后所键入的信息数据，车厂才会知道欲参数修正的关键点与幅度应该为何，这也是为什么，BMS所搜集到的数据数据会这么重要的原因 |
|
智能汽车时代来临！ (2011.01.06)
:从掌握安全、舒适便利、节能这三大架构开始，汽车车身和车载正迈向电子化、而汽车引擎动力则朝向电动化的趋势前进。智能汽车不仅只是天马行空纸上谈兵的概念，透过各大品牌及OEM车厂、汽车电子和零配件厂商、以及半导体芯片供货商等的推动之下，智能汽车的功能与特性正逐步落实 |
|
智能车信息显示传输 电子化方向殊途同归 (2010.12.23)
智能汽车与传统汽车最大的差别，可分为两大部份：其一是汽车内部零配件的电子化，其二是汽车动力的电动化。智能汽车强调「智能」，汽车电子在智能汽车内将扮演联络全车身讯息功能的的神经细胞，角色越来越吃重 |
 |
展望2011全球电子产业十大技术焦点 (2010.12.19)
2010年已进入尾声，新的2011年即将到来，全球电子产业也将继续承先启后，开启新的一页。回顾这一年，许多令人惊艳的电子技术，陆续呈现在我们的面前，进一步启动了全球电子产业在下世代市场应用的新商机，也让人更为期待这些技术在来年的表现与成果 |
|
智能汽车要机电整合 还是车电大厂占先机！ (2010.12.14)
有别于一般传统汽车，智能汽车在技术上最重要的差异与特色，就是机电整合，亦即智能汽车内部系统更强调电子组件和机械零配件的整合度。汽车电子在智能汽车内各类系统的比重将会越来越高，角色也会越来越吃重 |
|
CTimes零组件杂志第228期(2010年10月号) (2010.11.08)
汽车内燃机引擎整整风光了100年。但随着油价飙涨，环保意识抬头，全世界都积极抢进电动车，直接促使汽车产业展开二次革命。究竟电动车的关键技术何在？台湾业者发展电动车有哪些优势？当石油世纪走到尾声 |
|
Disclosure of Battery Management Chip! (2010.10.19)
Their Functions and Applications Overlap; Each Technology Has Its Advantages and Disadvantages. |
|
电动车锂电池难搞 电池管理芯片有诀窍 (2010.09.17)
现在全球主要的整车制造商都在投入研发油电混合车和电动车技术。市场预估未来三到五年内，油电混合车和电动车将会有明显的成长。不过油电混合车和电动车的电力供应若需更具效能，电池管理系统（BMS）的充放电精确度非常重要 |
|
OCV曲线最准 抓电动车电池量软件是王道 (2010.08.30)
要搞定电动车电池管理系统（BMS），必须兼顾电池管理芯片和电池材料两方面，在这里，芯片要能够精确地掌握电池容量，便需要仰赖软件设计。可以这么说，BMS的核心不在于芯片，而在于软件 |
