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从认证规范看车联网 EMI仍是一大挑战 (2016.03.15)
车联网在车用电子领域一直是相当重要的议题之一，与此同时，考量到安全性的问题，从晶片端的AEC-Q100到整车输出的ISO26262等认证规范，都是要被考量进去的环结。
宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧解释 |
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车联网有线技术迈入新纪元 2018年可望面市 (2016.03.11)
过去我们在探讨车联网应用，大体上可以分为两大类别，一种是无线技术，其次车体各系统之间的有线连结，前者以蓝牙、Wi-Fi与4G等为代表，后者则以CAN （区域控制网路） Bus为主，但在近期，乙太网路也逐渐在车身网路开始崭露头角 |
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TI：乐见竞争对手进入车联网市场 (2016.03.09)
众所皆知，TI（德州仪器）退出智慧型手机应用处理器与基频处理器后，就开始将目光放到嵌入式应用，后来也大举投资12吋类比晶圆厂，站稳了全球类比半导体龙头的地位 |
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Wind River与Roland Berger携手推出全新汽车产业顾问服务 (2016.01.26)
全球智慧网路系统软体供应商美商温瑞尔（Wind River）宣布，和全球顾问公司Roland Berger合作，提供全方位的汽车产业顾问服务，涵盖面向包括汽车产业的整体策略、业务面、技术面和研发需求 |
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巴士4G Wi-Fi联网 催生移动商务商机 (2015.12.31)
面对全球车联网的发展趋势，经济部技术处与工研院积极提升台湾客运业者的相关技术及服务，在今(31)日宣布，将以4G Wi-Fi上网车载商务系统「Y5 Bus」 APP，串联国内五家客运业者 |
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小黄不再怕Uber！智慧系统让传统计程车力抗新潮流 (2015.11.19)
近一两年来，Uber以共享经济为概念，并用更为便利的App服务大举侵全球数十个国家，引起一场新创VS.传统的计程车大战，而Uber创新的商业模式，做到了许多传统计程车难以提供的服务，也为计程车司机带来极大的竞争压力 |
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实现车联网应用的 IC 可靠性 (2015.10.14)
汽车IoV（车联网）应用程式有很多独特的要求。通常，不同的技术会整合到单颗的IC元件中。例如，轮胎压力传感模组不仅仅需要MEMS感测器设备，还需要射频设备将资料传输到安全控制系统 |
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启动物联网纪元─半导体产业始于创新落实于应用 (2015.08.19)
根据工研院产经中心（IEK）预估，全球物联网市场规模可望从2015年的146亿美元，大幅成长至2019年的261亿美元。看好新兴物联网的崛起对未来科技之影响，SEMICON Taiwan国际半导体展规划「半导体市场趋势」、「半导体先进制程科技」与「材料技术」等论坛 |
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宜特偕长安汽车助和芯星通完成北斗车载导航晶片AEC-Q100可靠度验证 (2015.08.10)
电子产品验证服务企业宜特科技、大陆知名品牌车厂长安汽车，以及导航晶片企业和芯星通共同宣布，和芯星通北斗/GPS车载导航晶片UC220，历经一整年两阶段严格且完整的车电AEC-Q100验证后，成功通过国际汽车电子协会(Automotive Electronics Council；AEC)的可靠度品质验证规范认证 |
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[Computex]福特：建立生态系 改变世界移动方式 (2015.06.02)
身为车用科技领域领航者的福特汽车今年第四度参与Computex展，这次除了介绍Ford Smart Mobility未来智能移动蓝图之外，同时也发表了AppLink车用应用程序系统以及展示SYNC 3娱乐通讯整合系统 |
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Computex 2015─宜鼎国际展示完整应用于车联网储存解决方案 (2015.05.26)
宜鼎国际（Innodisk）于6月2日展开的Computex 2015展示旗下产品，将结合闪存（Flash）与易失存储器（ DRAM ）两大事业部最新产品，分别以Supermicro 1018R-WC0R搭载SeverDOM-V / SATADOM SH 3ME3,DDR4 32GB RDIMM 2400Mhz展示服务器应用、 主流系统平台搭载CFast 3ME3 / mSATA mini 3ME3,DDR4 8G ECC UDIMM展示网通应用、主流系统平台搭载2 |
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穿戴装置 这样设计就对了！ (2015.05.07)
穿戴式装置的时代正式来临，产品也走向多元发展。
市场更关注的，则是什么样的装置才能真正迈向商用化。
对的应用，将会决定穿戴装置的下一步。 |
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物联网与车联网未来新趋势 立德成立EMC / RF检测实验室严谨把关 (2015.04.09)
近年来随着物联网技术不断地成长进步，汽车的车联网也成为各大车厂的瞩目焦点，在可预见的未来，将会有更多应用切入车联网的范畴，立德（Bureau Veritas）早已预测到未来的趋势将会进入万物皆可连网的世代 |
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必维新竹检测实验室启用 为物联网与车联网把关 (2015.04.08)
近年来随着物联网技术不断地成长进步，汽车的车联网也成为各大车厂的瞩目焦点，在可预见的未来，将会有更多应用切入车联网的范畴，必维集团 (Bureau Veritas) 立德国际商品试验有限公司早已预测到未来的趋势将会进入万物皆可连网的世代 |
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瑞萨：无人车就是所有车用电子系统的整合 (2015.03.17)
谈到车联网或是车载资通讯的发展，长久以来身为全球车用半导体供货商之一的瑞萨电子也有自己的想法。瑞萨电子营销暨车用事业部副理何吉哲便谈到，谈到车联网、车载资通讯乃至于控制层面的问题，长期来看，它们彼此之间的关系只会愈来愈密切，而在过去，把它们各自独立讨论，是相对没有问题的 |
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[MWC]从手机延伸到车联网市场 (2015.03.03)
近一两年来，车联网已经成为智能手机延伸出的重要议题，也是车厂、科技厂等竞逐的重要市场。也因此，在近年来的MWC中，车联网也成为聚焦的亮点之一。而今年的MWC中，除了如福特、BMW、Nissan等各大车厂纷纷展出其最新概念车蒯之外，如Alcatel、联发科、华为、三星、LG、高通等科技大厂也加入车联网领域，炒热话题 |
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爱立信于CES 2015展示网络型社会全新体验 (2015.01.09)
爱立信（Ericsson）在2015年国际消费电子展（CES）中展示激发每个人、每个产业无限潜能的网络型社会。透过最新发布的2015年消费者趋势报告，爱立信将展示网络型社会如何重新定义娱乐、传递全新的驾驶体验、将所有受益于连接的事物都连接起来，让人们无论在家中还是在移动中都能享受同样的链接体验 |
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摆脱两年低靡期 友达获利42.5亿 (2014.01.27)
受惠于大环境的改善，加上友达内部竞争力提升以及策略奏效，让友达在历经两年的亏损后，在2013年首次转亏为盈，获利42.5亿元。尽管第四季面临面板产业传统淡季，不过除了消费性产品因淡季效应造成比重微幅下滑外，友达表示其他产品应用并没有太大的变化，且第四季出货面积接近590万平方米，达到历史新高 |
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爱立信与AT&T宣布车联网合作 (2014.01.13)
爱立信日前宣布与AT&T达成合作协议，双方将进一步扩大爱立信「车联网云端」服务（Connected Vehicle Cloud）所支持产品及应用的链接范围，共同推动车联网云端生态系统发展，让用户能轻松使用车用链接技术，开创新一代车联网消费者体验 |
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感测上云端 车联网美梦成真 (2013.12.03)
在这个万物皆联网的时代，汽车与网路的融合，
更是将人、车、路与环境合为一体的最快捷径，
而未来的汽车将是网路与感测整合下的产物。 |
硬件组装在一起，只是一堆相互无法联系的零件，零件要能相互联络、沟通与协调，才能构成整体的「系统」的基础，而BIOS便扮演这样的角色。
