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CTIMES / 汽車電子
科技
典故
浏览器的演进

浏览器最早的名称为WorldWideWeb,1990年它还只是仅供浏览网页之用。1993年美国国家高速计算机中心针对Unix系统研发出Mosaic,利用GUI(Graphical User Interface)接口程序,可以将网页上的图跟文展现在屏幕上。1994年由网景公司推出的Netscape Communicator,在市场中有着相当高的占有率,但目前浏览器的使用以IE为主流。
群创抢攻显示器模组、智慧居家及车用商机 (2018.08.29)
Touch Taiwan 2018智慧显示与触控展览会今(29)起至31日於南港展览馆登场,展位上也展示全球第一个高解析度100寸16K S-UHD显示器模组,以及超越OLED的65寸8K Mega-Zone显示器模组;今年群创也以「Hi!Display!Smart Home主题馆」展出从穿戴装置到智慧装置新品,以及VR虚拟实境头戴式显示器外;;此外,看准笔电商机,群创也推出专为电竞打造的16
五大关键提高汽车电子产品可靠性 (2018.07.24)
汽车产业的繁荣直接带动了汽车电子产业的迅速崛起,然而与汽车相关的安全和品质事件层出不穷,本文为德国莱因在汽车电子零组件、电磁兼容及功能安全的专家们提出的解决之道
BMW「Future Mobility智动未来」论坛 朝提供移动服务科技转型 (2018.06.12)
BMW以「Future Mobility智动未来」为主题,於6月6日举办专场论坛,藉由BMW集团内首席UI/UX设计师Dr. Mario Urbina Cazenave,与台湾重量级专业讲者同场对谈,探讨台湾於未来智能产业中所占的地位与机会,BMW提出ACES未来智能驾驶的愿景,BMW将从既有的汽车制造品牌,转型为提供移动服务的高科技公司
欧洲RESIST研究计画:汽车电子耐用性更上层楼 (2018.05.25)
RESIST 研究计划成员致力研发新方法开发灵活的电子系统,过去三年来,他们的研究成果更是对新一代失效安全汽车电子做出贡献,满足最高品质、安全与效能标准,并进一步强化德国汽车与航空业制造商与供应商的竞争力
英飞凌於德国德勒斯登成立汽车电子与人工智慧研发中心 (2018.05.18)
【德国慕尼黑与德勒斯登讯】英飞凌於德国德勒斯登设立研发中心,预计第一阶段将新增近 100 个工作机会,中期将招聘共约 250 名员工。该中心的重点之一在於开发汽车、电力电子和人工智慧领域的新产品与解决方案,预计将於 2018 年度落成揭幕
国际大厂关注最新车规AEC-Q104 (2018.04.10)
随着「AI智慧电动车」与「ADAS」应用已成为当今科技产业的新宠,欲转型进入车电供应链的消费型电子厂商,都清楚必须先通过AEC-Q100(针对IC)、ISO 16750(针对模组)规范测试,方能拿到基本门票;然而针对MCM、SIP等复杂多晶片供应商,应该依循哪项规范? 困扰IC设计厂商与Tier1汽车模组商多年的难题,终於在近期有官方解答-最新车规AEC-Q104
NXP发布全球首款基於单晶片的安全V2X平台 (2017.09.19)
汽车半导体大厂恩智浦近日发布新一代RoadLINK解决方案,扩展其在安全V2X通讯领域的布署。恩智浦旗下SAF5400是全球首款符合汽车标准的高效能单晶片DSRC数据机(modem),采用可扩展架构、全新安全功能、射频互补式金属氧化物半导体元件(RFCMOS)
聚焦『封装五大法宝』之四:基板级的系统级封装 (2016.08.30)
由先进的封装技术来引领前进,以支援五大应用市场的需求,手机、物联网、汽车电子、高性能计算和记忆体。
立足亚洲 宜特启动完整汽车供应链检测平台 (2016.08.19)
出身新竹的宜特科技,所涵盖的检测项目与应用领域相当广泛,在去年,宜特终于完成了上下游供应链的验证平台,这也为宜特在车用检测领域上,迈出了重要的一步。
意法半导体与ARCCORE携手简化汽车嵌入式处理系统开发 (2016.05.11)
意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)和AUTOSAR解决方案独立软体开发商ARCCORE宣布建立策略合作伙伴关系,以大幅降低客户开发基于AUTOSAR框架的嵌入汽车系统的成本、风险及研发周期
Diodes车用MOSFET为汽车电子控制单元提供电池反向保护 (2015.11.05)
Diodes公司推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET,旨在为车用电子控制单元提供电池反向保护。电子控制单元在愈来愈多车用控制应用内使用,有些汽车更安装了多达80个电子控制部件
Littelfuse 200W瞬态抑制二极管阵列提供钳位保护 (2015.07.21)
Littelfuse公司的SM24CANA系列200W瞬态抑制二极管阵列(SPA二极管)可用以保护汽车的控制器区域网络(CAN)汇流排免受静电放电(ESD)、电气快速瞬变(EFT)和其它过压瞬变的影响
Littelfuse推出经AEC-Q101认证的瞬态抑制二极体 (2015.06.18)
可保护敏感的汽车电子产品免受负载突降和其他瞬态过压的损害 Littelfuse公司是全球电路保护领域企业,推出了TP6KE系列汽车用瞬态抑制二极体,用于保护敏感的电子设备免受负载突降和其它瞬态电压现象导致的瞬态电压损害
2015 CES六大亮点 抢先看 (2014.12.31)
岁末年初,在迎接新一年到来的同时,一年一度科技产业的大盛事CES也即将展开。根据国外几大科技网站预测,按照惯例,除了许多行动装置制造商都选择在CES中发布期最新智慧手机或平板电脑等产品外,延续2014年的市场趋势,包含物联网、穿戴式装置、智慧家庭、3D列印、4K电视、汽车电子等仍然是2015年CES的最大亮点
Littelfuse推出符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极体 (2014.12.26)
保护ECU、TCU、BCM、感测器以及娱乐系统等汽车电子产品,使其免受瞬态现象的破坏 Littelfuse公司推出适用汽车和高可靠性应用的SLD系列瞬态抑制二极体。这款符合AEC-Q101标准的瞬态抑制二极体旨在保护敏感电子设备不受负载突降和其它瞬态电压现象造成的瞬态电压影响
u-blox收购Lesswire短距离无线通信模块业务 (2014.12.08)
随着智能型汽车对于通讯应用的需求日渐提升,u-blox瞄准V2V通讯市场,已收购PRETTL集团旗下lesswire AG公司的车用蓝牙和Wi-Fi模块产品以及其重要工程团队。成立于1999年的lesswire是一家私人企业,专精于为欧洲和亚洲的一线汽车电子供货商提供坚固耐用的短距离无线通信模块
Atmel与IHR合作共同推动汽车电子创新 (2014.10.15)
Atmel公司与汽车工业全球合作伙伴IHR进行合作以进一步支持局域互联网络(LIN)系统创新工作。此番合作通过结合IHR的LIN配置工具以及Atmel的嵌入式解决方案以改善应用整合、缩短上市时间并将授权费用减到最小
Bosch扩展市场 MEMS持续成长 (2014.05.14)
根据IHS研究报告指出,2013年Bosch(博世)的MEMS销售额达到10亿美元,成长了26%,稳站MEMS市场龙头宝座。其中,虽主要成长动力来自于行动装置及消费性产品,但车用市场占了Bosch的MEMS总体销售74%,台湾博世执行董事Mr. Beend Barkey解释,Bosch的MEMS大多起源于车用市场,而后才延伸至消费性市场
「第二届连网汽车智慧与安全技术论坛」活动报导 (2014.04.11)
联网与智慧化,已成为汽车电子不可逆的发展趋势,不仅带动全球半导体市场的成长,也为资讯产业找到另一个高成长的应用领域。 除了早期的车载资通讯应用外,如今内燃机的引擎动力控制与人身的安全防护也开始导入更多的电子设计
未来十年 车用电子将高度发展 (2013.10.28)
车用电子一直都是半导体产业积极开发的重要市场,在未来的十年内,汽车的生产与制造,将会有越来越多的配备采用电子产品,包括夜视系统、LED照明、多部显示器、无线连接、线控剎车、电动汽车、导航系统、车用娱乐系统等

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