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CTIMES / 汽車電子
科技
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P2P-点对点档案交换

「P2P」,简单地说就是peer-to-peer—「点对点联机软件」,意即「使用端」对「使用端」(Client to Client ) 通讯技术,能让所有的设备不用经过中央服务器,便能直接联通散布数据。
CSR推出低成本之汽车蓝牙应用设计方案 (2008.04.24)
CSR宣布推出RoadTunes蓝牙免持方案。RoadTunes针对个人导航装置(Personal Navigation Device; PND)和车用系统应用而设计。RoadTunes的设计让OEM厂商可以单价六美元的低成本,透过平均不到六个星期的整合时间快速推出产品
探索大陆汽车电子市场研讨会 (2008.04.23)
随着汽车电子话题发烧,中国大陆汽车工业的崛起及需求,根据 Strategy Analytics估计,中国大陆汽车电子近三年平均成长高达25.5%,2008年预计达31.53亿美元,在此过程中,台湾厂商应将如何切入大陆汽车市场进而与世界级车厂合作将是永续经营的关键
Peter Geiselhart就任NXP汽车娱乐副总暨总经理 (2008.04.10)
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)宣布Peter Geiselhart将于5月1日起加入恩智浦的汽车电子及智能识别事业部,担任汽车娱乐解决方案资深副总裁暨总经理。 恩智浦汽车电子及智能识别事业部执行副总裁暨总经理Marc de Jong表示︰「对Peter的任命证明了恩智浦对加强汽车音频/广播领域领导地位的重视
许俊宸:台湾应走向全球汽车电子零组件供应角色 (2008.04.09)
第三届台北国际车用电子展(2008 Autotronics Taipei)于今日在台北世贸展览中心展开,展期将从9日至11日,一连展出三天。相较于前两届,此次展会的内容更加多元,除了有国内外知名汽车电子零件与系统应用厂商参与之外
伙计,快到门口接我! (2008.04.02)
终于,万众注目的霹雳车又回来了。这部刀枪不入、无所不能,结合尖端科技与人性化的万能计算机车,又再次出现在我们这个无奇不有的世界。在沉寂20多年后,第二代的「伙计」(原名叫Kitt,是个实在不怎么Man的名字)增添了全新的科技与更强的性能,即将和当今更智能、也更凶恶的罪犯对抗
大联大展示产业亮点解决方案 2008 IIC大放异彩 (2008.03.21)
大联大集团首次在第十三届国际集成电路研讨会暨展览会(IIC 2008)上,联合旗下世平、品佳及富威三子集团共同参与LCD TV、数字相框、GPS、汽车电子及LED照明等设计解决方案
飞思卡尔针对汽车市场推出8位微控制器 (2008.03.19)
飞思卡尔半导体,近日拓展8位9S08SG微控制器(MCU)系列产品,以更富延伸性的效能及内存选项,运用在成本紧缩的汽车车体及底盘的应用设计上。最新的产品系列成员–9S08SG16和9S08SG32 MCU–为车体控制模块、LIN节点、后照镜模块、自动车窗、电池管理系统、HVAC控制、座椅保温模块等提供弹性化的多用途解决方案
恩智浦半导体FlexRay收发器加强车辆安全 (2008.03.12)
恩智浦半导体(NXP Semiconductors)日前宣布,TJA1080A收发器已透过FlexRay产品的产业标准测试──FlexRay物理层一致性测试,成为率先透过该测试的首款收发器产品。 利用高速FlexRay网络通讯系统,汽车制造商可以引入有利于加强汽车安全与舒适度的进阶功能
ST与飞思卡尔协同开发90-奈米车用MCU (2008.03.03)
飞思卡尔半导体与意法半导体(STMicroelectronics)这两家汽车工业界半导体供货商,共同公布了第一批共四种由双方携手协同开发的Power Architecture微控制器(MCU)产品,该协同开发计划系于两年前展开
飞思卡尔动力管理控制器出货量超过一亿颗 (2008.02.23)
飞思卡尔半导体最近在动力微电子市场上达到一项里程碑。该公司已经出货超过一亿颗的32-位Power Architecture微控制器(MCU),为今日使用在引擎及传输控制上的电子模块提供智能型的处理
Altera加速推出汽车电子产品组合 (2008.02.21)
为了提供汽车电子市场的创新发展平台,Altera宣布将开始发售CPLD、FPGA和结构化ASIC系列部分型号的汽车级组件。汽车级规范符合严格的汽车质量和可靠性标准。这是Altera为支持汽车OEM而进行的最新系列开发,以帮助OEM针对新兴汽车信息娱乐、网络和辅助驾驶应用建构更新平台
英飞凌偕BMW合作打造专属引擎控制器 (2008.02.20)
英飞凌科技(Infineon)宣布,将与德商宝马汽车(BMW)的子公司BMW M GmbH密切合作,开发下一代BMW M系列汽车专属的新引擎控制器。英飞凌的角色重点是将其微控制器晶片(MCU)整合于系统内,并提供技术支援
美国国家半导体电源管理应用技术研讨会 (2007.12.31)
石油价格飙升、天然资源面临过量开采,使得节约能源成为热门课题。此外,电子产品功能不断增加,令消费者比以往更关心节能和电池寿命。如何提高电源转换效率、更加合理的进行电力分配都是工程师常面对的挑战
ADI处理器为AUDI汽车定义豪华的娱乐体验 (2007.09.05)
ADI宣布由其所生产的Blackfin以及SHARC处理器将会为全新的Audi A5 Coupé汽车驾驶者提供最高质量的车内娱乐系统,同时透过广大的信号处理技术产品来重新定义何谓豪华的驾驶享受
2007台北国际汽车电子展(Taipei International Car Electronics 2007)特别报导 (2007.08.24)
由于数位应用与电子控制的广泛使用,使得汽车逐渐跳脱传统的机械操作模式,转往电子领域发展,进而也带起了汽车电子产业的成形,使得汽车电子(Cartronics)有望成为3C之外的第4C
汽车电子也需要嵌入式系统技术 (2007.08.20)
很复杂或稍微复杂的汽车电子系统,也是不折不扣的嵌入式系统。既然它是嵌入式系统,就代表它是属于软硬体系统整合的技术。
汽车电子市场英飞凌市占率44%站稳全球第二 (2007.07.20)
英飞凌科技的汽车电子半导体产品,在2006年全球市场上大放异彩。根据波士顿美国市场研究团队Strategy Analytics发表的一份最新研究报告,英飞凌在2006年成长了9.8%,汽车芯片营业额达17亿美元左右,同时在这块创新领域中,全球市场亦增加了6.8%,达到175.4亿美元(2005年为164亿美元)
汽車電子系統仍得與廣大IT產業相容才符合經濟效益,台灣業者的機會如何呢? (2006.06.20)
汽車電子系統仍得與廣大IT產業相容才符合經濟效益,台灣業者的機會如何呢?
台湾电子产业发展汽车电子仍有好机会 (2006.06.20)
汽车工业是一个产值庞大、体系完整的产业架构,台湾由于汽车内需市场不大,每年车市销量约4、50万辆而已,规模远不如中国,所以一直欠缺良好条件来建立汽车制造的体系
台北国际数字电子及车用电子展开跑 (2006.04.13)
台北国际数字电子及车用电子展,将于17~20日在世贸一馆展出,展览最特别的是主办单位布置两座「数字电视生活情境仿真屋」,营造出家庭与海边的场景,以有趣的方式,拉近与参观者的距离

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