CTIMES - 電池充電器

電動車鋰電池難搞電池管理晶片有訣竅 (2010.09.17)
現在全球主要的整車製造商都在投入研發油電混合車和電動車技術。市場預估未來三到五年內，油電混合車和電動車將會有明顯的成長。不過油電混合車和電動車的電力供應若需更具效能，電池管理系統（BMS）的充放電精確度非常重要

電池價格仍高 HEV和少量電池電動車是王道 (2010.09.15)
由於電池價格依舊居高不下，電動車（EV）的市場化進程可能因此受到影響。根據集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動車產業發表研究報告指出，油價變動以及高昂的電池價格，仍是目前電動車正在面臨的挑戰

電動車大眾化先把電池管理和電動馬達搞定 (2010.09.13)
電池管理系統是提昇電動車效能的關鍵，而電動車馬達控制元件更是提高散熱和可靠性的重要環節。但是光靠電動車本身的技術革新，並不代表電動車就能夠順利地被市場所接受，外在環境與條件的配合更是不可或缺

OCV曲線最準抓電動車電池量軟體是王道 (2010.08.30)
要搞定電動車電池管理系統（BMS），必須兼顧電池管理晶片和電池材料兩方面，在這裡，晶片要能夠精確地掌握電池容量，便需要仰賴軟體設計。可以這麼說，BMS的核心不在於晶片，而在於軟體

搞定電動車BMS 要懂晶片更要懂電池材料 (2010.08.27)
目前新能源汽車概念下的電動車種類有好幾種，各種類電動車的油電比例和電池串數也不盡相同，相對地，電池管理系統（BMS）晶片的設計也較為複雜。油電混合車（HEV）的汽油與電池比例，大概是7比3左右，而插電式油電混合車（PHEV）的汽油和電池充電，則是3比7的比例，當然，純電動車（BEV）是百分百的電池供應

安規放心電池材料用心電動車可安心上路！ (2010.03.17)
電動車安規檢測見真章！電動車和鋰電池正成為各國政府發展新能源汽車的重點項目。其中，電動車動力系統、動力電池組以及充電系統技術的關鍵性不言可喻，鋰電池材料的研發更尤其關鍵，牽涉到的是電池壽命和充電效能

TI推出切換模式獨立電池充電控制器 (2010.03.15)
德州儀器（TI）宣佈，針對5 V至28 V電壓輸入的鋰離子電池供電應用，推出三款最新切換模式獨立電池充電器IC。這些裝置採用小型封裝，可為工業手持設備、行動上網裝置（MID）、Netbook、電源工具以及可攜式醫療設備等大眾市場應用，實現高精確與高效率的充電功能

BMS電池管理加速奔馳快感！ (2010.03.09)
純電動車在技術上仍有一些問題尚待克服。目前首要之務，便是強化電池的電源管理效能，並且讓電池與純電動車其他零配件的整合搭配更為順暢，純電動車的商業化路途，才會越開越平坦

Linear發表其2-cell 超級電容器充電器系列之新元件 (2010.03.08)
凌力爾特（Linear）於日前，發表針對其2-cell 超級電容器充電器系列發表新產品LTC4425，該款新元件專為解決高峰值功率、可攜式和資料儲存應用之“dying gasp”需求而設計。該元件採用線性CC-CV架構，可從鋰離子/聚合物電池、USB埠，或其他2.7V至5.5V限流供應以熱限制充電2個相聯的超級電容至一個可設定的輸出電壓

跑快更要跑久純電動車電池管理系統準備就緒 (2010.02.11)
純電動車（Electric Vehicle）目前正成為各國發展新能源汽車時備受矚目的焦點，純電動車的電池管理設計，更是攸關能否提升純電動車行駛性能的重要環節。目前最主要的工作，便是提高電池能量密度和提升電池發電效能，並且架構出一套純電動車電池能與其他零配件完整搭配的系統運作

TI推出具保護功能的單晶片電池計量元件 (2010.01.28)
德州儀器（TI）針對可攜式消費、商業與工業應用推出功能齊全的小型電池計量IC。該bq3060可將普通電池轉變成智慧電池，能夠為鋰離子電池應用持續準確地測量電池的可用電量、電壓、電流、溫度以及其他重要參數

TI推出首款非接觸式充電評估套件 (2010.01.11)
德州儀器 (TI) 於上週五（1/8）宣佈，已與 Fulton Innovation 在 2010 CES 共同展示首款非接觸式充電評估套件-bqTESLA。該套件是一款採用 Fulton Innovation eCoupled智慧無線電源技術的高效能易用型開發套件，可滿足低功耗、非接觸式充電解決方案的設計需求

凌力爾特推出32V整體鋰離子/聚合物電池充電器 (2009.06.22)
凌力爾特(Linear Technology Corporation)發表用於單顆鋰離子/聚合物電池之精小、整體高壓電池充電器LT3650-4.1及LT3650-4.2。此元件的切換模式架構能在不犧牲板面空間的情況下將功耗降至最低

美科學家研發新電池技術 10秒完成手機充電 (2009.06.18)
外電消息報導，美國科學家正在研發一種超級電池，只要10秒鐘的時間，就可將手機充飽。而該技術也可應用至電動車和筆記型電腦上，未來人們為行動裝置充電，可能只要花費數分鐘的時間

Linear推出32V單晶2顆鋰離子/聚合物電池充電器 (2009.02.18)
凌力爾特(Linear)發表用於2顆鋰離子/聚合物電池之精小、單晶高壓電池充電器LT3650-8.2 。此元件的切換模式架構能在不犧牲板面空間的情況下將功耗降至最低。 LT3650-8.2 可接受達32V的輸入，並擁有40V絕對最大額定以增加系統餘裕；可由使用者選定的計時器或C/10 終止不須外部微控制器並能簡化設計

Sony投3.72億美元提高鋰電池產能 (2008.08.08)
外電消息報導，Sony日前表示，由於手機、數位相機以及其他消費性電子產品對鋰電池的需求量大幅成長，因此該公司將投資3.72億美元的經費，擴增鋰電池的生產設備，以提高鋰電池的生產能力

台灣電源IC設計廠商大步前進！ (2008.07.31)
整體而言，可攜式產品的省能設計趨勢，在於提高晶片效率、提升電壓穩定度、加強系統整合這三大方向。細節來看，電源設計需兼顧低雜訊與低耗電、降低輸出電壓訊號被依暫停訊號關閉時，由調節器吸收的待機電流（Standby Current；Is）、降低輸入輸出電流差的靜態電流（Quiescent Current；Iq）、提高切換頻率效能（Efficiency）等設計需求

掌握提升嵌入式晶片智慧技術靈活整合開發六大應用領域 (2008.07.28)
秉持網通連結更有效率、行動連結更為廣泛、汽車電子設計更為安全、以及綠色電子環保標準更為嚴謹的自我要求，今年3月Freescale全球執行長改由前Intersil執行長兼董事Richard M. Beyer接任，代表Freescale以汽車電子既有優勢為基礎，進而持續累積研發動力，橫跨類比IC領域的雄心

專訪：Freescale台灣區總經理陳克錡 (2008.07.28)
Freescale脫胎換骨擴張半導體發展領域秉持網通連結更有效率、行動連結更為廣泛、汽車電子設計更為安全、以及綠色電子環保標準更為嚴謹的自我要求，今年3月Freescale全球執行長改由前Intersil執行長兼董事Richard M. Beyer接任，代表Freescale以汽車電子既有優勢為基礎，進而持續累積研發動力，橫跨類比IC領域的雄心

行動裝置低功耗設計的全面性策略 (2008.07.25)
從晶片的製程與材料，到系統的電路及供電架構，以及軟體的智慧性電壓、頻率控制，和處理器、記憶體的運算架構等，在在都影響多功能行動裝置最終的功耗表現。要開發出低功耗的行動裝置