CTIMES - Tesla

垂直整合工具機建構智造基礎 (2023.12.28)
回顧2023年美商特斯拉（Tesla）帶頭削價競爭以來，不僅造成自家營收、獲利銳減；更逢美國升息抗通膨政策，只能加入通用、福特等傳統車廠暫緩擴產。

龐大商機觸動設計巧思電動車充電環境漸趨完整 (2020.12.30)
電動車市場前景看好，各大汽車與科技大廠的布局動作也開始加速，在充電站領域，更已出現多種俱實用性的創意想法。

智慧車輛迎接後疫新浪潮台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠，已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款；近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟，擘劃未來純電動車願景。

特斯拉車隊ZEV平台開放叫車盈餘100％投入綠能 (2019.01.15)
前身為0Taxi特斯拉電動車隊，自去年開始提供B2B機場接送服務，今（15）日正式更名為ZEV（Zero-Emission-Venture），更宣布明（16）起開始提供一般民眾於台北市區使用APP叫車與機場載客服務

特斯拉突破量產瓶頸接近全自動化式生產 (2018.07.04)
特斯拉執行長馬斯克表示，特斯拉在第 2 季的最後 1 周製造逾 5,000 輛 Model 3，「剛成為真正的汽車公司」。馬斯克也在寄給員工電郵中寫道，下個月 Model 3 每周產量可望進一步拉升至 6,000 輛，若計入 Model S 和 Model X，等於 1 周產 7,000 輛車

自駕車主要業者發展分析 (2018.03.06)
在自駕車研發領域，除了汽車製造商，ICT業者以電子元件與軟體設計優勢加入戰局，提供自駕車晶片、感測器、運算解決方案等，以期實現更高等級自駕技術的目標。

斯凱孚百年運轉永續 (2017.12.29)
除了全球景氣回溫，恐還有以煤及石化燃料來補基載電力缺口所致。未來若想讓全球實現脫碳願景，仍應搭配提升能源效率，才能克竟全功。

物聯網的「無人駕駛」安全之道 (2017.10.23)
相關資料顯示，2025年全球聯網汽車數量將達到2.2億，這將使聯網汽車的安全面臨極大挑戰，自駕車的安全問題更是備受考驗。

小型太陽能發電將引起用電新革命 (2017.06.08)
目前小型系統仍極度仰賴創新的融資及商業模式，以及政府法令與當地電力公司的配合，但隨著市場環境成熟，將帶給電力市場巨大及長遠的影響。

自駕車市場煙硝味漸濃 Intel收購Mobileye (2017.03.14)
自駕車的市場變化永遠讓人捉摸不定。半導體龍頭Intel（英特爾）宣布，以153億美元收購以色列自動駕駛技術開發廠商Mobileye，後者於2016年年中甫與電動車大廠Tesla（特斯拉）分手，事隔不到一年的光景便投向了英特爾的懷抱

Tesla車禍調查報告出爐 NHTSA：自駕系統沒有問題 (2017.01.23)
2016年5月，特斯拉（Tesla）於美國佛羅里達州測試其自動駕駛車輛Model S時，發生了一起死亡意外，且造成了自駕車駕駛死亡；美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）隨即對於特斯拉啟動了自動駕駛相關調查

一舉切入國際汽車鋁輪圈供應鏈 (2016.07.15)
當台灣CNC工具機廠商正持續往高值化領域發展時，汽車產業仍屬台灣廠商的主力市場。如何能協助汽車原廠或上游龐大Tire/OEM/AM供應商，開發出符合新一代節能減碳訴求的車種及所需模具、零組件，將是台灣業者能否勝出的關鍵

U-Charger充電柱於電動車產業化有成 (2016.04.06)
根據調查，全台有近千支電動車的充電柱，提供裕隆、納智捷及BMW、Tesla等多款電動車用戶充電，其中逾8成來自工研院充電模組技術，工研院在電動車充電技術的地位可見一斑

「潔」能減碳全民創造綠生活 (2015.12.04)
綠能、環保、節能減碳、再生能源已成為能源發展歷程中的關鍵字，除了各國政府政策的支援，如今Maker也加入綠色環保產業，共同開創新能源技術。

Tesla從電動車出發躍上國際大舞台 (2013.12.13)
近來在油價高漲、環保意識抬頭等議題高漲之下，讓電動車市場逐漸普及，而各大車廠也相繼重視這樣的趨勢，推出電動車產品。不過IEK指出，在調查電動車普及大國日本消費者對於二次購買電動車的意願，有三分之一的人持否定態度，其中原因不乏價格昂貴、充電不便、電池續航力或安全等問題

車用功率元件滿足車規為重點要求 (2013.10.14)
隨著美國電動車大廠Tesla在電動車市場開始突破重圍後，全球電動車市場也開始瀰漫著一股相當樂觀的氣氛。不過，儘管如此，電動車仍然揹負著節能減碳的環保使命，如何讓能源可以更有效率，成了系統設計時的一大考驗，再加上人身生命安全又必須放在第一位作為考量，電動車雖然前景樂觀，但就系統層面上仍然有很多挑戰需要面對

三大快充規格搶電動車市場 (2013.03.08)
電動車(EV)發展的主要瓶頸之一，即是充電速度過長，因此全球車廠無不致力發展快速充電技術，並希望能掌握相關標準的主導權。目前全球已出現三大規格，分別是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車公司共同推動的「SAE Combo」標準，以及由特斯拉汽車（Tesla Motors）自主發展的「Tesla Supercharger」

致茂電子與美商Tesla Motors共同發展電動汽車 (2007.04.19)
精密電子量測儀器製造商致茂電子，於十九日與美國Tesla Motors電動汽車製造商副總裁Mr. Tom Colson共同簽署合作契約，致茂電子正式成為Tesla Motors的合作夥伴，共同發展電動汽車