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CTIMES / 無人駕駛
科技
典故
只有互助合作才能雙贏——從USB2.0沿革談起

USB的沿革歷史充滿曲折,其中各大廠商從本位主義的相互對抗,到嘗盡深刻教訓後的Wintel合作,能否給予後進有意「彼可取而代之」者一些深思與反省?
[CES]車廠精銳盡出 CES成另類車展 (2016.01.11)
2016年CES展在上禮拜盛大展開,其中,汽車科技已成為近幾年來的展會焦點,除了電子廠商開闢車用展示區外,不少國際大廠如寶馬(BMW)、福斯(VW)、通用(GM)以及福特(Ford)等歐美車廠也到場展示,CES已然成為新一代車展,而今年汽車科技可分為兩大重點-無人/自動駕駛以及新興車廠的概念車帶來更大的想像空間
CES即將登場 聚焦VR、汽車 (2016.01.04)
每年的CES已經成為各家廠商展示最新電子技術的重要場合,儘管其熱度在近幾年稍減,但CES仍然是未來一年的趨勢指標,而今年的CES將於1月6日至9日在美國的拉斯維加斯舉行,展期前夕,搶先來看看今年有哪些新興技術或趨勢即將到來
Google成立Google Auto 自主製造無人駕駛車 (2015.08.05)
Google過去不斷致力於無人駕駛技術的研發,也不斷想尋求汽車廠商做為合作夥伴,但近日有消息指出,Google早在2011年就悄悄成立了Google Auto汽車製造股份有限公司,以幫助發展其無人駕駛汽車,甚至為它拉攏其他汽車製造大廠
自駕車不夠看 AeroMobil推自駕飛行汽車 (2015.03.15)
自Google再2012年宣布開始無人駕駛汽車計畫後,讓許多科技及汽車大廠也紛紛加入無人汽車技術的研發,不過來自斯洛伐克的新創公司AeroMobil野心不僅於此,他們表示,已經將科幻帶到現實,在未來十年內,將研發出自動駕駛的飛行汽車
Google推最終版自駕車原型 2015上街測試 (2014.12.25)
一直致力於開發無人駕駛汽車的Google自五月發布一款車型後,又在近日公布了首款功能完整的自動駕駛汽車原型。在這款原型中,Google加入了油門、車頭燈以及手動的方向盤等,以符合加州無人駕駛車的規定
[Computex]整合行動與移動 福特不只是車廠 (2013.06.05)
福特汽車近來致力於智慧汽車的開發,希望透過科技提升駕駛體驗。今年第二次參展Computex,也是唯一參展的汽車廠商。不過,在參加如Computex或CES等電子展時,福特也常因車廠的定位而受到質疑
[Computex]福特啟動全球開發者計畫 (2013.06.03)
台北國際電腦展即將展開,福特今年第二度參展,主打智慧汽車與手機間的連結,並在今(3)日的展前記者會中宣布,將在亞太區推出其SYNC AppLink功能,同時也將在亞太區及非洲區啟動APP Developer Program(福特軟體開發計畫),希望透過此計畫,創造無縫個人數位生活
陳正夫:類人類感官智慧車 還差一步! (2013.04.11)
Google的無人駕駛汽車已不在只是虛構的幻想,目前Google已在美國的街道上進行試駕。隨著科技不斷進步,如今汽車已不再只是機械傳統系統,而是一台及其複雜的電子產品
[CES] Toyota、Audi展示自動駕駛先進車 (2013.01.09)
Google在無人駕駛的投入眾所皆知,透過電腦來控制油門踏板及方向盤,目前已測試行駛30萬哩,其共同創辦人Sergey Brin日前宣佈,將在5年內推出無人駕駛汽車。不讓Google專美於前,汽車大廠Toyota、Audi在今年CES中搶先展示了自動駕駛的原型車,但是兩家汽車大廠都稱這為輔助駕駛而不是無人駕駛
無人駕駛成真? 2100科技生活一瞥 (2012.12.27)
試想一下,十九世紀的人們,他們的平均年齡只有49歲、外出時坐馬車、給遠方的親友通信必須花上好長一段時間。如果他們可以看看現在的生活,有手機可以通話、坐飛機旅行、Facebook隨時傳遞訊息,大概會認為我們是巫師

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