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Littelfuse推出可在高溫下運行的大功率壓敏電阻系列產品 (2016.11.16)
Littelfuse(利特)公司推出首款可在環境溫度高達攝氏125度條件下運行的壓敏電阻系列產品，適用於大功率應用，隔離電壓可達2500V。 通過採用矽塗層技術，HMOV壓敏電阻系列可在高溫下運行，相比之前的產品有所進步 |
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三井化學：名古屋工廠電解液解決方案生產設施竣工 (2016.11.15)
[電解液解決方案生產設施興建概況]
三井化學名古屋工廠
Tangodori 2-chome, Minami-ku, Nagoya, Aichi
5,000噸/年
動工日期：2016年2月
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巴西首都變電站採用帥福得免維修鎳電池備用系統 (2016.10.18)
（法國巴黎訊）高科技工業電池設計、開發和生產商帥福得（Saft）與一家巴西的電力公司CEB（Companhia Energetica de Brasilia）簽訂了重要合約，為巴西首都—巴西利亞的全部34個變電站設計、生產和供應免維修鎳備用電池系統 |
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伊頓和Nissan簽屬MOU 開發儲能與控制系統 (2016.09.26)
全球動力管理專家伊頓和汽車製造廠商Nissan日前宣佈簽屬合作協議，運用雙方的專業經驗與工業資產共同推動儲能與控制系統的開發、工業化以及商業化的可能性。雙方合作項目包括共同研發、概念驗證與商業模式，以打造商業可行的儲能與控制應用 |
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致茂與徠斯機器人公司合作 完成電池模組產線自動化檢測方案 (2015.06.29)
電池模組的生產過程中，為了確保產品的品質、功能以及安全性，一般在半成品階段，都會增加測試檢驗站。由於電池模組有不慎短路之潛在危險性，並且由人工測試會有動作不一致、手抄資料出錯，測試作業時間長以及產品未來出貨追溯性等問題 |
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愛立信展出連網公車站與大眾運輸創新服務 (2015.06.24)
新聞摘要.
‧連網公車站結合了3G、LTE或Wi-Fi小細胞管理服務，提供大眾運輸系統營運商額外的收入來源。
‧針對通勤族提供不同功能，例如公車動態即時訊息、互動式地圖、本地新聞以及旅遊資訊 |
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帥福得中標卡塔爾的西門子可持續電車系統 (2015.06.22)
（米蘭訊）世界工業電池設計和製造商帥福得（Saft）贏得了鐵路用鋰離子再生牽引蓄電池系列生產項目。 新一代帥福得 Ion-OnBoard Regen鋰離子電池系統將部署在駛往卡塔爾首都多哈的19列Avenio 電車中的10列上 |
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保護可攜式消費電子產品中的鋰電池 (2014.12.02)
智慧型手機、平板電腦等日益普及的可攜式消費電子產品不但設計時尚，而且外形越來越輕薄，而統稱為鋰電池的鋰離子（Li-ion）和鋰聚合物（LiP）電池已經成為這些應用不可或缺的電源 |
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輕薄型可充電式電池提升裝置技術應用 (2014.10.07)
大聯大控股宣佈旗下友尚將推出意法半導體（STMicroelectronics；ST）電池壽命長且尺寸輕薄的可充電式電池，為未來的電池技術提供優越效能。
意法半導體的EnFilm可充電式電池厚度不到0.25mm，這種輕薄如紙的電池可讓設計人員擺脫標準電池尺寸的限制，成為下一代個人裝置技術和物聯網（Internet-of-Things；IoT）應用最理想的電池管理系統 |
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啟動低碳時代【電動車起飛關鍵技術研討會】 (2011.09.21)
在要求低碳排放的這個時代，採用動力電池取代燃油的電動車，正符合了綠能環保的訴求，已成為全球汽車工業致力發展的目標。市場預估2014年使用鋰電池的電動車數量將增加到30萬台，所需鋰電池總量高達7200MWh，未來四年成長預估14倍以上 |
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快速充電不是夢 MIT打造電動車電池新材料 (2011.06.08)
美國劍橋麻省理工學院（MIT）近日公佈一項可能撼動當前電動車發展的最新研究成果。MIT材料科學系的研究團隊，已成功研發出具有高度可替代性的新一代電池材料與架構，不僅重量輕薄且成本低廉，還更能夠像傳統汽車加油一般，在幾分鐘之內快速且簡易地完成充電，可望成為電動車和智慧電網電池的最佳方案 |
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日震衝擊全球電子產業製造供應鏈！ (2011.03.17)
日本東北大地震所引發的海嘯災難，不僅重創日本日經股市，也即將衝擊全球電子零組件和半導體產業的製造供應鏈，其中以半導體前端製程、太陽能模組材料、CCD光學鏡頭、手機ACF材料和中小型面板、鋰電池芯材料、汽車電子等影響較為明顯，今年全球電子產業景氣可能因此受到波及 |
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電動車跑得快 電池充電與保護機制不能亂 (2011.01.17)
電動車的三大技術關卡，是電動馬達、動力控制單元、以及相當重要的電池。其中最重要的動力電池技術，牽涉到安全性、環保、循環使用壽命、性能極限、環境溫度、能量提供能力、充電時間等重大議題 |
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電池價格仍高 HEV和少量電池電動車是王道 (2010.09.15)
由於電池價格依舊居高不下，電動車（EV）的市場化進程可能因此受到影響。根據集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動車產業發表研究報告指出，油價變動以及高昂的電池價格，仍是目前電動車正在面臨的挑戰 |
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電動車大眾化 先把電池管理和電動馬達搞定 (2010.09.13)
電池管理系統是提昇電動車效能的關鍵，而電動車馬達控制元件更是提高散熱和可靠性的重要環節。但是光靠電動車本身的技術革新，並不代表電動車就能夠順利地被市場所接受，外在環境與條件的配合更是不可或缺 |
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市電同價 太陽能發電終極目標 (2010.05.10)
日前上海的國際太陽能光電展上，第二代的太陽能電池出盡風頭，參展商展出大量的CIGS型太陽能電池和製造裝置，這顯示出以低成本為競爭優勢的第二代太陽能電池在市場上趨於成熟，太陽能發電的終極目標，市電同價可望提早實現 |
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全球太陽能電池生產量近五成來自中國與台灣 (2010.05.06)
根據太陽能市調機構Solarbuzz，2009年全球太陽能電池產量近五成來自中國與台灣，而全球太陽能產業營收達到385億美金，其中最大的市場來自於歐洲，佔全球市場的77%，第二大市場為美國，消費7%的太陽能市場 |
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車電展起跑！電池儲能和超級電容吸引目光！ (2010.04.12)
一年一度的台北國際車用電子展和國際汽車零配件展，已從今天開始為期4天在南港展覽館熱烈登場。綠能環保設計依舊是火紅話題，油電混合和純電動車零配件技術應用成為會場備受矚目的焦點 |
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掌握動力鋰電池 才能深耕綠能汽車產業 (2010.04.11)
一年一度的汽車電子展即將熱鬧登場。作為綠能產業重要一環的新能源汽車，勢必成為此次展會備受矚目的焦點。不論是油電混合動力、插電式油電混合動力還是純電動車款，鋰電池組都是最為關鍵的電力供應來源 |
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團結才有力 台灣鋰電池STOBA聯盟任重道遠 (2010.04.07)
工研院在推動台灣鋰電池產業的進程上，又向前邁進了一大步。今（4/7）日工研院聯合台灣鋰電池主要廠商，包括新普、能元、有量、威力、興能、精極、動能等20家，宣佈成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」，積極促成台灣鋰電池產業的整合團結 |
