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R&S汽車乙太網測試方案幫助Realtek加速進軍汽車市場 (2022.02.07) R&S正在與Realtek就汽車晶片組開發展開合作,以確保其設計符合當前和未來的OPEN Alliance標準。
先進駕駛輔助系統(ADAS)和增強型資訊娛樂應用的發展需要依賴車載通信的進步,以支援更高資料傳輸所需 |
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電池狀態診斷重要性增 英飛凌推出SPI介面智慧閘極驅動器 (2022.02.07) 48V 電池系統可用於輕度混合動力電動汽車、卡車、電動多輪車和太陽能電池板電池組等多項不斷增長的市場。這些鋰離子電池系統需要獲得正負電壓防護。此外,如果出現過流,此類電池必須能夠在數微秒內,快速可靠地與負載斷開 |
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R&S以車用乙太網路加速瑞昱半導體進軍車用市場 (2022.01.24) R&S正與IC設計公司瑞昱半導體合作。瑞昱為網路和多媒體無晶圓廠 IC 設計公司之一,以確保符合當前和未來的 OPEN ALLIANCE標準。
車載通訊的發展帶來高階駕駛輔助系統 (ADAS) 和增強型資訊娛樂應用的需求,以支持所需的更高數據速率 |
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[新聞十日談]CTIMES社長的2022大預測! (2022.01.24) 本次的新聞十日談,特別邀請CTIMES社長談談他的觀察與看法,並提出針對2022年的預測和展望。 |
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實現自駕車願景 實驗室全場景模擬將成致勝關鍵 (2022.01.20) 汽車製造商必須在真實道路上測試原型車,或合法汽車所配備的整合式系統。路測是汽車開發過程中不可或缺的環節,但製造商需投入大量的成本、時間。因此,製造商需根據真實狀況來訓練ADAS或自動駕駛汽車的演算法 |
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數位轉型加速前行 資料擷取成重中之重 (2022.01.19) 疫情衝擊全球供應鏈,斷料危機頻現,高科技產業首當其衝。如何預知風險、快速應變,已成為目前數位轉型必須納入的重點。至於邊緣感測器,也成為數位化資料擷取的重要功臣 |
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TI:透過ADAS監控盲點並有效過彎 避免碰撞提升安全性 (2022.01.11) 新一代汽車透過了先進輔助駕駛來提升自駕能力。然而越來越多的自駕需求,也使得輔助駕駛解決方案出現了更多的挑戰。德州儀器毫米波雷達經理 Yariv Raveh指出,新一代自駕車有四大主要挑戰,第一個挑戰是對於功能安全的要求,第二個挑戰是上市時間,新車款往往需要非常長的設計與測試週期,通常需要長達好幾週的時間 |
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宏碁投資華城電能 布局電動車充電樁市場 (2022.01.10) 環保、節能、愛地球是現今人類的使命,更是企業努力的方向,宏碁致力遵從高標準「ESG」(環境、社會和公司治理)原則,同時也是宏碁推動永續的指導方針;多年以來,宏碁積極發展綠能與ESG,大力推動智慧城市的解決方案,旗下建碁、宏碁通信、宏碁智通、宏碁智醫及宏碁資訊等結合集團資源,逐步實踐智慧城市的重要基礎 |
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恩智浦4D成像雷達晶片加速量產 針對L2等級以上市場 (2022.01.07) 恩智浦半導體(NXP)的汽車雷達產品組合將推出兩項更新,該產品現已用於全球 20 家頂尖 OEM 的設計之中。業界首款專用的 16 奈米成像雷達處理器恩智浦S32R45 已開始量產,首批客戶量產將於 2022 年上半年展開 |
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益萊儲2022展望:最大的成就別人就是做好自己 (2022.01.06) 面對複雜多變的後疫情時代,在測試量測行業和資產管理領域,益萊儲/Electro Rent在租賃服務及測試資產優化管理方面為客戶提供更大價值、更高靈活性... |
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高通打造Snapdragon數位底盤 定義汽車產業未來 (2022.01.05) 基於為汽車產業提供技術解決方案超過二十年的深厚經驗,高通技術公司現已成為全球汽車產業技術供應商的選擇,全球眾多汽車製造商與高通合作,採用Snapdragon數位底盤所涵蓋的廣泛汽車解決方案 |
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技術預測:2022年及更遠的未來 (2021.12.31) 本文為Imagination Technologies行銷長David Harold針對即將來臨的2022年,甚至更遠的未來的技術趨勢預測 |
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意法半導體:回顧2021年與展望2022年 (2021.12.30) 本文為意法半導體(ST)總裁暨執行長Mr Jean-Marc 於訪談中回顧2021年與對於2022年的展望, |
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汽車整合太陽能電池技術商轉 鎖定四大目標 (2021.12.23) 針對電動車用的太陽能電池市場,愛美科從實務層面分析相關技術商轉的潛能與挑戰,其研究團隊鎖定四大目標,可望於2022年底揭曉研發成果。 |
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2021最失望與2022最期待的五大科技 (2021.12.22) CTIMES編輯團隊特別挑選整理了五大最失望與最期待的科技趨勢,且聽本刊編輯部為各位讀者細說道來。 |
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ST推出第三代碳化矽產品 推動電動汽車和工業應用未來發展 (2021.12.15) 意法半導體(STMicroelectronics,ST)推出第三代STPOWER碳化矽(SiC) MOSFET電晶體,推動最先進的技術在電動汽車動力傳動系統功率設備的應用,以及在其他以功率密度、節能、高可靠性為重要目標的應用 |
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亮度再創新高 艾邁斯歐司朗推出新款汽車前燈LED (2021.12.10) 艾邁斯歐司朗(AMS)將推出目前市面上最亮的汽車前燈LED。Oslon Black Flat X系列這款基於導線架封裝的產品提供市場領先的亮度,專門開發用於汽車中的近光和遠光解決方案 |
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CEVA SensPro感測器中樞DSP獲得汽車安全合規認證 (2021.12.08) CEVA宣佈其SensPro感測器中樞 DSP IP已取得汽車安全完整性等級ASIL B 級(隨機)故障和 ASIL D級(系統)故障合規認證。CEVA已將SensPro授權許可給多家汽車半導體廠商,用於下一代的汽車系統單晶片(SoC)產品設計中 |
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是德與Proventia合作 開發電動車電池測試解決方案 (2021.12.01) 是德科技(Keysight )與芬蘭國際科技公司 Proventia Oy 共同合作,開發最佳化電動車(EV)電池測試解決方案。Proventia Oy專門提供解決方案協助引擎、機械和汽車等產業,對抗氣候變遷 |
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李長榮科技積極響應COP26減碳倡議 樹立綠色銅箔標竿 (2021.11.26) 李長榮科技累計前三季營收達新台幣33.4億元,年增66.1%,每股盈餘為新台幣2.77元,營收與每股盈餘雙雙創下歷年同期新高,主因為電動車及5G運用推升產業需求。隨著COP26後全球加速減碳減排發展 |