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CTIMES / 汽車電子
科技
典故
瀏覽器的演進

瀏覽器最早的名稱為WorldWideWeb,1990年它還只是僅供瀏覽網頁之用。1993年美國國家高速電腦中心針對Unix系統研發出Mosaic,利用GUI(Graphical User Interface)介面程式,可以將網頁上的圖跟文展現在螢幕上。1994年由網景公司推出的Netscape Communicator,在市場中有著相當高的佔有率,但目前瀏覽器的使用以IE為主流。
LED產業競爭劇烈 廠商轉往車用利基市場 (2015.12.22)
LED產業競爭擴大,廠商紛紛轉向利基型應用,而車用LED則為其中少數量與價皆能維持的藍海市場。根據LEDinside最新2016 LED供需市場趨勢報告顯示,今年車外照明用LED市場產值預估可達12.1億美金,2020年可望來到22.9億美金,年複合成長率為8%
巴黎氣候高峰會 Gogoro代表臺灣不缺席 (2015.12.15)
全球暖化議題嚴重,聯合國氣候峰會 (COP21) 也於巴黎正式揭幕。一直以來臺灣關心全球氣候議題不落人後,此次受外交部駐法代表經濟組邀請,臺灣新創公司 Gogoro 參與 COP21 在巴黎同步舉辦之永續創新論壇 (Sustainable Innovation Forum 2015),與國際政商領袖一同討論如何透過創新商業模式,打造對環境友善的生活空間與解決方案
中國邁向替代能源大國關鍵一步 (2015.12.08)
環保節能議題持續發酵,使得替代能源正方興未艾, 然而過最有效率的方式,還是需要有各國政府的政策配合。 中國的「十三五」計畫,便將積極推動替代能源政策。
ICT技術讓行車更安全 (2015.11.27)
科技愈見進步,應用在各領域的需求也更加多元,其中又以「安全」為最重要面向,在交通應用領域中,導入各類ICT技術,不但整合資訊更為完整,也使交通系統更行安全
智慧交通願景成真 (2015.11.25)
交通向來是IT技術重點應用領域,隨著感測、通訊、資料庫等技術的精進,近年來應用逐漸加深。
車載資訊娛樂系統和駕駛輔助應用的連接器發展趨勢 (2015.11.23)
汽車電子設備的傳統佈線方法往往不夠靈活,不但使得車輛變得更重,而且提高了成本與複雜程度,但未能帶來相應的價值提升。在本文中,Molex將深入解釋數位時代中互連技術進步的五個層次
可回流焊熱保護器件避免汽車電子電路熱失控 (2015.11.17)
本文探討一款獨特的可回流焊熱保護器件,它可幫助設計工程師滿足汽車電子電路保護的安全需求。HCRTP器件是防止因元件失效而引起嚴重損壞的最後一道防線。
成績亮眼 美信經營車用電子市場有成 (2015.11.04)
相較於其他國際晶片供應商,美信(Maxim Integrated)鮮少有公開場合的活動,所以對於美信的市場策略與解決方案的了解,就相對較為陌生許多。 不過,這次很難得地可以邀請到美信台灣業務總監陳建偉,來分享美信近期在部份應用市場與產品的市場策略,也讓我們對於美信有了進一步的了解
還在傷腦筋? 物聯網測試一次通關 (2015.10.08)
物聯網實際應用產品陸續問世, 然而相關元件測試卻遭遇不同挑戰, 好的測試平台,將可讓元件端開發事半功倍。
Gogoro又見兩大驚奇:台幣62,000的Lite與退費機制啟動 (2015.10.01)
Gogoro在今年的CES在全球媒體圈掀起一陣旋風之後,又在今年六月宣布了Gogoro與Gogoro Plus兩款電動機車,在當時的記者會宣布價格之後,即在網路與媒體圈造成相當大的討論,一方質疑,如此昂貴的價格究竟有多少人會買單?另一方則認為,若企業理念是好的,則是抱持支持想法給予祝福
安全防護再延伸 Imagination不排除邀ARM共舞 (2015.09.15)
繼六月的COMPUTEX(台北國際電腦展)後,Imagination開始強調物聯網的安全性問題,可透過虛擬化技術來加以克服,因此祭出了OmniShield技術來加以因應。 截至目前為止,Imagination已經確定了旗下的主要產品線MIPS、PowerVR與Ensigma等,都會導入OmniShield技術
不要讓拋載損壞汽車電子電路 (2015.08.13)
在當今的汽車設計中,所有板載電子設備都與蓄電池和交流發電機相連接。交流發電機是電氣瞬變的主要來源,而其中最嚴重的就是拋載。
新創力智慧物聯 建構市場新版圖 (2015.07.27)
台灣的新創團隊於銜接「創新」和「創業」之際, 在車聯網、智慧生活等領域展現技術的創新力及競爭力, 讓台灣新創躍上國際舞台,加快建構市場新版圖的步伐。
掌握微細發泡減重比 精準到位讓產品輕量化 (2015.07.21)
以往使用模流分析軟體模擬微細發泡製程(MuCell)時,要達到減重目標,往往必須不斷修改速度壓力切換點(VP)來修改進料量,還要不斷地試誤,既耗時且耗工。然而有新功能已可讓使用者直接設定減重目標,省下繁複過程,讓產品減重一步到位
[解密科技寶藏] 台灣電動車 動力系統Ready Go (2015.07.01)
台灣擁有十分充沛的半導體研發能量,若能隨著智慧電子國家型科技計畫的發展步調,將這股研發能量導入綠能產業與汽車產業,將很有機會帶領台灣科技產業闖出一片新的天空
[解密科技寶藏] 台灣電動車 動力系統Ready Go (2015.07.01)
[解密科技寶藏/高可靠度電動車動力系統] 台灣從半導體與晶片起家,這些技術大量應用於PC產業、3C領域與消費市場上,這也成為了台灣科技產業過去30年來的生存命脈
未來十年 車用運算效能將提升百倍 (2015.05.13)
根據ARM的預測,配備先進駕駛輔助系統(ADAS)的車輛,在2024年所需的運算能力,將較2016年的車型大幅增加至少100倍,其中,功能安全將成為產業的首要考量。目前,企業必須逐一地在每個晶片基礎上建構完整的安全方案,不但造成重複工作,同時也增加了產業成本
車載電子產品USB埠的電源保護 (2015.04.24)
在汽車普及的時代,市場上也逐漸出現各式各樣的汽車電子產品輔助系統,如GPS導航系統、倒車影像雷達、駕駛安全預警器、行車記錄器等,但我們最關心的還是安全問題,車載電子產品必須要儘量保證可在任何時刻都能實現100%的可靠性,因為即使是很小的失效率也有可能危及用戶的人身安全
無人車為車載資通訊發展願景 (2015.04.20)
車載資通訊乃至於多媒體娛樂的發展脈絡其實非常容易掌握, 只要能了解既有的資通訊技術的發展,車用領域的狀況,大概也八九不離十。 而車用電子的「智慧化」,很明顯的,就是朝向無人車的方向邁進
面對車用半導體市場挑戰 瑞薩信心十足 (2015.04.16)
在全球車用半導體領域,我們都很清楚主要的廠商有哪些,近期我們可以看到TI(德州儀器)在該領域投注相當多的心力,當然,其他競爭對手也沒有閒著,先前恩智浦(NXP)併購飛思卡爾後,引起諸多半導體大廠的重視

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