图一 : DSRC与-V2X两种系统发展都可以在车辆和环境中共存，然其成本与复杂性，将导致汽车制造商最终仅选择其中一种技术。

尽管构建可兼容C-V2X和DSRC的车辆是可行的，但这种策略会增加成本与复杂性，这将导致汽车制造商最终仅选择其中一种技术。

联网车辆的设备和基础设施设计人员正面对着两个主要的选择：选择DSRC短距离无线通讯技术，或者LTE-V2X无线技术。这两种技术究竟是会互补而共存，或者会有一方胜出，正成为市场上许多人热烈探讨的话题。许多人认为，这两种技术最终将会被证明是互补而非竞争关系，但也有人认为，这两种关系最终将会像是过去的VHS与Beta之争一样，最终只会产生出一个赢家。

不论争论的重点是什么，最终还是得回到技术层面来。为联网汽车设计设备和基础设施的工程师，将会选择使用哪种通信技术？事实上，仅管未来存在着广泛的可能性，但就目前来看有两种主要选择：这正是短距离通讯技术（DSRC）和LTE-V2X无线技术。
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