自造者運動（Maker Movement）在台灣的腳步，比歐美國家慢了約五、六年的時間。在環境的部分，也與國外有所差異。「我們都知道美國一直以來都有濃厚的車庫文化。」MakerPRO社群平台總主筆歐敏銓表示，美國人原本便重視啟發性的教育，所以Maker的崛起即是此類文化的演進。

「但為何會從車庫走向Maker？開源硬體與3D印表機是最大的因素。」歐敏銓指出，這些應用工具的興起大幅降低了硬體類的技術門檻，創意者即可利用這些資源實現創新理念。

圖1 : MakerPRO社群平台總主筆歐敏銓表示，自造者運動（Maker Movement）在台灣的腳步，比歐美國家慢了約五、六年的時間。

另外多數國外廠商，如Google這一類的大公司對研發中心（Lab）的設立向來不遺餘力，歐敏銓認為Lab中的工作內容非常適合發包給Maker承攬，這有利於部分產品的前期研究，這就是企業與Maker專長結合的方式，相較於國外廠商，以製造業起家的台灣，因為成功的關鍵點往往不在於產品創新與研發，而是產品的大量生產；不同的思維模式，讓台灣企業過去較少投資自造者相關領域。

目前大部分國外科技大廠都提供了Maker相關資源與技術上的支援，新創公司司圖科技執行長林詩頎就表示，該公司由Maker轉成Start Up時，即受過英特爾（Intel）的硬體支援。

在面對台灣Maker的處境，林詩頎認為，目前多數資源並不來自政府的支持，而是科技廠商力推其開源硬體，藉此建立社群，並大力支持自造者的發展。「有社群就會有資源，以讓推廣的過程更加的流暢。」林詩頎表示，相對於政府，有很多國際大廠較有心在耕耘Maker的領域。

林詩頎認為，目前Maker的整體環境，已較以往更加友善；以該公司為例，司圖科技注重軟體導向，透過國際大廠所提供的開發版，可讓該公司產品的驗證速度得以加快。

那麼，是否即代表台灣廠商與Maker是兩條平行線呢？歐敏銓表示，以台灣的電子五哥這些代工廠為例，這一類的廠商想掌握的多是即將大紅大紫的技術，像是VR、AI，或前兩年紅極一時的穿戴式裝置相關技術，原因在於品牌大廠日後有機會針對這些技術發包下單，因此台灣廠商與Maker的合作，多會選擇已擁有相關技術能力的Maker團隊。

Maker等於創業？

多數人都會認為，Maker與「創業」的關聯性相當大，但Maker的玩票性質較重，最後產品不了了之的機率相當高；對此，歐敏銓有著不同的見解，他認為，Maker一詞本身代表了一項運動與精神，以個人為主。

對於Maker的中文翻譯，台灣稱之為自造者，但是在中國大陸將其稱為創客，「這是因為中國的Maker與創業這件事息息相關。」歐敏銓強調，在Maker Movement原本的精神中，創業這件事所佔的比重並不高。

歐敏銓認為，Maker應秉持著「成功不必在我」的想法，且創業可譬喻為人生中的髮夾彎，若單純為了一項作品然後將其化為一項事業，挑戰門檻相當高，所以創業是少數，「我們較為推崇的做法是一步一步堆砌出自己的道路，不要毅然決然地將原有的工作放棄。」畢竟創業成功的關鍵點不僅止於Maker的技術，而是有很多的因素集結起來才有可能成功。

Maker轉化Start Up 司圖：先思考商業模式

不過，由Maker轉變成新創公司的例子也比比皆是，例如司圖科技即是很好的例子。當科技大廠紛紛釋出開源硬體，以提供自造者們可加以利用，或驗證他們軟體及演算法。

圖2 : 司圖科技執行長林詩頎表示，台灣的法令對於自造者的限制並不多，往往讓Maker發展受限的是，這些自造者無法有效的找到產品市場與商機。

即使有這些工具，自造者所開發出的產品，也不見得能夠順利上市。對此，司圖科技認為，一方面是因研發資金不足，而另一方面則是因為大部分的Maker並沒有找到有效且合適的商業模式。

同樣是Maker出身的林詩頎表示，台灣的法令對於自造者的限制並不多，讓Maker發展受限的是，這些自造者往往無法有效的找到產品市場與商機，林詩頎指出，大部分的自造者在產品開發過程中，一開始都是想解決一些生活上所面臨的小問題，或純粹是品項的趣味性質濃厚；若是有心將產品推向市面，應該要認真思考與尋找合適的商業模式，才有辦法從Maker轉化為Start Up（新創公司），如何找到產品的市場與商機，以及有效地被推廣與利用，讓產品可以「自給自足」的成為一個事業，這個部分對於Maker而言是較具挑戰性的。

林詩頎舉例說明，以往與夥伴參加一些Maker相關的網路社群活動，許多人滿懷著熱誠與興趣參與聚會，但當聚會或展會結束後，熱度很難以維持下去，她認為自造者的技術知識毋須擔心，軟硬體都不會是問題，但是在推廣層面，以及如何延續這個品項成為一個真正的產品或是校園教材、到真正的應用端還需要額外添加什麼樣的元素進去，這才是比較需要深思的部分。

圖資數據讓你有效掌握空間資訊

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停車場中找不到自己的愛車，或是在諾大的車站中迷路，想必是大部分民眾有過的經驗；台灣新創廠商司圖科技看準了此類需求，推出了室內定位解決方案，利用空間中的訊號源（Wi-Fi或是Beacon）作為定位或被定位的裝置，加以提供零售、巡檢、停車場找車，以及一些客製化的服務。

司圖科技工程師陳晏誠說明，該公司的產品為空間建模結合室內定位的應用。空間建模的方式類似電影《普羅米修斯》的概念，人員會利用結合感測器的裝置，事先偵測出該地區的2D輪廓圖、逃生動線，以及Wi-Fi、Beacon等無線訊號資訊，以利後續的室內定位使用。

在得知環境中有多少訊號源後，即可在所有的被定位裝置上，接收訊號源，以判斷使用者的位置。陳晏誠表示，該公司在突破對抗無線訊號的干擾技術，以及動態的定位效果後，即開始專注於研發基於位置的服務（Location-Based Service，LBS）的應用。

陳晏誠表示，在零售方面，例如大賣場或是手搖飲料店等，會需要一個簡單又很便宜的解決方案，以協助業主計算當日經過店門口的新舊訪客人數，以及真正的來店率有多少。該公司提供此類廠商的解決方案，可讓業主的手機或平板毋須下載任何應用程式，但讓裝置開啟Wi-Fi功能，即可了解當日有多少民眾經過店前，若是顯示出某消費者有一小段停留時間，即代表訪客有進店消費。

第二項方案是巡檢系統，該公司提出的系統方案是利用Beacon作為輔助；陳晏誠認為，此一方案可取代警察以往的紙本、QR code，以及RFID簽到等，且也可與現有的警政服務結合。

舉例來說，若是受害者要在台北車站建築物體中進行報案，但是車站腹地龐大，陳晏誠表示，即使有報案需求，警察不見得可以找到你。而且受害者在緊急的情況下，大部分是無法說清楚自己身在何處；所以若是警政服務可結合該公司的室內定位巡檢系統，對警察內部而言，可以提升他們巡檢的效率；對於民眾來說，可以做出更即時的報案功能，這是室內定位可發揮最大效益之處。

第三，大賣場停車場找車，此類應用將室內定位轉化為完整的消費體驗；陳晏誠解釋，該公司的解決方案所提供的消費者體驗是在車輛入場時，於停車場門口事先進行車牌辨識，而後當柵欄打開時，停車場中的告示板將提示車主某處有停車位；且此一方案結合了應用程式，利用該公司室內導航的技術優勢，協助車主找尋車輛位置。