汽車電子匯流排網路的特性

汽車本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。如今汽車已開始逐漸擺脫單純以機械連桿或油壓原理來驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構，朝向以汽車電子系統來操作控制傳輸訊息。一部汽車平均有80個以上的電子零組件和模組在運作，汽車電子系統正邁向多核心網路的車電網路系統架構（Multiple Core Networks Vehicle Electronics System Architecture）目標前進。

《圖一　多核心車電網路系統架構示意圖 》 資料來源：Renesas

因為汽車不能像電腦可以當機，否則會提高駕駛風險，屬於高可依賴式系統（dependable system）的汽車電子系統，特別在引擎／傳動和懸吊／底盤系統上，除了嚴格講究不容些許差池的高安全性外，也要避免電磁干擾（Electromagnetic Interference；EMI）、提高操作可靠性以及簡化系統控制。但汽車內部各採用不同網路架構，電子控制單元（ECU）越來越多，整體引擎／傳動系統、懸吊／底盤系統、車身系統、資通娛樂系統、安全系統與防盜保全系統的連結架構已因此更為複雜，頻寬需求也越來越高，於是如何提升控制訊息的精確性，便相當重要。這時汽車若還是採用以往傳統電纜方式，設計會更麻煩、線材成本會更沈重、檢測保養也會更繁瑣，因此以匯流排（Bus）方式為基礎取代電纜傳輸的架構，除了能解決上述問題外，也能排除線路老化或磨損的問題。
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