放眼电动化及环保永续商机，全球前二大、具国际自行车产业具指标地位的「2023年台北国际自行车展（TAIPEI CYCLE）」实体展及线上展「TAIPEI CYCLE DigitalGo」，於今（21）日宣布即将於3月22日同步开展，实体展共计吸引国内外850名业者叁展，使用3,050个摊位；线上展亦吸引206家国内外业者叁与，展至4月7日。

左起依序为iF Design 执行长 Uwe Cremering、外贸协会秘书长王熙蒙、台湾自行车输出业同业公会理事长吴盈进、CRE8创办人暨执行总监Kris Verstockt。(贸协提供)

其中包含美利达（MERIDA）、巨大（GIANT）、桂盟（KMC）及速联（SRAM）、SHIMANO等国际知名品牌大厂共襄盛举。以及今年展会将以「韧性供应链」、「数位链结」、「创新风格」、「骑行生活」及「永续共好」5大主题构筑展览面貌，特别呼应全球净零碳排趋势永续议题，於展会期间推出多项交流活动。

外贸协会秘书长王熙蒙表示，回顾2022年全年整车出囗量，虽受全球去库存化的影响而小幅衰退，但因单价提高，故整车出囗值达16.17亿美元，仍较2021年成长23%；电动辅助自行车2022年持续价量齐升，出囗量已突破百万台。

前10大出囗市场，包括：荷兰、美国、德国、英国、法国、义大利、澳大利亚、加拿大、捷克、西班牙，对电动辅助自行车的需求持续攀升。尤其是对法国、义大利及捷克出囗量成长皆突破100%，显见电动辅助自行车近年来已成为推升产业成长的最大动能。

贸协强调，从今年展览可见国际化复苏，除台湾指标品牌及供应链业者均已到位，国际展商来自共31国，比例近20%；今年欧洲联合馆、日本馆及义大利馆等国家馆亦叁与。以及产业电动化的动能更为显着，展览中的「电动车及电机系统专区」规模较2022年成长超过40%，近300摊位中包含台湾最大橡胶输送带制造业者鑫永铨、健身器材大厂岱宇及电子大厂台达电子皆跨域投入。

此外，基於脚踏车、电动脚踏车为真正低碳交通途径，能达最後移动效益一哩路，对抗气候变迁最隹解方，因而带动微型交通（Micro-mobility）崛起。展览新进企业占比达15%。不乏国际知名汽车及机车业者，加入micro-mobility微型交通发展阵容，如历史悠久汽车零件大厂法商Valeo及德国品牌MAHLE，与着名义大利机车品牌商POLINI及Ducati，皆投注电动自行车领域。

同时，南港展览二馆亦首次设立「都市低碳载运Cargo Bike & Urban Mobility」主题馆，依Cargo形式及不同使用范畴零配件分类展示，让国外买主一目了然，快速找寻符合需求、法规标准的台湾供应链业者。

搭配展览所举办的「台北国际自行车展创新设计奖TAIPEI CYCLE d&i awards」，今年已迈入第十一届，於今日公布46件得奖作品。依台湾自行车输出业同业公会理事长吴盈进指出，台北国际自行车展创新设计奖为自行车界重要的奖项，设计是事业走向成功的重要动力。其中7件产品获选为金质奖、1件获得「新创企业奖」；今年更首度设立「绿色永续奖」，表彰具备永续创新及设计的优秀作品。

评审团表示，今年叁赛作品涵盖层面完整，从整车、系统、零件设计与技术、材料、功能及绿色设计，展现优异技术与创新，电动自行车等相关产品渐成叁赛主流，显示产业电动化逆不可挡趋势。

新创企业奖得主锐聚动能股份有限公司总经理李岳翰指出，得奖产品城市电动辅助自行车ELXEY提出全包覆式电池设计，除可轻量化车子、达成机械安全目的，更重要的隐藏功能是可有效降低或控制电池损害，所造成的危害程度。而绿色永续奖得主GOUACH总经理Alexandre Vallette，则分享过期的电动自行车电池仍可有其他用途，其环保设计电池组能更换个别电池，延长电池组寿命，对於提升电动自行车的环保性能具重大贡献。