国家实验研究院於17日与宏??股份有限公司签订合作意向书，宏??公司的智驾车将在台南沙仑绿能科学城自驾车测试场域进行测试验证，使智驾车上路前能完成全面性功能评估。

开发自驾车已是世界趋势，科技部陈良基部长表示，未来2030年自驾车比例可能超过2至3成，自驾车就是台湾的机会，台湾要在这个时机点勇敢投入，零组件厂商可以找到新的春天，整体科技产业也可??再创高峰。

智荣基金会董事长暨宏??集团创办人施振荣指出，台湾可以在自驾车产业中扮演非常重要的角色，如提供零组件与次系统，在开放平台中扮演领头羊角色，如今的汽车制造业正逐渐转变为开放式平台，未来各企业将有能力在自己国家组装自驾车，而制造零组件会比制造整车有更好的获利能力。

为推动我国与世界各国自动驾驶科技同步发展，立法院已经於11月30日三读通过「无人载具科技创新实验条例」，提供产学研於实际开放场域进行自动驾驶科技、服务及营运模式之创新实验，然而在自驾车上路之前，必须先取得封闭式测试场域之评估报告及相关安全规划，才能通过审核，正式在开放道路上进行试验。

有监於此，科技部及所属国家实验研究院自2017年起即规划於台南沙仑绿能科学城建置国内首座针对自驾车整车与零组件系统开发的测试场域。自驾车测试场域面积约1.75公顷，设计上以模拟国内道路情境约时速0~30公里低速行驶，提供小型车或中型巴士之自驾车於此封闭场域内进行混合车流之实境测试。

针对自动驾驶的主要关键程序：「感知」、「决策」及「控制」三方面进行全面检验，提供评估报告供厂商於未来衔接经济部「无人载具科技创新实验条例」时叁考使用。

自驾车测试场域并同时提供模拟试验、实驾、展示及示范运行等服务，以促进产业技术及创新服务发展，奠定我国次世代智慧交通运输之厚实基础。

自驾车测试场域预计2019年第一季正式启用，为加强国内外自驾车产业与沙仑自驾车测试场域之链结，国家实验研究院邀请宏??股份有限公司，成为自驾车测试场域第一位产业合作伙伴。

宏??公司於2018年9月发表全台首辆自主研发智驾电动概念车，宏??自动驾驶软体系统会同时接收包含来自影像辨识、3D光达障碍物侦测、高精地图资讯以及实时定位技术等多个行车中的重要感测数据，透过人工智慧决策模型的处理判断後，协助智驾车采取转向、煞车、巡航、避障或是停靠的行车动态决策。

自驾车测试场域可提供虚实整合全方位试验服务，协助自驾车厂商於测试场域内完成测试评估後，即可正式认证上路。期能吸引国内自驾车业者踊跃使用自驾车测试场域，让国家资源能发挥最大效益，透过沙仑自驾车场域所提供的软硬体平台，共同协助提升产业相关技术开发与落实应用之速度，促成台湾自驾车产业快速发展。