鑒於國際環保意識抬頭，電動車產業崛起的龐大商機，大同公司今（2）日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式，唐榮車輛科技將採購大同公司自製IE5超高效率大型電動巴士動力系統，包含馬達與驅動器，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計在3個月內測試完成。

由右而左依序為：大同執行副總戴豐樹、大同董事長盧明光、唐榮車輛科技董事長何義純

大同公司表示，自從3年前該公司開始結合馬達專業技術，研發台灣首套自製大型電動巴士動力系統以來，甫於今年1月底成功問世，便同時借重執行副總戴豐樹於豐田及汽車相關產業的經歷，統籌旗下電動車布局與發展。終於在大同公司董事長盧明光全力支持下，快速完成生態鏈統整，並與台灣電動商用車生產銷售領導商唐榮車輛、電動巴士營運商四方合作，在測試完成首車可靠度與妥善率之後，預計將在今年Q2由四方於東海大學第一校區與第二校區之間，進行為期3個月的接駁示範運行。

盧明光指出：「大同在技術到位後發揮極大效率搶市，在不到一個月內就完成國產電動車核心模組、電動商用車產品及電動巴士運營之生態鏈垂直整合，企圖心十足。」加上唐榮車輛科技為台灣最大的鐵路客車與貨車製造廠，四方亦有台灣及台中市電動巴士規模與市佔率均為第一的優異實績，這樣的組合堪稱是台灣國產電動巴士三強三贏，未來朋程科技也將全力支持大同在電動車產業的發展，提高競爭力。

大同與唐榮車輛，在本次締約中，亦議訂於首車運行3個月後，若成效良好，雙方將共同執行以大同公司MIT (Made in Tatung)品牌的電動巴士底盤平台行銷海外市場，印度或泰國將成為優先推動示範項目的城市地區，並計畫延伸產品線至電動環保商用車與3.5t電動輕型商用車。

盧明光表示，「這兩個月來，我們非常積極的配合政府政策，預估未來10年內要把16,000輛巴士改成電動化，並且不要再用中國大陸比亞迪的底盤，而直接由台灣自製底盤，再配合台灣發展非常好的半導體工業，去開發台灣自己的電動巴士。」他強調，大同的目標不僅僅是台灣的16,000輛巴士，更要將目光放大到整個東南亞，就像之前說過的「北有大同，南有唐榮」強強聯手，將開拓這個國際市場。