澳洲保險集團（IAG）今日宣布，與昆士蘭科技大學（QUT）及iMOVE合作研究中心展開一項指標性研究，探討為何先進駕駛輔助系統（ADAS）未能充分發揮其減少道路事故的潛力。這項計畫源於一項驚人的調查發現：儘管ADAS在全球已被證實能提升安全性，但高達60%的澳洲駕駛承認會「主動關閉」此功能，僅有三分之一的駕駛將其設為預設開啟，甚至有38%的人認為這些輔助功能反而是駕駛過程中的干擾來源。

IAG研究中心負責人Shawn Ticehurst指出，問題的核心在於駕駛教育的嚴重斷層。調查顯示，69%的新手駕駛在考照或課程中從未接受過關於 ADAS 的指導，高達80%的駕駛是透過「試錯法」在路上自行摸索如何使用這些高科技。七成受訪者表示，若能獲得更多資訊或指導，將有助於他們更自信地使用這些功能並獲得實質的安全效益。

昆士蘭科技大學智慧交通系統教授 Sebastien Glaser 分析，ADAS 的普及率正快速增長，預計到 2031 年將有四成澳洲車輛配備此技術，目前的挑戰在於「新車雖有配備，但救命潛力尚未實現」。iMOVE 總經理 Ian Christensen 也強調，若駕駛缺乏使用信心，科技的安全效益將大打折扣，因此這項產學合作將致力於找出阻礙使用的行為模式與認知障礙。

為了深入剖析問題，IAG 將在布里斯本的 RACQ 移動中心進行廣泛的實地研究，觀察駕駛在操作自動緊急煞車（AEB）和車道維持輔助等功能時的真實行為。除了行為分析，該專案也將從硬體層面切入，量化 ADAS 性能隨車輛使用年限的衰退情況（performance decay），並進一步評估在車輛發生碰撞後，其雷達感測器是否還能安全地重複使用。

這項研究的最終目標是配合政府的國家道路安全戰略，期望透過改善駕駛教育與釐清技術應用盲點，在 2030 年前大幅降低道路死亡與重傷人數。該項目的完整研究成果預計將於 2026 年正式發布，期能為減少可預防的交通事故建立具體的行動藍圖。