自與鴻海換股進行策略聯盟後，東元今年首度參與「鴻海科技日」活動，除了展示受到大眾關注的模組化資料中心（MDC）解決方案；也以MIH會員身分，展出電動車動力系統所需「中置電驅橋」和「第三代扁線油冷電機」。

東元電機於鴻海科技日首次亮相，展示模組化資料中心解決方案

其中因應現今數位轉型與雲端運算等AI基礎建設需求日益增加，東元在模組化資料中心（Modular Data Center, MDC）建置上展現高彈性、高可靠性的領先優勢。與傳統資料中心需18~24個月建置相比，模組化架構可將時程縮短至12~18個月，大幅提升部署速度與資源運用效率，協助企業快速落實雲端佈局與數位升級。

經過結合電力模組整合變壓器、中低壓配電盤、匯流排、柴油引擎發電機、不斷電系統（UPS）及鋰電池等關鍵設備，確保供電穩定與安全備援；冷卻模組則整合冰水主機、冷卻水塔與水泵，提供高效熱管理。東元的MDC設計可依據不同場域及可靠性需求，可提供符合Tier 3或Tier 4等級的高韌性備用方案。

在電動車領域，東元也展示3項代表性創新成果，充分展現其在高效能驅動系統的領導地位，包含：「中置電驅橋」是專為6~8米中巴及11噸以下商用車設計，整合電機與橋體的輕量化結構，讓底盤更靈活、佈局更簡潔。能效提升、續航增加5~10%；且維護成本更低，現已成功導入多個中巴平台並通過第三方驗證，為城市電動化公共運輸提供穩定方案。

「SiC高功率驅動器」則是採用碳化矽（SiC）功率模組，兼具高效率與低損耗特性。最高輸出功率達360 kW，峰值電流高達650 Arms，重量僅19公斤。相較主流產品，重量減輕30%以上、峰值電流領先同級，效率可達99%；並具備IP67防護等級，能應對嚴苛工況。該驅動器已成功導入電動巴士與重載車輛平台，且通過國內外車廠與第三方驗證。

由東元併購的子公司易唯科電機（EVK）自行研發的第三代「扁線油冷電機」技術，能量密度可較傳統圓線電機提升3~4倍，體積縮小超過30%、效率突破97.5%。通過直接油冷技術能帶走繞組的熱量，比起常規的外殼水冷方式，還可將電機的持續輸出功率提升50%~100%；與氣冷相比，油冷的散熱能力更能提升數倍。相較競品，該技術在槽滿率與散熱效能上皆領先，且量產成本降低15~20%，目前已導入電動巴士與歐洲電驅橋專案。

值得一提的是，東元也支持台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA）理事長劉揚偉，推動在關鍵市場建立具台灣特色產業基地的「TEEMA科學園區」國際布局計畫，並提供完整的系統整合與開發經驗。

經由結合3大事業群，展出建廠所需的智慧節能方案，涵蓋建廠機電工程與設備、智慧能源管理系統（EMS）、客製化的節能診斷方案、園區的儲能及資料中心建置等核心技術，希望能協助台商企業在全球建立永續生產基地。