呼應國際淨零碳排趨勢，電動車（EVs）變得越來越受歡迎。德州儀器（TI）今（11）日推出市場上具備最精確測量能力的新型汽車電池和電池組監控器，則強調將盡可能延長電動車（EV，Electric Vehicle）的行駛時間，並達到更安全的操作，突破被廣泛採用的關隘。

TI 促使汽車製造商採用業界最精確的電池和電池組監控器達到最大的電動車續航里程

隨著如今消費者逐漸傾向以電動車做為代步工具，測量電池電壓的精準度，已成為影響消費者駕駛體驗的關鍵！「即使是輕微的溫度變化，也可能會對電動車的續航里程產生重大影響。」TI類比應用經理林詠進表示，特別是在寒冷的氣候中，電池續航里程可能會降低40%，對於電池電壓和預期的電動車續航里程，將造成極大的不確定性。

因此，目前汽車製造商面臨的挑戰，便是在維持汽車價格更實惠的同時，還要反映真正的續航里程，促使電池組成本必須降低、能量密度提升，從電池中儲存和擷取的每一瓦特小時，對於延長行駛里程而言，都極為重要！

其中電池管理系統（BMS，Battery Management System），主要用來監控電池電壓、電池組電壓和電流，且因為BMS的高壓設計，需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻，以捕捉電池結構中的缺陷，並避免危險情況。TI則專注在解決複雜的系統設計挑戰，提供客戶最先進、最全面的BMS 裝置產品組合，讓汽車製造廠商能夠創造更安全、可靠的駕駛體驗，並加速電動車普及。

TI發表的高精密BQ79718-Q1電池監控器、BQ79731-Q1電池組監控器，則是該公司BMS系列的最新產品組合之一，這些創新技術將可用於測量電池電壓、電流和溫度，達成前所未有的精確度，進而測量個別電池和電池組的充電狀態和運作狀況，以有效確定車輛的實際續航里程，提高電池組的整體壽命和安全性。

林詠進指出，如今BQ79718-Q1電池監控積體電路，已達到前所未有的汽車安全完整性等級（ASIL D）精度，包含主路徑、備援路徑和剩餘錯誤搜尋等。因此汽車製造商對於汽車電池組進行充電和放電的性能，將超越以往市場上的任何電池監控器，透過最低1mV的高性能電池電壓測量，以有效反映、最大限度提升電動車的實際續航里程。BQ79731-Q1對於電池組電流的最低測量精度也達到0.05%，可增強消費者對電動車電池壽命的信任。

該系列產品還包括：BQ79600-Q1 SPI/UART通訊橋接裝置，可利用隔離通訊協定進行可靠、快速的菊鏈通訊；以及無線BMS的C2662R-Q1微控制器（MCU）、TPSI3050-Q1隔離開關驅動程式和TPSI2140-Q1隔離開關裝置等；同時提供BMS設計套件，包含參考基板、模擬器，和汽車開放系統架構的複雜裝置驅動程式。

此外，藉由TI領先業界的電壓和電流同步技術（64 μs），還可立即監控電池組電量，得以即時掌握電池運作狀況，實現電化學阻抗譜，將有助於確實監控電池核心溫度、電池老化和電池充電狀態。

TI BMS部門總經理Sam Wong表示：「如今汽車製造商的目標，是盡可能延長電動車的續航里程，而準確預估充電狀態變得極為重要！TI新推出的裝置，則能大幅提高測量電壓和電流的精度。讓汽車製造商更有信心，精準測量電動車的實際續航里程。」強調TI始終致力於協助汽車製造商，提升車輛性能，加速開發並創造更安全、可靠，且價格合理的電動車來推動車輛電氣化。