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電動車的希望 － 會呼吸的鋰空氣電池 (2012.12.10)
電動車其實早在1828年就已被發明，
儘管擁有零排放、零污染等環保又經濟的優勢，
但是礙於電池技術沒辦法達到需求，導致發展受限，
為此，研究學者們積極尋找終極電池，希望將能量密度提升到最高 |
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後鋰電池時代的突破點(下) (2012.09.30)
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美日作法大不同
而根據國情不同，各國對鋰空氣電池的充換也有不同的研究。以美國為例，由於美國土地較大，換電站或充電站距離遠，不易隨時充換電，因此IBM研究主題專注於如何做出二次電池 |
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後鋰電池時代的突破點(上) (2012.09.27)
1910年，愛迪生曾說過，在未來15年內，電動車將會用掉比電燈更多的電力。而愛迪生也在那時一直致力於電動車電池的研究，希望能夠達到更高的發電效能。如今，愛迪生的預言早已被證實並不準確，且在經過一百年的發展後，電池仍然是電動車始終跨不過去的瓶頸 |
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十年革命 鋰空氣電池尋找突破點 (2012.08.14)
在筆電、智慧手機、平板電腦等3C產品種類越來越多，鋰電池成為不可或缺的電力來源，且由於能量密度高，因此也一直是電動車電池的首選。然而，在經過長久發展之後，鋰電池始終沒辦法滿足電動車更高的能量密度需求；而身為候選的燃料電池則受限於成本太高、溫度限制、燃料儲存等問題也陷入瓶頸 |
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Android SDK 運作原理與客製化實作 (2010.02.04)
電子書閱讀器在2009年一炮而紅，在其核心的顯示技術即為電子紙介質。除了高反射率及省電的雙穩態特性外，這類顯示技術的另一重要特色便是適合開發軟性顯示設備。軟性顯示技術被視為是下一代的革命性顯示技術 |
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軟性顯示器前瞻技術與基板、封裝設計 (2010.02.02)
電子書閱讀器在2009年一炮而紅，在其核心的顯示技術即為電子紙介質。除了高反射率及省電的雙穩態特性外，這類顯示技術的另一重要特色便是適合開發軟性顯示設備。軟性顯示技術被視為是下一代的革命性顯示技術 |
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軟性顯示器前瞻技術與基板、封裝設計 (2010.02.02)
電子書閱讀器在2009年一炮而紅，在其核心的顯示技術即為電子紙介質。除了高反射率及省電的雙穩態特性外，這類顯示技術的另一重要特色便是適合開發軟性顯示設備。軟性顯示技術被視為是下一代的革命性顯示技術 |
