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充电站布局多元商业模式 (2024.04.29)
基於当前电动车普及化已成消费主流趋势，常造成各充电站一位难求，甚至是被燃油车占用，既影响发挥充电车位最大效益，甚至可能冲击电动车能否驶入大众市场。因此纷纷透过政策与企业整并，衍生出多元充电场域和商业模式 |
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四大技术争夺EV充电桩主流标准 (2023.09.23)
各国正重点推广电动车，车厂也纷纷公布了应对的策略。随着电动车的普及，意味着汽车的动力来源已从补充汽油的形式，传换补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要 |
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工研院分析净零永续风潮下 思考再生能源与用能电气化策略 (2022.11.02)
眺??2023年距离2050净零碳排目标更进一步，台湾更因为早已宣誓即将於2025年达到非核家园的里程碑，结局比起各国更值得期待。工研院继今（1）日上午为「眺??~产业发展趋势研讨会」揭开序幕之後，下午即率先针对能源议题，举行「净零永续风潮下，再生能源的挑战与用能电气化的趋势 |
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UL Solutions电动载具暨储能测试实验室在台启用 (2022.07.08)
UL Solutions电动载具暨储能测试实验室在台正式营运
高规格、测试范围齐全的全球安规检测服务，助台湾厂商缩减测试时间、成本，加速产品推出
因应全球电动载具（e-mobility）及能源产业快速的发展需求，UL Solutions历经二年的筹备，在台斥资建置全新、国际级的「UL Solutions电动载具暨储能测试实验室」正式启动营运 |
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充电联盟推CCS1公共充电站增进设备使用率 (2021.03.04)
全球电动车市场因环保意识渐受重视而带动攀升，台湾对电动车的需求顺势成长，电动车充电设备也随之蓬勃发展，现今全球主流的电动车充电标准有四种，台湾均有业者投入开发，然而市面上并没有共容的充电标准 |
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TI：选对拓朴结构与元件 是实现电动车快速充电的第一步 (2020.11.03)
随着电动车（EV）变得更多，也反映出对高能源效率的充电基础设施系统更高的建置需求。德州仪器Harish Ramakrishnan指出，简单来说，这些充电系统要能实现车辆的快速充电，且因为新型电动车的续航里程更长、电池容量扩大，加速开发直流充电解决方案也成为必需 |
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工研院新创起而行电动车充电技术 登场Automechanic Philippines (2018.08.16)
电动车辆取代燃油车已是不可逆的趋势，工研院新创公司起而行绿能(eTreego)，为抢进广大东南亚市场，在8月16日於菲律宾马尼拉举行的「菲律宾国际汽机车零配件展」(Automechanic Philippines) |
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全球充电站发展 就差安全这一步 (2014.05.26)
电动车在国内的讨论度虽然不低，但一般我们的了解，
投入的业者并不算多，但在交流电充电站方面，台湾已交出不错的成绩单。
理由在于，充电标准的发展已进入了最后的阶段，安全就是最后一道关卡 |
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三大快充规格抢电动车市场 (2013.03.08)
电动车(EV)发展的主要瓶颈之一，即是充电速度过长，因此全球车厂无不致力发展快速充电技术，并希望能掌握相关标准的主导权。目前全球已出现三大规格，分别是由丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的「CHAdeMO」、欧美8大汽车公司共同推动的「SAE Combo」标准，以及由特斯拉汽车（Tesla Motors）自主发展的「Tesla Supercharger」 |
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德国莱因：高油价因素让电动车市场更明朗 (2012.04.17)
节能减碳是目前汽车产业最重要议题，而电动车的发展早巳成为众多汽车电子厂商关注的焦点。
第二届台湾国际电动车展 (2012 EV Taiwan) 于 4月 12 - 15 日于世贸展馆盛大展开，台湾德国莱因也将于展场设置参展摊位 (世贸一馆 D0414) 提供国内外厂商有关电动车充电系统的最新测试与验证信息 |
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安全 CHAdeMO 快速充电器设计和对电网的冲击-安全 CHAdeMO 快速充电器设计和对电网的冲击 (2011.10.12)
安全 CHAdeMO 快速充电器设计和对电网的冲击 |
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首座全规格充电站动工 第四季来「电」 (2011.07.20)
台湾首座全规格电动车充电站已于七月上旬动土，预计第四季完工启用，届时将可提供多种国际主流规格之充电设施，朝完备台湾电动车全能验证场域之目标再向前迈进一大步 |
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电动车充电系统的速度竞赛 (2010.10.14)
随着电池的大电流高功率的充放电性能提升，充电技术成为电动车系统设计的瓶颈。油料可以快速添加，充电技术却难以摆脱奥姆定律与能量守恒的限制。 |
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Electric Car 及 Connected Car是趨勢!! (2010.07.28)
Electric Car 及 Connected Car是趨勢!! |
