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Waymo 與英特爾聯手開發自動駕駛車技術 (2017.09.25)
人工智慧(AI)最具潛力的發展領域之一就是無人駕駛的未來。目前全球每年有近130萬人在車禍中喪生 – 平均每天高達3,287人。而這些車禍近90%是肇因於人為錯誤。自動駕駛技術能協助防範這些錯誤，讓自駕車不僅能從以數百萬計的車輛集體經驗中學習 – 還能避免其他人曾犯下的種種錯誤，進而創造更安全的駕駛環境 |
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NXP發佈全球首款基於單晶片的安全V2X平台 (2017.09.19)
汽車半導體大廠恩智浦近日發佈新一代RoadLINK解決方案，擴展其在安全V2X通訊領域的佈署。恩智浦旗下SAF5400是全球首款符合汽車標準的高效能單晶片DSRC數據機（modem），採用可擴展架構、全新安全功能、射頻互補式金屬氧化物半導體元件（RFCMOS） |
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瑞薩電子與Codeplay合作開發ADAS解決方案 (2017.09.13)
瑞薩電子(Renesas)與高效能編譯器及多核心處理軟體專家Codeplay軟體公司將合作提供ComputeAorta產品─該產品是Codeplay專為瑞薩R-Car系統單晶片(SoC)所開發的OpenCL開放性標準軟體架構 |
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2017MMC智慧出行體驗未來生活樣貌 (2017.09.13)
第四屆APEC車聯網研討會及2017MMC智慧出行體驗週將於9月14-16日在上海開幕。英偉達CEO黃仁勳曾表示，出行市場是一塊價值10萬億美元的大蛋糕。在人工智慧加持萬物的時代，出行行業也變得更加智慧 |
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車用48V電力系統勢不可擋 (2017.09.12)
時至今日，環保意識大幅度抬頭，新一代汽車被發表出來，面對這些動力，12V電壓已無法負荷所需，因此，次世代的車用電壓議題又被提出來討論。 |
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北市自駕小巴實驗測試首日運行 (2017.08.01)
台北市政府自8月1日凌晨1時至4時於信義路公車專用道進行五天的自駕小巴實驗測試，前三天將建置自動駕駛導引所需相關圖資與路徑規劃，並針對公車專用道配置及系統契合度等相關技術進行整合測試，後兩天為社會接受度測試，蒐集使用者經驗 |
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車廠拚人工智慧 福斯強化深度學習技術 (2017.07.04)
在人工智慧領域佔有相當重要地位的科技巨頭NVIDIA，致力於將AI技術拓展至各種應用。在車用人工智慧方面，近期又增加了合作夥伴，全球三大汽車製造商之一的福斯集團 (Volkswagen Group)將未來數位策略定調致力發展人工智慧，因此旗下IT事業群正與NVIDIA展開合作，共同發展深度學習 |
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PTC將於2017 LiveWorx大會舉行商業機器人技術論壇 (2017.05.10)
PTC公司近日宣布與EH Media機器人技術部門進行合作，共同為PTC LiveWorx全球物聯網大會策劃一場以「機器人與自動駕駛」為主題的技術論壇。EH Media是《機器人趨勢》（Robotics Trends）及《機器人商業評論》（Robotics Business Review）兩大重要刊物的出版者 |
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電裝和東芝在以物聯網為基礎的多領域展開合作 (2017.05.04)
電裝株式會社和東芝公司宣佈，兩家公司已開始商談加強在以物聯網(IoT)為基礎的製造業、先進駕駛輔助及自動駕駛等領域的合作。
這些合作旨在結合電裝多年來在汽車市場所累積的高水準技術和製造能力，以及東芝的影像識別、物聯網、人工智慧(AI)及軟體開發技術，進而提高競爭力以因應汽車業正在發生的典範轉移 |
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為汽車注入電力以加速實現綠色地球願景 (2017.04.25)
根據市場研調機構IHS Automotive預測，到2025年，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的銷售量將達到全球汽車總銷售量的四分之一。 |
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封閉式場域 車載應用新挑戰 (2017.04.20)
不同於自動駕駛應用於自用車仍備受考驗與爭議，該技術在商用車領域卻逐漸受到廣泛的應用，且幾乎已能做到「完全自動」駕駛的階段。 |
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ADI攜手瑞薩電子開發77/79-GHz汽車雷達技術 (2017.04.12)
全球高性能類比技術廠商亞德諾半導體（ADI）和先進半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布，雙方正在合作開發一款系統級的77 / 79-GHz雷達（RADAR）感測器展示裝置，以改善先進駕駛輔助系統（ADAS）應用，並實現自動駕駛車 |
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突破自用車限制 商用車率先實現「完全自動」駕駛 (2017.03.27)
自動駕駛無疑是車聯網一項跨時代的重要發展，但現今針對這項高科技的質疑也逐漸浮上檯面被廣泛討論。不同於自動駕駛應用於自用車仍備受考驗與爭議，該技術在商用車領域卻逐漸受到廣泛的應用，且幾乎已能做到「完全自動」駕駛的階段 |
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自駕車市場煙硝味漸濃 Intel收購Mobileye (2017.03.14)
自駕車的市場變化永遠讓人捉摸不定。半導體龍頭Intel（英特爾）宣布，以153億美元收購以色列自動駕駛技術開發廠商Mobileye，後者於2016年年中甫與電動車大廠Tesla（特斯拉）分手，事隔不到一年的光景便投向了英特爾的懷抱 |
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5G演化 英特爾：將為使用者帶來諸多新一代體驗 (2017.03.01)
從送貨無人機一直到自駕車，5G將促動下一波科技大轉型；看好5G未來的發展趨勢，英特爾（Intel）攜手其客戶共同推展5G。Intel認為，與以往的移動通訊技術相比，5G最大的差異在於人們將開始談論「自主性」，工廠、汽車、醫院都將具有自主思考的能力，並將依賴超高速連網能力自行運作，而且完全不出錯 |
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NEC與DENSO合作活用AI、IoT在高階駕駛輔助與自動駕駛 (2017.02.09)
DENSO與NEC為維護地球環境，並實現安全、安心的車輛社會，雙方在高階駕駛輔助、自動駕駛以及相關製造領域開始進行合作。
DENSO在汽車市場培養的「高度技術與製造能力」，與NEC在ICT事業培養的「AI（人工智慧）、IoT、安全等先進技術，打造並活用系統的豐富實績」，活用了雙方的強項來推進本次合作 |
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英飛凌加入CharIN 推動電動行動力全球標準 (2017.02.02)
【德國慕尼黑暨柏林訊】英飛淩科技（Infineon）是自動駕駛與電動車市場的重要廠商。適當的充電基礎設施，對於支持全球快速成長的電動車市場極為重要。身為全球自動駕駛和電動行動力半導體供應商，英飛凌支持混合動力與電動車充電基礎設施的全球化標準 |
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OpenSynergy為ARM最先進即時安全處理器開發虛擬化解決方案 (2017.01.25)
全球最大矽智財授權廠安謀（ARM）宣布，OpenSynergy正著手針對ARM Cortex-R52這款旗下最先進的即時安全處理器開發業界首款軟體虛擬化解決方案。據了解，該虛擬化解決方案能讓任何基於Cortex-R52的晶片變成多部虛擬機器，用它們同時執行多項軟體任務 |
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車聯網重塑汽車業未來 德凱再於新竹啟動檢測實驗室 (2017.01.12)
車聯網目前已是全球科技聚焦的重頭戲之一，今年在CES展上也有不少巨頭如英特爾、NVIDIA、福特、BMW等科技大廠與汽車龍頭紛紛展示車聯網相關技術。但是技術的創新勢必帶來不可預期的風險 |
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瑞薩針對自動駕駛推出全功能ADAS檢視解決方案套件 (2017.01.12)
瑞薩電子(Renesas)推出最新全功能先進駕駛輔助系統(ADAS)檢視解決方案套件，繼2015年10月8日推出的第一代ADAS環景檢視套件大獲好評之後，瑞薩的第二代ADAS檢視解決方案套件最多可搭配八部攝影機，實現新一代電子後視鏡、駕駛者監控及環景檢視系統 |
