CTIMES - 快速充電

使用CCS連接器簡化安全EV快速充電 (2022.11.24)
連接器是充電的關鍵零組件之一。本文敘述電動汽車（EV）的充電級別和模式，並說明關於組合充電系統（CCS）規範的連接器要求，以及其延伸的功能，例如更寬廣的工作溫度範圍和更高的侵入防護等級

英飛凌推新款混合返馳式控制器支援USB PD快充與適配器成長 (2021.05.18)
快速充電器和適配器的技術和市場迅速發展，持續對電源系統的設計帶來挑戰。為滿足對更高功率密度和能源效率的需求，英飛凌科技旗下XDP系列推出首款非對稱半橋返馳式拓撲結構的特定應用標準產品

TI：選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車（EV）數量更多，也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出，簡單來說，這些充電系統要能實現車輛的快速充電，且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大，加速開發直流充電解決方案也成為必需

詮鼎推出立錡科技支援無線快充的單晶片TX解決方案 (2018.05.08)
大聯大控股宣佈旗下詮鼎集團將推出立錡科技（Richtek）單晶片無線充電TX解決方案，完整支援蘋果與三星的快速充電功能。 RT3181A單晶片內建Flash，可支援軟體透過網路連線升級

[CES 2018] 浩亭快充技術用於瑞士林斯比得的“Snap”汽車 (2018.01.15)
瑞士汽車製造商林斯比得汽車股份有限公司（Rinspeed AG）於2018年1月9日 - 12日美國拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上展示其全新概念車“Snap”。值得一提的是，林斯比得汽車股份有限公司再度選擇浩亭的創新技術

東芝推出小型封裝N-channel MOSFET驅動IC (2017.10.27)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社推出兩款TCK401G（高電位作動）和TCK402G（低電位作動）N-channel MOSFET驅動IC，該產品支援最高可達28V的輸入電壓，適合快速充電和需要大電流電源的其他應用

強化電池壽命與VR體驗高通公開更多新處理器細節 (2017.01.04)
去年11月，高通正式公布了旗下Snapdragon835處理器，不過當時除了公開該處理器採用10奈米FinFET製程以及支援Quick Charge4.0技術外，並未透露太快速充電多細節。不過根據外媒報導，高通日前終於公開更多關於Snapdragon835的細節，除了效能提升、支援VR與高畫質拍照功能外，高通還表示，該新款處理器較之前代降低了25%的功耗，更可提升2

高通Quick Charge再進化手機15分充滿50% (2016.11.18)
現代人生活已離不開智慧型手機，然而行動裝置充電所需的時間往往都讓使用者感到不方便，有時匆忙出門手機電力卻不足，雖然現在捷運站備有充電插座供民眾使用，但是因為充電速度不夠快，短時間內使用者也只能充得少許電力

盛群推出行動裝置快速充電識別IC-- HT45B0010/11 (2016.11.01)
盛群（HOLTEK）針對各類行動手持裝置快速充電應用需求，推出專用識別IC HT45B0010、HT45B0011，能自動識別各大廠之快充規格，達成快速充電功能。各類型具備支持快充功能的智慧型手機、平板等裝置

日內瓦車展：浩亭首次展出快速充電技術 (2016.03.14)
應對電動車解決方案日益增長的需求/主要用於混合動力汽車浩亭快速充電技術在日內瓦車展上進行首次展出（2016年3月3日至13日），瑞士汽車製造商Rinspeed AG的展位（ 6展廳240號展台）

凌力爾特2A升降壓超級電容充電器以雙向操作快速充電及系統備份 (2015.06.17)
凌力爾特（Linear）日前發表雙向、可編程輸入電流升降壓超級電容充電器LTC3110，元件可針對1或2串列超級電容達到主動電荷平衡。專利的低雜訊升降壓架構可勝任兩個獨立的開關穩壓器的工作，以節省體積、成本和複雜性

差異化體驗 OPPO Find 7展現不凡設計 (2014.06.11)
隨著中華電信4G開台，台灣智慧手機市場也開始邁向4G時代。中國智慧手機品牌廠OPPO金(11)日也推出其4G高階旗艦機種Find 7，OPPO手機海外事業部總經理李炳忠指出，2014年是OPPO海外戰略的元年，因此除了台灣，在東南亞、美洲、非洲、中東等各地都有不同的市場計畫，目標要在未來三年內，海外手機銷售佔整體銷售的五成以上

[Computex]Dialog持續創新跨足多領域市場 (2014.06.10)
Dialog一直以來主要提供低功耗及電源管理產品，自去年以3.1億美元收購電源管理IC供應商iWatt後，整合了iWatt在電源控制及AC/DC電源轉換的優勢，讓Dialog在終端市場取得了主導地位

三大快充規格搶電動車市場 (2013.03.08)
電動車(EV)發展的主要瓶頸之一，即是充電速度過長，因此全球車廠無不致力發展快速充電技術，並希望能掌握相關標準的主導權。目前全球已出現三大規格，分別是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車公司共同推動的「SAE Combo」標準，以及由特斯拉汽車（Tesla Motors）自主發展的「Tesla Supercharger」