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搜尋「售後服務市場」,共 15

未來25年,汽車業轉型與電動車綠色革命勢必讓產業鏈重新洗牌,雖然得電動車者未必得天下,但是如果可以拿到全球電動車產業的話語權,對政府、車商、供應鏈甚至終端消費者都是一大利多。

宜特偕同德凱公司,與大陸第一汽車集團關聯企業-長春一汽汽車貿易城開發集團有限公司二級服務系統運營中心(以下簡稱一汽二級),簽訂正式服務合約,2016年11月1日正式啟動「特約維修保養中心及備品管理轉型升級輔導計畫」工作,三方合作再向前邁進一

出身新竹的宜特科技,所涵蓋的檢測項目與應用領域相當廣泛,在去年,宜特終於完成了上下游供應鏈的驗證平台,這也為宜特在車用檢測領域上,邁出了重要的一步。

電子產品驗證服務商宜特科技在大陸汽車產業檢測驗證佈局有重大突破。宜特宣佈,偕同德凱宜特與德凱公司,與大陸最大汽車集團-第一汽車集團(簡稱一汽)子公司:長春一汽汽車貿易城開發集團股份有限公司,簽屬戰略合作意向書。 成立於1953年,有「中國汽

PTC 日前宣佈收購軟體開發商Enigma,該公司主要業務為售後服務市場的技術匯集與供應。 這項併購案可望提升 PTC 現有的服務生命週期管理 (SLM) 解決方案,使其於 SLM 市場的領先地位更形穩固。PTC 除了擁有同級最佳的技術編寫

今日的汽車越來越聰明,更多的創新科技聚集於一身,為汽車帶來了嶄新的應用與定位。其中最重要的進展,來自於電子及資訊科技的感測、控制、網路、應用等功能,大幅提升汽車的安全、便利與娛樂性。本期的專題報導,除了介紹汽車電子智慧化的應用與關鍵技術,更探訪了車用零件設計廠商,端出極具智慧與效能的車用產品案例,供讀者參考。

對於才剛走出全球召回事件陰影的全球第一大車廠TOYOTA來說,震驚全球的東日本331地震肯定是再一次的重度傷害,因為受到地震、海嘯與核災三重打擊的重災區東北,是TOYOTA集團的全球第三大生產聚落。事實上,東北也是其他汽車日廠的重要據點,本田、日產、Ahresty以及鈴木都有深入佈點。即使廠房與產品倖免於第一時間的傷害,不斷發生的餘震以及交通中斷造成工廠無法復工,讓驚天動地的大地震,演變成對全球汽車產業的慢性傷害。

全球汽車電子產業,絕大部分的市場大餅被包羅在原廠委託代工(OEM)之中。保固期內(多為三年)的車款維修,零組件全都得用原廠指定,市場規模很大,以碰撞零組件為例,76%的市場都掌握在OEM手裡。不過,精於少量多樣供貨的台灣廠商,主要著力點則放

傳威公司(TranSwitch)4日宣佈,其Atlanta 2000處理器系列與競爭對手的解決方案相比,達到了最高的性能評分。Atlanta 2000的CaffeineMark評分達到了7000分。CaffeineMark是一個衡量Java

NXP於日前宣佈,推出低中頻汽車收音機調諧器。高整合性TEF66xx系列調諧器為售後服務市場(aftermarket)及OEM製造商提供豐富的選擇:從適合成本導向型類比汽車收音機的低價TEF662x系列產品,到高性能的TEF660x和TEF

舉辦進入第二十五個年頭的Computex展,展覽規模穩居全球第二,早已成為全球高科技產業的一大盛事,今年的Computex Taipei 2005,在5月31日盛大展出,展覽場地與往年相同,設置在世貿展1館、展2館、展3館與國際會議中心。本次會場共設有2853個攤位,參展廠商總數為1288家;跟2004年相比較,展覽面積略增1378平方公尺,淨展覽空間增加72平方公尺,不過參展廠商數小幅減少59家。展期至6月4日熱鬧落幕,共計吸引10多萬人次參觀,包括將近3萬的國外買主。

根據工研院經資中心(IEK)公佈的最新統計,2004年我國電子零組件產值達新台幣5427億元(含海內外),在下游需求回暖及廠商產能開出的影響,其產值較2003年成長15.8%。其中化合物半導體元件產值436億元,較去年成長23.5%,被動元

隨著行動電話發展成最多元化的可攜式娛樂與商業工具,相關廠商必須不斷研發各種技術,藉以整合更多的音效/影像/通訊功能,以及提高資料傳輸速度,而且不能因此而增加耗電率與成本。本文就針對市場的新興應用,提出半導體相關技術的要點與解決方案。

德州儀器(TI)和iBiquity聯手與五家主要接收機製造商合作,在今年的拉斯維加斯消費電子展上展出業界首套IBOC數位廣播接收機解決方案,正式揭開In-Band On-Channel(IBOC)數位廣播新時代的序幕。這套解決方案是以DSP