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搜尋「FMCW」,共 21

汽車產業為了契合像是零傷亡願景(Vision Zero)等倡議,目前正在推動由高精度雷達等技術驅動的更先進安全功能。為了達到更高的雷達準確度—透過經過強化的角度解析度,就需要多個雷達節點共同運作。然而,要在這些節點之間長距離同步分配共用的本

在整個AI產業中,視覺系統扮演極重要的角色。由於iToF對於距離與空間的重現具有高度的可靠度外,還有解析度的優勢。本文敘述iToF感測和技術的原理、組成元件、距離計算方式及成像技術的應用。

Rohde & Schwarz的雷達測試系統透過空中完全模擬駕駛場景,用於測試先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車(AD)中使用的雷達感測器。現在,Rohde & Schwarz推出了R&S AREG800A汽車雷達回波產生器和R&S

於2023年國際固態電路會議(ISSCC)上,比利時微電子研究中心(imec)展示一款採用數位校正與充電幫浦技術的創新鎖相迴路(PLL),能以低功耗產生高品質的調頻連續波(FMCW)訊號,滿足毫米波雷達應用。該電路是未來短距雷達應用的重要構

Cubtek公司使用Rohde & Schwarz的網路分析儀開發4D成像雷達,用於E波段的射頻測量。Rohde & Schwarz的示波器及其獨立開發的特定應用積體電路(ASIC)為汽車雷達的研究和開發提供了最好的測量工具。 未來的自動駕

季節流轉,氣溫即將隨著夏季的來臨逐漸攀升至高點。氣溫上升也意味著停駐車輛的車內溫度很快就會達到70°C:這對獨留在車內的動物與孩童而言十分危險。 配備英飛凌科技股份有限公司的 XENSIV 60 GHz汽車雷達感測器(BGT60ATR24)

英飛凌(Infineon)今日發表了一系列的先進感測器產品,包含毫米波雷達(mmWave Radar)感測、ToF感測和二氧化碳感測等,並聚焦目前正快速成長的醫療照護應用領域,如智慧手錶、手環、眼鏡等。此外,包含汽車、工業、智慧家庭、智慧建

依據光電科技協進會(PIDA)的預估,2019年約有10億美元等級的資金,投入新創的LiDAR公司。目前全球已約有七、八十家LiDAR公司,分別在開發各種技術的LiDAR產品,以進軍無人駕駛的市場。 不過,現階段LiDAR技術可謂還在開發與

大聯大控股今日宣佈,旗下世平集團將推出以德州儀器(TI)AWR1642為基礎的77G毫米波雷達盲點偵測(BSD)方案。 毫米波(mmWave)是使用短波電磁波的雷達技術。雷達系統發射的電磁波訊號因發射路徑上的物體阻擋繼而產生反射,透過反射的

車用雷達採用的雖然也是77GHZ的高頻訊號,但與5G不同的是,由於並非用於通訊用途,因此這種頻率調變連續波雷達(FMCW)在解調變的過程也較為單純,其解調變的目的只是在於把距離的訊息解出來而已,相較之下不像通訊這麼複雜。畢竟通訊訊號承載了更

自從17世紀的工業革命以來,人類開始進入汽車時代,而到了2017年,先進駕駛輔助系統(ADAS)以及自動車,已經成為近年來汽車電子產業的火紅議題。相關軟硬體廠商無不使出洪荒之力,開發最新方案搶市。而推升這一波浪潮的其中一項關鍵技術,即為先進

自駕車具備了盲點偵測、自動跟車,以及自動停車等先進功能。而這背後重要的關鍵功臣,就是車用雷達技術。市場上必須要有全方位的驗證方案,來為先進的雷達技術把關。

現今的汽車產業中包括愈來愈多的通訊應用,例如資訊娛樂系統的各項無線應用、駕駛輔助系統、緊急暨智能交通系統和各種嵌入式系統介面。羅德史瓦茲(Rohde & Schwarz)已提供了多樣化的量測解決方案以協助汽車產業迎接未來的各種需求。 在此次

隨著全球行動通訊技術由GSM持續快速發展至第五代 (5G),基地台和終端設備製造商正面臨來自尚未定義的時間和位置相關之無線通道的挑戰。有鑑於此,R&S開發5G頻段通道的量測解決方案。該測試系統包括一台訊號與頻譜分析儀、向量訊號產生器和最新的