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搜尋「MEMBRANE」,共 65

臺灣半導體製程產生的低濃度含氟廢水長期面臨處理成本高、難以回收的困境。在國科會支持下,國立臺灣大學環境工程學研究所特聘教授侯嘉洪研究團隊,攜手鋒霈環境科技股份有限公司,成功研發出創新的「電驅動分離濃縮技術」,將原本難以利用的低濃度含氟廢水轉

面對現今半導體產業高度依賴水資源,但在半導體與電子製程中產生的含氟廢水卻因為處理與再利用困難,長期被視為高成本、高負荷的棘手問題。在國科會支持下,臺灣大學環境工程學研究所特聘教授侯嘉洪研究團隊今(10)日發表成功創新的「電驅動分離濃縮技術」

全球各國對氫能的投入與重視與日俱增。隨著綠氫市場在全球的發展,對於已擁有能源生產基礎設施的客戶來說,啟動氫生產計畫的吸引力越來越大。

當氫能經濟已被擴充導入交通移動領域發展以來,博世集團(Bosch)身為全球領先的技術和服務供應商,兼備汽車產業長才與完整氫能價值鏈營運能力,無疑更不可或缺。旗下位於斯圖加特費爾巴哈(Feuerbach)的工廠,已開始量產燃料電池動力模組,並

李長榮化工由總經理劉文龍領軍研發團隊,展現研發中心成立3年來階段性里程碑,並宣布該中心將持續透過科學創新翻轉資源運用之道,朝向亞洲循環材料創新領導者的目標邁進,打造地球綠色永續未來。 李長榮化工研發中心於2019年遷入新址,三年來累計投入2

在汽車生產的製程中「水」扮演著相當重要的角色,例如在鈑噴過程中就需要消耗大量的水資源。Audi 為了更有效率達到水資源的循環利用,在總部Ingolstadt建置了用水供應中心並採用全新的水處理技術。Audi 環境保護部門 RudigerRe

Audi近年來除了積極佈局並推廣電動車與自駕車技術的發展外,也不遺餘力落實環境保護及永續發展。在水資源循環利用方面,Audi 在德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)總部設立了全新的用水供應中心並與原有的水處理廠互相結合,透過採用膜生物反

田中貴金屬工業株式會社將於2018年2月28日(週三)至3月2日(週五),參加在東京國際展覽中心舉辦的世界最大規模的燃料電池展示會「FC EXPO 2018 ~第14屆 〔國際〕 氫能燃料電池展~」。 目前全世界導入可再生能源的數量不斷持續