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GENIVI引领车载娱乐走向开放系统 (2013.10.16)
由于当今的车载信息娱乐技术十分复杂，汽车生产商必须应对越来越多的挑战。这些挑战中的主要难题就是如何规划和准备一个较好的设计周期，因为消费电子行业总有令人惊奇的创新，因此车内的信息娱乐系统很快就会变得过时 |
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意法推支持GENIVI车载SoC (2013.10.15)
GENIVI联盟（GENIVI Alliance）所推动的GENIVI车载娱乐系统应用服务平台，因采用开放式原始码策略，因此愈来愈受到汽车产业的重视。业者认为，GENIVI规范确保了车载娱乐系统应用服务能够快速发展，满足最广泛的市场需求，让OEM厂商和驾驶从中受益 |
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汽车智能化风潮兴 车用面板需求增温 (2013.08.28)
随着汽车智能化风潮兴起，顶级房车从一个小型屏幕，成长至2~3个更大面版、或搭载触控功能的TFT-LCD屏幕，车用面板每年二位数字成长，市场潜力惊人。群创从2007年深耕顶级车用面板市场，2012年出货9M，群创光电产品营销暨全球销售处沈大逸处长表示，2013年车用市场预估有二位数成长 |
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[白皮书]兼顾开放标准和产品差异化的HTML5开发 (2013.05.26)
有些时候，我们可能会认为基于开放标准的产品和提供不同用户体验二者是相互排斥，但这个观点可能是错误的。正好相反。以HTML5为例，这个获得业界广泛支持的标准已经汇聚了大量的开发资源，能用来开发实际上几乎涵盖所有智能手机和平板计算机优势的整合式车载信息娱乐系统 |
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今年车用电子两大推手:主动安全+车载资通讯 (2011.06.10)
今年车用半导体市场将呈现强劲的成长幅度！根据市调机构ICInsights的最新预估显示，通讯、安全、车载资通讯（Telematics）和绿能这四大应用，将在今年带动整体车用电子的出货量，可望有15％的成长幅度 |
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语音识别+联网 整车大厂前进Telematics (2011.03.18)
若从全球角度来看车载资通讯的发展，美国和日本相对处于成熟期，美国主要车厂都具备TSP（Telematics Service Provider）的能力，例如GM的OnStar、Ford的Sync，独立供货商则例如ATX和Hughes telematics |
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Telematics定义不一 软硬件整合大势所趋 (2011.03.14)
車载资通讯服务已逐渐从安全和保全演进至信息娱樂应用范畴，未來車载资通讯服务将朝信息分析和連网应用范畴发展。車载资通讯服务的变革，往往影响相关产品功能内容 |
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iSuppli：智能手机导航装置市占率将近50％ (2011.03.11)
车用导航市场在今年将会起变化！根据市调机构iSuppli预估，智能手机为基础的车用导航装置，今年市占率在所有车用导航设备中，将接近50％，取代嵌入式和可携式车用导航装置（PND）的主导地位 |
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WAVE开道 车载资通讯打造V2V点线面 (2011.03.09)
车载资通讯（Telematics）是以汽车为核心、多方整合资通讯汇流的平台架构，涵盖功能包括汽车电子、应用服务、网通设备和消费电子等四大范围。
车载资通讯的应用情境也相当广泛 |
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汽车电子景气翻身 主动安全和Telematics带头冲 (2011.03.01)
今年汽车电子市场可望明显成长！在车载电子组件需求量增加的带动下，预估今年全球汽车电子市场规模将成长12％，达到172亿美元。
根据市调机构IC Insights预估，今年全球新车出货量可成长5％ |
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Telematics开始夯 今年市场竞争激烈可期 (2011.01.28)
车载资通讯（Telematics）平台市场的竞争，今年会开始越来越激烈。从此次CES大展中可以看出，整车车厂开始对于车载资通讯平台，开始采取开放的转变立场。
市调机构iSuppli指出，这个趋势可以从通用集团（GM）对于旗下OnStar系统的态度转变可以看出 |
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看对眼 车用娱乐信息和智能手机正水乳交融 (2011.01.26)
在这次CES展会上，汽车电子相关应用颇值得注意。特别是智能型手机和平板装置结合车用娱乐信息系统（infotainment）系统此一部份，颇值得观察。
市调机构iSuppli指出，在CES展会上，OEM厂商和Tier 1车用零配件供货商，不约而同陆续推出行动应用整合车用娱乐信息平台的解决方案 |
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智能车信息显示传输 电子化方向殊途同归 (2010.12.23)
智能汽车与传统汽车最大的差别，可分为两大部份：其一是汽车内部零配件的电子化，其二是汽车动力的电动化。智能汽车强调「智能」，汽车电子在智能汽车内将扮演联络全车身讯息功能的的神经细胞，角色越来越吃重 |
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智能汽车要机电整合 还是车电大厂占先机！ (2010.12.14)
有别于一般传统汽车，智能汽车在技术上最重要的差异与特色，就是机电整合，亦即智能汽车内部系统更强调电子组件和机械零配件的整合度。汽车电子在智能汽车内各类系统的比重将会越来越高，角色也会越来越吃重 |
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智能汽车：Telematics＋ECU的新车电系统 (2010.12.13)
下一世代的智能汽车该具备哪些功能？电子产业可以掌握哪些技术应用点？从大方向来看，安全、节能、便利性，应该是智能汽车技术架构的三大主轴。
主动安全绝对是智能汽车最为关键的技术核心 |
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智能车三法宝：蓝牙、无线充电和手机钥匙！ (2010.12.10)
未来的智能汽车（smart car）会长什么样子？应该具备哪些功能呢？如果短期内我们想要一台会飞行或是会自动驾驶的汽车，可能有点强人所难。不过2～5年之内，有一些具有未来实用性的科技，就可能会出现在智能汽车内，并进一步取得更大的市场影响力 |
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國外月亮圓？車輛中心展現本土車電研發實力 (2010.10.28)
國外月亮圓？車輛中心展現本土車電研發實力 |
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国外月亮圆？车辆中心展现本土车电研发实力 (2010.10.27)
台湾的研究机构在汽车科技的研发实力往往被外界所忽略，其实相关先进与创新的成果，并不输给国外同等级的机构，甚至可与国际品牌整车大厂一较长短。财团法人车辆研究测试中心ARTC（以下简称车辆中心）今日于彰滨工业区内举办的20周年庆中，便展现了在一系列资通讯技术和主动安全系统的研发成果，内容相当令人惊艳 |
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你累了嗎? Google正開發汽車自動駕駛技術 (2010.10.15)
你累了嗎? Google正開發汽車自動駕駛技術 |
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你累了吗? Google正开发汽车自动驾驶技术 (2010.10.14)
近日Google在自己的官方部落格宣布，正在开发汽车自动驾驶技术，目的在防止交通事故并进一步减少碳排放量。
这个Google正在开发的汽车自动驾驶技术，已经在美国加州的公路上进行测试 |
一个想要满足于不同市场需求的通用型Bus标准界面，能否在不断升级传输速度及加大带宽之外，达到速度、容量、质量等多元整合、提升效能为一体的愿望？
