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是德與高通、SGS攜手 加速推動蜂巢式V2X先進測試 (2020.09.30)
是德科技（Keysight）日前宣布與高通科技（Qualcomm）和SGS合作，以協助業者加速對C-V2X（cellular vehicle-to-everything）技術進行先進測試。
這三家公司專注於開發測試案例，以便對用於V2V（Vehicle-to-Vehicle）部署情境的裝置，進行射頻和無線電資源管理（RRM）效能驗證 |
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各方技術推進 加速C-V2X車聯網發展 (2019.03.15)
5G汽車協會(5G Automotive Association；5GAA)與全球認證論壇(Global Certification Forum；GCF)日前宣布合作，盼透過雙方資源共享，加速推動蜂巢式車聯網(Cellular Vehicle-to-Everything；C-V2X)認證，同時加快相關產品的上市時程 |
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R&S首開先例透過應用層提供3GPP Cellular-V2X設備測試 (2018.05.29)
羅德史瓦茲的R&S CMW500寬頻無線通訊測試儀，可支援端對端C-V2X安全相關方案，提供實驗室 C-V2X (cellular vehicle-to-everything) 設備驗證。
羅德史瓦茲(Rohde and Schwarz, R&S) 日前在底特律舉辦的OmniAir聯盟大會中宣佈擴展並展示R&S CMW500 LTE網路模擬器和R&S SMBV100A GNSS模擬器的功能，以支援關鍵設備認證的端對端安全相關方案 |
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高通與奧迪、福特共同展示C-V2X直接通訊技術 (2018.04.30)
高通技術公司、5G汽車協會（5GAA）、奧迪汽車公司與福特汽車公司宣佈全球首次跨車廠間的行動車聯網（C-V2X）直接通訊技術展示，已準備好最快於2020年進行業界佈建。
C-V2X是支援改進的汽車安全性、自動化駕駛、以及交通效率的全球性車聯網通訊解決方案 |
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車載無線技術的創新 (2017.10.06)
車輛控制從傳統的純機械系統過渡到線傳系統（x-by-wire）的純電子操控方式，可以降低車輛重量，改進油耗。 |
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無人車為車載資通訊發展願景 (2015.04.20)
車載資通訊乃至於多媒體娛樂的發展脈絡其實非常容易掌握，
只要能了解既有的資通訊技術的發展，車用領域的狀況，大概也八九不離十。
而車用電子的「智慧化」，很明顯的，就是朝向無人車的方向邁進 |
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附的網址錯了 (2008.04.09)
附的網址錯了 |
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Telematics資通訊平台整合無線通訊智慧上路 (2008.03.25)
Telematics車載資通訊技術，常與車用電子（Auto-Electronics）以及智慧型運輸系統（ITS）相提並論。Telematics是以通訊網路為主幹，串接道路與車或道路與人之間的溝通。第三代Telematics則引進V2V與V2P，具備多樣性的通訊功能，汽車產業在某種程度上已逐漸向資通訊技術產業概念靠攏，邁向整合式平台與開放式架構發展 |
一個想要滿足於不同市場需求的通用型Bus標準界面，能否在不斷升級傳輸速度及加大頻寬之外，達到速度、容量、品質等多元整合、提升效能為一體的願望？
