由於特斯拉於今年7月開始投產用於訓練自駕汽車人工智慧（AI）模型的超級電腦（Dojo），並且計劃到明年將投入超過10億美元，讓市場看好特斯拉的超級電腦，除了推動自駕計程車（robotaxis）的普及，其相關軟體服務也將同步受惠，並進一步推動特斯拉市值上升。
PGIM保德信全球新供應鏈基金經理人王翔慧表示，市場認為Dojo最大優勢在於訓練自駕系統需要的巨量資料，可望開啟全新的潛在市場，也可藉由Dojo取得不對稱的競爭優勢，因此特斯拉的投資評價上調其目標價。
王翔慧表示，特斯拉等各家電動車廠積極向智能駕車靠攏，透過人工智慧、大數據演算等將自動駕駛等級推進至高度自動，甚至於達到全自動化目標，各國政府的友善政策成為讓電動車市蓬勃發展的重要關鍵。根據研調報告顯示，在各國推動能源轉型及獎勵政策下，全球電動車銷售滲透率將從2020年的4.0%，大幅成長到2025年的22.0%，預估2023年全球電動車銷量將達1430萬輛，相較於去年銷售量成長達40%。
另外，在電動車成本持續下滑的帶動下，電動車價格的競爭優勢也順勢提升，根據統計，特斯拉8月在中國銷售的電動車台數高達8.4萬台，較7月大增超過三成，與去年同期相比也成長近一成之多。王翔慧認為，今年上半年電動車最壞的時間點已過，而長期取代燃油車的趨勢持續發酵，加上目前電動車價值面仍不算昂貴，有利於資金持續回流，並且電動車所創造的相關投資商機，例如整車廠、充電樁、電池、關鍵零組件、自動駕駛晶片等持續成長，唯有分批佈局，才能夠全面掌握電動自駕車的軟硬體商機。
