随?汽车制造商透过整合大尺寸显示幕及OLED（有机发光二极管）、microLED等新兴技术打造智慧座舱，寻求将功能性与品牌标识完美融合，如何在更薄堆叠结构与更多触控电极下实现可靠电容触控成?关键挑战。?此，Microchip Technology Inc.推出ATMXT3072M1与ATMXT2496M1触控萤幕控制器系列元件，?汽车人机介面（HMI）设计提供可靠解决方案。这两款单晶片触控萤幕控制器具有多达 112 个可重新配置的触控通道（或超宽模式下的 162 个等效触控通道），可支援16:9格式下最大20英寸和7:1格式下最大34英寸的大尺寸、曲面及自由形态触控萤幕。

ATMXT3072M1和ATMXT2496M1单晶片触控萤幕控制器可?新兴 OLED 和 microLED 技术汽车显示幕带来可靠、安全的触控检测功能

大尺寸薄型显示幕，如on-cell OLED，嵌入的触控电极具有更高的电容负载和更强的显示杂讯耦合，进而增加了误触或漏触检测的风险。作?maXTouch^®触控萤幕控制器系列的一部分，新元件采用Microchip专有的Smart Mutual触控采集方法和演算法，与上一代产品相比，触控讯噪比 （SNR)）最多可提高15dB。

Microchip负责人机介面部门的先进??总裁Patrick Johnson表示：「汽车驾驶舱显示幕的尺寸和外观会极大地影响买家对汽车技术先进性的看法，但将可靠的触控功能整合到先进的显示器会带来巨大的挑战。我们的ATMXT3072M1和ATMXT2496M1触控萤幕控制器透过创新的感应演算法解决了这些难题，实现了快速可靠的触控效能。这使汽车制造商能够设计出最先进、视觉效果极隹和用户友好的界面，进而提升驾驶体验和车辆安全性。」

ATMXT3072M1和ATMXT2496M1控制器的设计符合ASIL-A和B标准，基於Microchip的 ISO26262功能安全管理系统开发，已透过德国莱茵TUV认证。此外，还提供故障模式、影响和诊断分析 （FMEDA）以及安全手册，帮助客户以更高的效率和成本效益获得系统触控功能认证。触控控制器的韧体可透过汽车主电脑系统进行升级，并可使用整合的、采用SHA-512加密散列函数的韧体验证功能进行验证。这种网路安全功能可实现可靠的空中下载（OTA）更新，符合ISO 21434:2021标准。

?了限制视线离开路面的时间并促进更安全的驾驶，2026年欧洲 NCAP 测试可能会鼓励制造商对基本功能使用单独的物理控制。Microchip的Knob-on-Display^™ （KoD^™）技术可以在触控萤幕上增加直观的物理旋钮，在提高安全性的同时保留现代汽车显示幕的时尚外观。此外，在触控萤幕上实现触觉反??也是一种公认的减少驾驶员分心的方法。新型maXTouch M1 触控萤幕控制器具有专用功能，如形状事件触发器与自动模式脉宽调制（PWM）相结合，可实现超低延迟触觉控制。这一创新技术可将触觉波形的决策和生成从主应用主机处理器转移到触控萤幕控制器。