鉴於国际环保意识抬头，电动车产业崛起的庞大商机，大同公司今（2）日与唐荣车辆科技举行100组马达系统国际销售缔约仪式，唐荣车辆科技将采购大同公司自制IE5超高效率大型电动巴士动力系统，包含马达与驱动器，首批交货10组，用於首车匹配与整合，预计在3个月内测试完成。

由右而左依序为：大同执行??总戴丰树、大同董事长卢明光、唐荣车辆科技董事长何义纯

大同公司表示，自从3年前该公司开始结合马达专业技术，研发台湾首套自制大型电动巴士动力系统以来，甫於今年1月底成功问世，便同时借重执行??总戴丰树於丰田及汽车相关产业的经历，统筹旗下电动车布局与发展。终於在大同公司董事长卢明光全力支持下，快速完成生态链统整，并与台湾电动商用车生产销售领导商唐荣车辆、电动巴士营运商四方合作，在测试完成首车可靠度与妥善率之後，预计将在今年Q2由四方於东海大学第一校区与第二校区之间，进行为期3个月的接驳示范运行。

卢明光指出：「大同在技术到位後发挥极大效率抢市，在不到一个月内就完成国产电动车核心模组、电动商用车产品及电动巴士运营之生态链垂直整合，企图心十足。」加上唐荣车辆科技为台湾最大的铁路客车与货车制造厂，四方亦有台湾及台中市电动巴士规模与市占率均为第一的优异实绩，这样的组合堪称是台湾国产电动巴士三强三赢，未来朋程科技也将全力支持大同在电动车产业的发展，提高竞争力。

大同与唐荣车辆，在本次缔约中，亦议订於首车运行3个月後，若成效良好，双方将共同执行以大同公司MIT (Made in Tatung)品牌的电动巴士底盘平台行销海外市场，印度或泰国将成为优先推动示范项目的城市地区，并计画延伸产品线至电动环保商用车与3.5t电动轻型商用车。

卢明光表示，「这两个月来，我们非常积极的配合政府政策，预估未来10年内要把16,000辆巴士改成电动化，并且不要再用中国大陆比亚迪的底盘，而直接由台湾自制底盘，再配合台湾发展非常好的半导体工业，去开发台湾自己的电动巴士。」他强调，大同的目标不仅仅是台湾的16,000辆巴士，更要将目光放大到整个东南亚，就像之前说过的「北有大同，南有唐荣」强强联手，将开拓这个国际市场。