近一两年来，包括BMW、Audi、奔驰、Google等国外大厂都争相发布无人车或自动驾驶的相关技术，过去只在电影中才会出现的科幻情节，如今已经在我们生活中实现，相关技术也成为车厂研发的重要项目。为了在关键技术上不落人后，财团法人车辆研究测试中心(ARTC)在12日也发表了最新的车辆科技系统，展示了13项可移转的技术。

ARTC展示自动紧急煞车系统。

目前，全球车厂与科技业最为关注的话题，不外乎就是自动驾驶或是无人汽车，为此ARTC在现场展示了自动紧急煞车系统、倒车防撞系统以及自动驾驶辅助系统三项技术，其中自动驾驶辅助系统能够透过手机远程遥控车辆到达驾驶所在地或者停入驾驶指定的停车格，实现自动驾驶的情境。ARTC副总经理廖庆秋表示，车辆科技已经跳脱过往的机械、电机领域，如今还结合了电子、电控整合、资通讯等技术。

欧盟日前宣布，将会把ADAS系统列入规范内，带动ADAS市场需求的成长，廖庆秋指出，ADAS能够大幅降低交通事故，也因此ARTC自十年前就开始投入智能安全系统的研发。而目前，ARTC与纳智捷及中华汽车共同研发相关技术，并且也与密执安州州立大学合作，计划在彰滨工业区规画无人车辆的试运行场所，廖庆秋解释，密执安州立大学曾打造出无人驾驶汽车试运行的模型城市，因此将借重其经验，在彰滨工业区打造出试运行的场域，而此场域预计将会在2-3年后上路。

不过尽管许多车厂与科技大厂都投如无人车辆的相关技术研发，市场研究也纷纷指出2020年自动驾驶车辆将会投入商用市场，但廖庆秋认为，碍于法规限制以及成本昂贵两大问题，自动驾驶汽车短期内难以商用化，目前大多只是车厂展现技术的阶段。