材料制造商科思创(Covestro)派员参观了阳光动力2号太阳能飞机任务控制中心，该中心正尝试进行无燃油环球飞行。作为一家总部位于利物库森的集团公司，同时也是该专案的合作伙伴，科思创邀请政商两界代表参观了位于摩纳哥的飞机任务控制中心。科思创执行长唐佩德（Patrick Thomas）和科思创工程师Bernd Rothe借此机会重点介绍了科思创在阳光动力号任务中的参与进程。

科思创成为太阳能飞机环球旅行项目的合作伙伴...(source:Covestro)

「我们的产品和解决方案能够应用在这项庞大工程，对此我感到很自豪，」唐佩德说道。 「阳光动力号告诉了世界：现有的干净能源技术和材料能让世界变得更精采。这一理念和我们完全契合，而我们的材料也是阳光动力号的不二选择。」

阳光动力2号预计将很快抵达纽约市，即将结束美国站行程，这是一场史无前例的纯太阳能驱动环球之旅。这架超轻型飞机早在去年就完成了环球之旅的前半段行程。

翼展达72米的飞机双翼上配置了数以千计的太阳能电池，在白天它们为螺旋桨提供动力并向蓄电池充电，为夜间飞行提供电能。通过这种方式，飞机可以无间断持续飞行。目前已实现的最长航段是从日本到夏威夷。阳光动力2号飞行了118个小时，近5天的时间完成该航段，航程接近9000公里，而且大部分航程位于海域上空。

聚氨酯泡棉塑料轻质驾驶舱

科思创提供的先进材料解决方案可确保这架飞机极其轻便耐用，使这场环球之旅成为可能。科思创设计了由一种特殊硬质聚氨酯泡棉制成的驾驶舱外壳，重量仅为30公斤，而且它还能保护飞行员免受外部极端温度的威胁—白天的外部温度可高达摄氏40度，夜晚则会降至摄氏-40度。

硬质聚氨酯泡棉塑料也适用于日常用品。它能够增强制冷设备效能，当用作隔热材料时，还能够降低建筑物能耗。