重要的国际大厂因此把生意眼光转向新兴市场。新兴市场包含了巴西、俄罗斯、印度、中国等金砖四国（BRICs），以及东协（ASIAN）十国。两个原因，第一这些新兴国家的经济开始转向，从过去出口的经济转型为内需经济，工厂变成了市场；第二，亚洲中产阶级，不论是人数或购买力都迅速增加，取代了传统欧美国家的中产阶级角色，未来在全球经济再平衡的任务中更加重要。

印度的中产阶级成为消费主力

新兴中产阶层将主要集中在中国和印度。亚洲开发银行（ADB）最新提出的研究预测，两国的中产阶级人口到2030年前都会超过10亿人，人多势众，还会继续花钱。

印度的中产阶级人数暴增，以中产阶级为消费主力的现象和研究引起很多关注，不过印度的中产阶级数字一直是个谜。印度国家应用经济研究所（National Council of Applied Economic Research, NCAER）公布2009-10会计年度，印度年所得介于20万至100万卢比（约29~145万新台币）家户数为2840万户，年收入趋近世界银行定义的中产阶级，中产阶级人数可能达到3亿人。

重点是，印度人口的平均年龄为25岁，使得印度正面临一个很长的上升周期。消费市场年轻有潜力，带给像日本Sony这样以提供年轻人想要的电子产品为主的企业很大的希望。再加上，印度人喜欢对外炫耀物质骄傲，家里拥有新潮稀有的电子产品如液晶电视，一定迫不急待向亲朋好友大肆炫耀一番。

复杂的市场

「世界工厂」变成「世界市场」，使印度吸引许多外资企业进驻。不过要在印度成功做生意，除了许多企业必须支付某个政党「保护费」，其他令人敬谢不敏的还有整个国家在硬体、软体上基础建设的缺乏拙劣，包括水电、交通、IT设备等基本硬体建设，甚至税制、安全、尤其是打不破的种姓制度，都令人挫折。

除此之外，印度中产阶级的年平均所得仅约1200美元（约三万多新台币），企业想要从他们身上赚到钱并不简单。但为了因应这样急速增长的中产阶级的低价结构，必须在经营策略以及成本结构上做很多创新。

我们经常听闻在印度，汽车、笔记型电脑、手机价格有多便宜，正显示了企业要在印度生存，一定要有很精密的成本计算结构。印度公司塔塔汽车（Tata Motors），生产出约台币十万元就买得到汽车，不过印度汽车市场第一名是日本Suzuki汽车公司，市占率超过50%，几乎立于不败之地，而这是Suzuki进入印度超过三十年、经过许多失败的经商经验、渐渐掌握在印度经商的绝窍才得到的好成绩。

台商的机会

国际货币基金（IMF）预估印度明年经济成长率高达8.4%，如果要谈台湾厂商在印度究竟有没有机会？当然不能说没有，也早已经有人进入，可是有相当程度的困难在。先看看当前在印度经营成功的外商，除了之前谈到的Suzuki、还有机车卖得最好的日本Honda、以及成功销售家电产品的Samsung和LG，这些企业早就进入印度超过三十年，有相当的能力可以克服无所不在的诈骗、以及社会阶级的层层限制。

一位在印度奋斗多年的台商说，他在印度雇请的业务员，只要碰到种姓上比他高阶的人，完全没办法谈生意。除此之外，在印度做生意必须非常小心，当地的商人不太老实，骗子很多。而且当地人的时间观、营商手法和合约法律都不尽相同、交通混乱、运输也经常不准时，而且政府文件需要不同盖印，十分官僚。

许多复杂的问题横在眼前，只能说有办法通过印度的重重考验，在全世界都可以走路有风。面对这块内需虽强、但复杂又高风险的大饼，想要西进印度的人，必须要有准备接受磨练的准备。另一方面，可以韩国为借镜，研究三星或LG等集团的打战方式。

打集团战的韩国制造商有相当坚强的财力在背后支撑。他们善于透过广告、媒体攻势及产品设计等手段强化特定区域的需求，将品牌实力和市场占有率提高，因为强打媒体广告这一点在经营印度市场上非常有效；韩国特别在广告企划活动以及对通路商的连系等方面都十分强大。此外对于通过并购来发展生意的速度，甚至令同样是集团式经营的日商也认为值得学习的。