CTIMES- 提高电动车充电率 TI推升车用GaN FETs开关频率性能

为了加速电动车（EV）技术导入，满足消费者对续航里程、充电时间与性价比的要求，全球汽车大厂在研发上需要更高的电池容量、更快的充电性能，同时尽可能降低或维持设计尺寸、重量或元件成本。透过EV车载充电器（OBC），家用、公用或商用充电站可以直接以AC电源为电池充电。这项技术目前也正快速发展。

德州仪器Ramanan Natarajan指出，为提高充电率，OBC的额定功率已从3.6kW提升至22kW，不过设计人员也必须思考如何在不影响续航里程的前提下，将OBC与电动车既有机械系统整合。业界的另一趋势，是将现今OBC低於2kW/L的功率密度逐步提高至4kW/L。

OBC是一种开关式功率转换器，主要由变压器、电感器、滤波器、电容器等被动元件与散热器组成。提高开关频率能减少被动元件的尺寸，但金氧半场效应电晶体（MOSFETs）、绝缘栅双极电晶体等开关元件的功耗也会随之提高。
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