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Maker激荡做公益
科技加持 让公益更有力量

【作者: 丁于珊】2015年10月12日 星期一

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自造者运动(Maker Movement)在全球已经吸引越来越多人的参与,Maker的影响力也越来越大,并在各个领域发挥其影响力,例如社会公益就是其一。过去人们习惯把社会公益的活动交给政府或一些NPO非营利组织,但如今因为社群的兴起,有了科技与创新力量的加持,产生了更大的影响力。在台湾,就有许多的Maker要用一己之力,打造一个更安全、更友善的城市。


iBeacon打造盲人友善城市

你能想像,当你蒙着眼睛,走在台北这座城市的感觉会是如何?种种的障碍或是突发状况是否会让你寸步难行?但这却是盲人每天得面临的情况。对于视障者而言,想要自由自在的移动,不是件容易的事情,而依赖的GPS导航又常常因为定位偏移或误差过大让他们迷失方向。这个问题,在苹果推出iBeacon之后有了解决方案。



图1 : 旧金山机场日前委托奥地利Indoor.rs公司在机场内部建了约300个Beacon装置,为盲人设计了一套导航系统。
图1 : 旧金山机场日前委托奥地利Indoor.rs公司在机场内部建了约300个Beacon装置,为盲人设计了一套导航系统。

iBeacon的定位精准,也可用于各种市内场合,弥补了GPS的不足。而iBeacon除了用在商业行为,为店家带来人潮之外,还可以有更多的应用,例如盲人导航。美国旧金山机场就已经在日前委托奥地利Indoor.rs公司在机场内部建了约300个Beacon装置,为盲人设计了一套导航系统,让盲人可以更方便的搭乘飞机。


在台湾,也有人在做着相同的事情。曾为渐冻人开发过沟通板的太和光创办人吉正然,他现在的梦想是利用iBeacon的微定位技术为盲人朋友永恒的黑暗世界中带来一点微光,为他们打造一座友善的微光城市。吉正然的计画是要在城市的各个角落布建iBeacon,并透过App让盲人可以感知周遭环境,并且为他们指引更精准的方向,他将此称之为《微光计画Beacon the World》 。



图2 : iBeacon的定位精准,也可用于各种市内场合,弥补了GPS的不足,非常适用于盲人导航。
图2 : iBeacon的定位精准,也可用于各种市内场合,弥补了GPS的不足,非常适用于盲人导航。

但是要在城市中布满iBeacon并不是件容易的事,最先面临的就是庞大的布建成本,吉正然希望能够创造一种社会公益的营利措施,让公益与商业并存。他认为,若能采用类似公益彩券的方式,让店家能藉由iBeacon获利,那么店家会愿意布建且负责后续的维护,如此一来,政府不需负担庞大的建置及维护成本,但同时又能兼顾公益的部分。


解决iBeacon布建的问题之后,另一个问题是App该如何设计。吉正然今年五月曾到旧金山机场参访其盲人导航系统,但他指出,这套导航系统定位非常精准,但是App介面却不利盲人使用。


为了做出适合盲人使用的App,吉正然花了许多精力设计了一个”没有介面”的App,他表示,为了这个没有介面的介面,背后其实花费了很多心思,例如采用黑底白字的画面较容易识别,尽量减少层级。


吉正然认为,一个适合盲人使用的App必须符合三大要件,第一是好上手,第二是果断放弃非核心用户,并专注核心服务对象,例如微光计画是专注于会使用手机的全盲用户,第三是对的自动化方式。在微光计画的App中,只做到三件事,场域资讯、空间认知以及自动播放,在iBeacon覆盖的区域内提供盲人准确的指示,在非覆盖区内则让盲人大略的方向,给予回到动线的方法。目前,微光计画已经在部分开始测试,吉正然希望,从一条小小的街做起,最终能扩大到一个街区、一个城市甚至是全世界,为盲人打造一个有善的微光城市。



图3 : 微光计画APP只提供三种功能-场域资讯、空间认知以及自动播放。
图3 : 微光计画APP只提供三种功能-场域资讯、空间认知以及自动播放。

全民架设环境感测系统 打造干净城市

如果说吉正然的梦想是为盲人打造友善的微光城市,那资深Maker哈爸就是要为大家打造一个干净宜居的城市。



图4 : LASS感测设备原型(资料来源:Makerpro)
图4 : LASS感测设备原型(资料来源:Makerpro)

看过前央视主播柴静自费拍摄的纪录片《穹顶之下》纪录片的人,想必对于细悬浮微粒PM2.5造成的霾害印象深刻。这些肉悬浮微力虽肉眼不见,但却对人类的生活造成严重的威胁。为此,在软体及嵌入式系统有多年开发经验的哈爸开发了一套「环境感测器网路系统LASS(Location Aware Sensor System)」,让大家能够即时得知各地的空污状况,同时也能够掌握污染源来处。


哈爸利用LinkIt ONE开发出一套环境感测系统(LASS),其具备前端的装置、后端的伺服器以及消费者所接触的到的工具,而系统所收集到的所有资料最后都能够回到Google Map上呈现,哈爸表示,他想做的东西很简单,就是用户想要的环境资讯如空气品质、大地防灾(如土石流预警)、公共建设监控(如桥梁)等,这些过去由官方或特定机构主导设置的资讯,都可以在地图上很容易的显示出来。


但是要做到这样的程度,哈爸表示,感测器布置一定要密集。但是大范围需要多少的感测器?谁来布置?要如何布署及整合?钱从哪里来?这些都是大问题,为了解决这些问题,哈爸表示,这套系统必须由大众来架设,并将资讯方想出去,因此一定要以公益的方式。而若要以公益的方式,那么就必须要同时让许多人都能很容易的使用这套系统,做出与系统相容的感测器,并将感测器测得的衣料还给使用者,而最简单的方式就式开放,第二是元件或装置取得方式要容易。



图5 : LAST已开始进行街道实测(资料来源:Makerpro)
图5 : LAST已开始进行街道实测(资料来源:Makerpro)

目前哈爸已经做出系统的雏形,也非常鼓励大家将此系统拿去用。他指出,LASS的发展可分为四个阶段-原型期、客制化期、融合期、贡献期。如今,正往客制化期的阶段前进,要将零件取得变得更容易,并且制作零件包,也希望将其导入Maker的教育体系,让更多人有能力可以一起加入系统架设。哈爸表示,以前这个梦想难以实现,但在自造者的时代当中,能够集结众人之力,一起完成这个大梦。



图6 : 系统架构运作方式与特色(资料来源:Makerpro)
图6 : 系统架构运作方式与特色(资料来源:Makerpro)
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