在电子产业的发展史中，当红产品可说是十年河东、十年河西，各不相同；不过，无论风水如何轮流转，量测仪器的需求却是始终存在，甚至随着电子产品的精密程度增加而更显重要。在汽车电子领域，亦是如此，致茂科技就是个再好不过的例证。

致茂电子成立于1984年，专注于自动化测试设备，提供电子产业所需要的量测仪器与自动测试系统（ATS），旗下四大事业体分别为量测仪器、系统整合、半导体IC以及生产工作执行系统（MES）。以软、硬整合方式，一次提供不同产业的客户Turnkey测试解决方案。无论在电源、零件、电池或是视讯产业都有深厚的基础，过去亦以零散而小量的方式服务过国内专攻汽车电子的业者。不过，2007 年Tesla所推出的纯电动跑车，才是致茂在电动汽车领域真正打响名号的一战。

电动车二路人马 量测市场一把抓

致茂电子量测仪器事业部市场企划处协理周晏加表示，目前电动车领域的厂商可分成两种，一种是在既有汽车供应链中掌握决策权的汽车品牌，一种则是ICT产业中专精于电源的厂商。前者在电动车领域依然拥有决策权，但对于电力控制的特性并不熟稔，致茂在其中便扮演着协助决策的角色。而后者虽然是新进入产业的角色，但却是电力转换技术的拥有者，在过去ICT产业发展史中，致茂也早已与这些厂商有着长久的合作经验。

《图一 周晏加：「以产业角度提供整体测试方案，从产在线游走到产线下游，从研发步入量产，整合支持服务就是最好的附加价值」。》

虽然在消费市场上，电动车还是个初阶概念，但由于汽车产业较保守而封闭，真正切入供应链的关键乃是「经验至上」；所以，谁能够率先获得车厂的信任，在大幅量产之际获得订单的机会就更大，也就是说，现在，正是谁能切入电动车供应链的决胜时期。

致茂目前在电动车领域主要提供的测试方案包括了从最基础的电容变压器零组件，到发展20年余的电力电子，以及电气安规等。周晏加表示，传统汽车厂商惯于采购模组，在设计时较无零组件个别认证的概念，在既有的合作案例中，致茂提供车厂许多从细微处全盘考量的建议。此外，与传统汽车作为独立的个体不同，电动车充电时会与电网长时间连接，无论在耐高压或漏电流等电气特性的安全规范相形之下也更为重要。有了以上三种层面的验证经验，致茂目前也正在评估欲进军整体性的全车验证。

整体测试解决方案 整车厂需求殷

相较于过去电源管理厂商较的单一诉求，汽车产业着眼的点其实很广，针对整车厂的需求，致茂伸展触手，与美国、日本、中国的汽车厂商接洽，积极以自身在电子量测领域的经验，协助其加速推展电动车的脚步。

「其他仪器厂商提供的可能只是单一的测试仪器，客户必须具备整体布局的能力，否则就得另外再与系统整合公司接洽，」周晏加如是说。他表示，产品制造多在亚洲国家进行，对于产线整合的要求较欧美国家严格许多，致茂以客户所在的产业角度提供整体测试方案，从产线上游走到产线下游，从研发步入量产，致茂提供的整合支援服务，就是最好​​的附加价值。

虽然电动车产业的运作模式尚未成熟定型，但是致茂投入此产业以来却是愈具信心。周晏加分析，主流车厂已开始量产电动车，背后代表的意义是未来汽车采用电​​力作为动力是确切的趋势，汽车品牌已经准备好后续十年持续供货及维修供应链的准备。中国大陆发展电动车的决心亦很明显，一般消费者能够负担的电动车真正上路，已经是二到五年，清楚可视的轮廓。

《图二 致茂电子小档案》

高性能自动测试系统Chroma 8000 ATS

Chroma 8000 ATS高性能测试系统已经可涵括电动车电力转换系统。这个标准测试平台是开放性的架构，可以轻易整合各种硬体加入此系统，从交流充电器、车载充电器、DC/DC转换器以及马达驱动器等，一应俱全，且已经获得许多电动汽车厂采用。除了系统内建的执行环境外，使用者也能根据自身需求设定测试项目。这样的弹性功能，几乎可以无限制扩充为独有的测试库，更重要的是，还能够结合工厂的Shop-floor（MES），透过网路数据自动记录测试数据，产生分析报告，达到工厂无纸化的目标。