强调汽车设计安全性的日本汽车，包括丰田汽车(Toyota)和本田(Honda)，今后都将积极为车子搭载防撞系统用的传感器，这样的传感器是采用76GHz频带的毫米波雷达(Millimeter-wave radar)来实现汽车防撞性能。

毫米波防撞雷达运作示意图。 图片来源：HONDA BigPic:542x218

过去用于汽车电子中的雷达产品采用的讯号包括超声波、雷射、红外线与影像等技术，毫米波雷达产品不多，而且防撞雷达仅在少数的高级车种上使用。如今毫米波雷达成本大幅下降，以2006年发表的Lexus车系的LS高级车种相比，成本下降了50%以上，这样一来往后平价车款也都能安装毫米波雷达。

与侦测镜头结合

根据日经电子杂志的报导，日商本田汽车甚至将毫米波雷达和侦测镜头结合在一起，做为整个防撞系统。侦测镜头能捕捉行人等等比较小的目标物，特别是行人的外形较为复杂，只用雷射恐怕不易分辨，侦测镜头可以做为辅助工具。本田汽车这样的设计，也是考虑到2016年以后，能在欧盟新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)所进行新车的安全撞击测试中取得五颗星的最高评价。丰田的高级车种如LS，早就配备有立体侦测镜头(stereo camera)，以此为基础，若再搭载毫米波雷达，等级更加提升。

毫米波雷达最大的好处就是受天候影响最少。下大雨或降大雪的时候，立体侦测镜头侦测前方障碍物的能力会下降，无法克服天候影响导致讯号衰减，毫米波雷达不受下雨或降雪影响都能侦测出前方障碍物，可以全天候使用。毫米波雷达成本预测将比立体侦测镜头便宜后，据说立体侦测镜头的成本也开始有了成本下降空间。

丰田汽车防撞系统主要分三个阶段。首先在可能发生与前方物冲撞的2-3秒时，车子会发出警告声，提醒驾驶者注意。驾驶人若开始踩剎车，就算与前方车子相对速度差高达60km/h，都能来得及防止冲撞上去。但驾驶人若没踩剎车，在冲撞上的1秒前车子会自动踩剎车，将速度减到30km/h，以求至少降低冲撞损害。