Molex莫仕於今日公布一项全球调查结果，审视加速下一代汽车架构和驾驶体验发展的创新步伐。虽然叁与者对数位技术的广泛应用表示乐观，但他们也指出，必须克服技术、产业和生态系统方面的严峻挑战，以满足对於配备软体、储存、连接和运算功能的汽车的需求，这些功能本质上构成一个强大的「车轮上的资料中心」。

Molex发布车轮上的资料中心全球调查结果

Molex莫仕交通与工业解决方案部门总裁、资深??总裁Mike Bloomgren表示：「随着数位技术为下一代汽车提供全新、更强大的功能，整个汽车产业的变革速度将会突发猛进。我们的最新调查显示，为了减少设计的复杂性并满足消费者的期??，整个生态系统需要进行更广泛的合作。」

Molex莫仕和Mouser委托Dimension Research在2022年2月进行「车轮上的资料中心」 汽车调查，对象是汽车公司及其供应商（包括一级或二级汽车零件供应商和约聘制造商）中519名在工程、研发、制造、创新或策略职位的合格叁与者。

调查询问来自30个国家的叁与者哪些数位技术对这个领域的影响最大，以及阻碍先进汽车架构部署和无缝驾驶体验发展的最大障碍。

94%的叁与者认为，数位技术为汽车架构和驾驶体验创造令人兴奋的发展机会，并需要产业从业者之间加强合作。

在未来五年内，数位技术将促成标准的汽车新功能，包括可透过行动应用程式操作的使用者介面（50%）、串流电影和电视（47%）、新/附加功能的远端启用（46%）、关键功能的订阅模式定价（46%）、安全和驾驶员辅助（45%），以及无线软体更新（43%）。

27%的叁与者认为，10年内售出的新车中，有一半将支持四级自动驾驶；而18%的叁与者认为，第五级自动驾驶需要30年才能达到这一水准。

45%的叁与者表示，在过去五年中，车内连接对汽车架构和驾驶体验的影响最大，其次是资料储存系统（43%）和云端运算（43%）。

展??未来五年，沉浸式UX/UI（39%）和车外连接（32%）（包括5G和V2X通讯）有??带来最大的收益。尽管连接的作用越来越大，但是对於连接的主要挑战却尚无共识，这些挑战包括频宽（32%）、服务品质（28%）、覆盖（24%）和延迟（16%）。

在建立「车轮上的资料中心」的最大障碍方面，叁与者提到网路安全（54%）、软体品质（41%）、功能安全（36%）、将车辆连接到云端（29%），以及资料储存和分析（28%）。

超过三分之二的叁与者认为，软体会比硬体带来更多的技术问题；而超过半数的人认为需要在整个软体生态系统内提供全新的服务，涵盖作业系统、人工智慧模型、功能安全资讯等。

叁与者也对可能阻碍这些技术采用的关键产业问题排序，如消费者对自动驾驶技术的恐惧（43%）、汽车外部充电站和5G天线方面的投资不足（37%）、汽车公司领导层对其潜力的了解有限（36%）以及资料隐私（34%）。

供应链短缺预计也将影响下一代汽车的交付，首当其冲的是电池可用性和化学成分（47%）、半导体晶片（45%）、感应器（42%）、连接器电缆和元件（40%）和连接器（38%）。

随着汽车制造商将新的数位技术和功能融入他们的汽车中，他们将需要拓展目前的合作夥伴生态系统。超过半数的调查叁与者将求助於消费科技公司（如Apple、Google等）、云端提供商（Amazon/AWS、Microsoft等）和专注於数位技术的供应商，以帮助实现汽车新功能。几??所有叁与者都认为，要实现「车轮上的资料中心」的承诺，需要原始设备制造商、供应商和子供应商之间加强合作。

几十年来，Molex莫仕在资料中心、电讯、网路和消费电子产业的宝贵经验提升了其在汽车产业的地位。Molex莫仕将继续致力设计和提供重要电子元件、连接、高速网路、资料储存以及电源和信号解决方案，这些都将成为未来下一代汽车架构的中枢神经系统。