為了迎合現今國際要求企業須提出更有效氣候行動，無論是在家中、路上、辦公室、醫院，甚至是太空中，博世集團（Bosch）都正利用聯網、智慧解決方案改善人們的日常生活，並以以軟體、服務和授權佈局新業務領域。

博世結合物聯網（internet of things, IoT）與人工智慧（artificial intelligence, AI），期待將數位化產品的銷售轉化為服務型收益

根據博世科技指南的調查研究橫跨全球五個國家，並於2022年美國消費性電子展CES（Consumer Electronics Show, CES）大展首次發表其完整報告顯示，全球多數受訪者（72%）認為科技進步讓世界更加美好。例如76%的受訪者認為，科技革新是扭轉氣候變遷的關鍵；4/5的受訪者認為科技應用以解決當下的挑戰，而非局限於滿足個人需求。博世集團數位長Ruckert表示：「博世也相信科技能帶來許多好處。對我們來說，發展高科技的重點不在於超越現狀，而是將科技作為改善人們生活方式的工具，無論其處境。」

Tanja Ruckert進一步指出：「目前博世的核心業務正有系統地數位化轉型，期待將數位化產品的銷售轉化為服務型收益，為客戶創造更大附加價值。」因此，博世現已結合物聯網（internet of things, IoT）與人工智慧（artificial intelligence, AI），打造人工智慧物聯網。

未來將由聯網產品負責傳遞資訊，人工智慧科技接著分析這些資訊，並運用於產品的軟體更新。其終極目標是造福使用者，因為使用者將可是研發過程中不可或缺的一環，也能依據使用者的需求量身訂製解決方案。

此外，研發和價值創造也不再僅限於產品銷售。Rucker認為：「對於用戶而言，結合人工智慧和物聯網，將讓這兩項科技發揮最大效益，不僅有助於開創新的商業模式，博世也能打造更好的產品和解決方案，為個人及社會創造附加價值。」

多年來，博世早已為此奠下基礎。截至今年初，博世所有的電子產品皆將具備聯網功能。智慧聯網電動工具、家用電器以及供暖系統的銷量在一年內成長50%，自2020年的400萬件增加到2021年的600多萬件。在成立博世人工智慧中心（Bosch Center for Artificial Intelligence, BCAI）後，也提升博世在人工智慧領域的專業，獲利約3億歐元。

目前博世每年也投入逾40億歐元以提升自身的軟體實力，其中約30億歐元用於交通領域。為形塑軟體定義的未來交通，博世將於2022年中旬將獨立應用軟體的研發活動整合為單一研發部門，由旗下全資子公司易特馳（ETAS）統一開發、銷售汽車通用的基礎軟體、中介軟體、雲端服務以及研發工具；同時加速聯網和自動駕駛科技的發展，過去5年來，博世在駕駛輔助系統及相關感測器領域的營收已達90億歐元左右。

值得一提的是，博世的SoundSee感測器系統自2019年末以來已在太空中遨遊，檢測國際太空站中的異常音訊，利用人工智慧演算法分析並提示維修需求，未來甚至能應用於森林火災預警及輔助醫療診斷。

目前博世已攜手位於美國匹茲堡的非營利醫療公司Highmark，將音訊人工智慧科技轉化為兒科診斷工具，用來監測兒童的呼吸，以便在早期階段發現氣喘等肺部疾病。「利用創新科技改善兒童健康，這就是發展高科技的意義，」博世集團北美地區總裁Mike Mansuetti補充。

進而推出市面上第一款搭載人工智慧科技的氣體感測器為Dryad Silvanet森林火災感測器的一部分，可用來早期發現森林火災的「電子鼻」。當Dryad的感測器被安裝在樹上後，會持續監測周邊的微氣候以探測火災隱患，並以無線通訊通知當地政府機關，其反應速度遠快於攝影機或衛星系統。氣體感測器不僅能防範火災，還能減少因森林火災產生的二氧化碳。「這些感測器能夠保全人們的生命及財產安全，也能防止大量二氧化碳進入大氣層，人工智慧和聯網科技讓這一切成真，」Mansuetti說道。