在2004年国际固体电路大会（ISSCC 2004）的技术发布会中，摩托罗拉于2月16日所发表的新一代UWB芯片组技术演说获得极大的关注，与会者对于该公司UWB芯片组“Trinity”第二代産品展现了高度的兴趣。

摩托罗拉的UWB芯片组技术来自于该公司去年收购的美国XtremeSpectrum，但目前已发展出第二代产品。第二代産品采用直接扩散方式的CDMA技术，数据传输速度可达29Mbit/s、57Mbit/s、86Mbit/s、114Mbit/s，耗电量最大200mW。该産品已被东芝和韩国三星电子采用于样本机种中。

据日经BP社记者蓬田宏树报导指出，相较于Trinity的第一代産品的4芯片结构，第二代産品采用了RF收发器、基带处理，以及MAC处理3芯片结构。上一代在结构上还要加上利用SiGE技术而设计的LNA，而此次则将LNA功能整合到RF收发器LSI中。

此外，第一代産品在RF收发器中采用的是CMOS技术，而第二代産品则部分地采用了SiGE技术。摩托罗拉表示，主要是因为利用CMOS技术设计的收发器，不能充分确保接收灵敏度，因此对设计进行了修改。在接收电路架构上采直接转换型，最低灵敏度爲-85dBm，噪音指数爲5.6dB。

在MAC的处理方式上是采用基于IEEE802.15.3的TDMA，能够同时使用多个微微网（Piconet）。另外，由于该公司很早就开始重视以无线方式高速传输IEEE1394数据的用途，其MAC处理LSI中还设计了用来连接IEEE1394连接层LSI的接口。

目前该产品能处理同步（Isochronous）及异步（Asynchronous）数据。作爲进一步提高集积度时将要面临的课题，该公司举出了收发电路産生的放射电磁波噪音解决方法，以及可支持宽带的测定仪和缺乏CAD工具等问题。