账号:
密码:
最新动态
产业快讯
CTIMES/SmartAuto / 新闻 /
运动控制复杂化 乙太网路将成工业通讯主流
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2017年10月23日 星期一

浏览人次:【14327】

运动控制是自动化控制系统的重要环节,目前的通讯方式以脉冲式和乙太网路式架构如PROFIBUS、EtherCAT为主,不过在智慧制造概念的成熟下,制程已逐渐复杂化,脉冲式设计将无法因应此一趋势,未来乙太网路通讯式设计将逐渐成为主流。

/news/2017/10/23/1323558040S.jpg

目前运动控制的通讯仍为脉冲式为主,业者多从加强抗杂讯着手,以脉冲式系统进行同步控制的解决方案,透过提高控制器的晶片效能来增加抗杂讯干扰的能力,此外也以高脉冲传送的方式来「稀释」杂讯所造成的影响,虽然杂讯干扰的问题在系统上的确是必然存在的,但透过高脉冲的讯息传递,可降低杂讯干扰的影响力,自然可以提升运动控制的精准度。

不过其实厂商选用脉冲式或通讯式的运动控制系统,并非取决於生产线或产品的精密度,而是应用及环境的需求所致,脉冲式的是用於单机、轴数较少及独立运作的机台,而较复杂、多轴应用的产线,由於配线与检修也较为复杂,因此简化配线的通讯式系统则是较隹的选择。

目前各家的控制器均针对两种应用技术进行布局,可以说在这些面向上并无高下之分;也有厂商针对脉冲式的控制器,以「虚拟轴」的技术来规划多轴控制,来满足传统设备的多轴控制需求,使用者选择脉冲式控制器,另一个主要原因来自於马达的成本,脉冲式控制器可以介接的马达选择较多,可以因应各种成本组合来提供解决方案,透过简单的组合达成高效能的应用。

但就趋势观察,运动系统的确是逐渐趋於复杂化,由於通讯式架构可以针对更多不同的功能进行配置,在复杂的产线上将可发挥更大的作用,在复杂化的系统上考虑的不是单点的运动效果,而是整个生产线的整合流程,当动作复杂的时候,操作者会想要了解整个生产线系统上的机台是如何运作,这时在上位的资料整合的软体系统的重要性,也就被凸显出来,市场人士认为,脉冲式设计未来虽仍会持续出现在市场,不过被乙太通讯架构产品取代的趋势已逐渐形成。

相关新闻
AI伺服器和车电助攻登顶 估2024年陆资PCB产值达267.9亿美元
联合国气候会议COP29即将闭幕 聚焦AI资料中心节能与净零建筑
MIPS:RISC-V架构具备开放性与灵活性 满足汽车ADAS运算高度需求
应材於新加坡举行节能运算高峰会 推广先进封装创新合作模式
15队齐聚邮政大数据黑客松竞赛 限36小时夺奖金120万元
comments powered by Disqus
相关讨论
  相关文章
» 3D IC 设计入门:探寻半导体先进封装的未来
» CAD/CAM软体无缝加值协作
» 云平台协助CAD/CAM设计制造整合
» 谁在守护机器安全?资安管理与存取控制必备指南
» 雷射干涉仪实现线型马达平台 位移即时补偿回授控制


刊登廣告 新聞信箱 读者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2024 远播信息股份有限公司版权所有 Powered by O3  v3.20.1.HK8BN1IBOYWSTACUK1
地址:台北数位产业园区(digiBlock Taipei) 103台北市大同区承德路三段287-2号A栋204室
电话 (02)2585-5526 #0 转接至总机 /  E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw